René

Zu den meinetwegen 10 letzten kann ich nichts sagen. Aber einer in unserem Bestand gehört zu den 250 letzten und hatte das übliche 9k-Lederlenkrad verbaut.

Ist sie meines Erachtens, zusammen mit der T5, auch. Denn nur wenn die VSS die T5 freischaltet, fährt die Kiste. Wobei wir jetzt mal den Serienstand betrachten, und keine T5 anderer Herkunft oder mit ausprogrammierter VSS.

- Leitungen incl. Kühler durchgeblasen - Bei Leitungen ab und Thermostat raus war nichts zu sehen

Das macht aber nur bei abgeklemmer Batterie Sinn. Widerstandmessungen an aktuell stromdurchflossenen Leitern sind so per MultiMeter nicht wirklich möglich. Merkt man, wenn man die beiden Prüfspitzen gegeneinander tauscht. Dann ändern sich die Werte gleich mit.

Tja, irgendwie bin ich da noch immer nicht weiter gekommen. Muss man den Kühler bei Neubefüllung irgendwie entlüften? Käme mir komisch vor. Werde dann wohl doch mal mit einem unserer die Öltemperatur sauber haltenden 9k den Thermostaten quer tauschen. Dann kann ich zumindest diesen schon einmal klar ausschließen. Allerdings weiß ich auch dann nur ziemlich sicher, woran es NICHT liegt.

Aber doch erst, wenn wirklich die LiMa in die Knie geht. Zuerst einmal würde ich auf nervige Übergangswiderstände tippen.

vorn links, nicht rechts

Ja, ist alles richtig so: Ziehen! Erst ziehst Du gegen die Feder, welche den Pluskontakt an das Lämplein drückt. Danach bewegt sich dann auch die Fassung. Theoretisch könntest Du auch gleich am Rand der Fassung ziehen. Aber dort kommt man, zumal rechts bei verbautem Scheinwerfer, nicht so wirklich ran.

Keiner. Es enfällt nur eine nervige, und meiner Erinnerung nach erst ab MY '92 verbaute, Fehlerquelle. Wenn wir hier über den 91er aus Deinem Profil reden, bleibt damit alles wie gehabt.

Wenn er nie ein "Ei" für das Auto hatte, spricht dies aus meiner Sicht gegen eine als aktiv verbaute VSS. Kann z.B. einfach eine gestorbene BePu sein.

Ja. Beim rechten Scheinwerfer verbiegt man sich da, insbesondere bei verbauter Klima, etwas die Finger.

Wie jetzt Norbert? Reine Kurzzeitbeziehung? Unsere 3 900er haben wir seit 21 - 23 Jahren, nur bei den 9k sind es erst einmal 18, zweimal 10 und einmal 6 Jahre (also im Schnitt 11).

Nein, wieso? Je Strom, umso Abfall ... Die LiMa regelt die Spannung ja an ihrem Ausgang. Und wenn dort dann, aus dem Produkt von Übergangs- und Leitungswiderständen einerseits und dem jeweils fließenden Strom andererseits bis zum Akku (und auch "dahinter") entsprechende Spannungsabfälle auftreten, kann die LiMa dafür doch so ganz und gar nichts. Wenn, dann mußt Du mal die Spannung am LiMa-Ausgang messen, wie sich diese mit mehr oder weniger Last verhält.

Da müßte man erstmal heraus finden, ob die geringe Spannung an der geringen Leistung der LiMa hängt, oder eher Spannungsabfälle durch die höheren Ströme die Ursache sind. Ich tippe dabei erstmal auf b).

Alles andere, incl. Radio und ACC, geht aber beim Ausschalten des Zündschlüssels sofort mit aus?

Klar "reicht" das. Oder anders ausgedrückt, ist das "mehr als nötig". Denn dann muss außerdem die ACC neu kalibriert und die Uhr gestellt (und wer weiß, was ich gerade alles vergessen habe) werden.

Wohl wahr. Aber die Ursache läge dann aber meines Erachtens (ohne in den Schaltplan geschaut zu haben) nicht in ihm, sondern in der ACC. Dies zumindest, wenn wir noch weiter davor liegende Fehler, wie z.B. ein hängendes Plus-Relais,, ausschliessen wollen.

Ich denke mal, dass Du den Lüfter des Temperaturfühlers der ACC (Klimaautomatik) meinst. Fahrerseitig die Blende ab, dann die Nasen lösen und nach vorn (also in Richtung Motorraum) heruasziehen. Dazu vorher das ACC-Bedienteil herausnehmen, damit man dirt mit der Hand ran kommt. Ausgebaut ist dann meist schon der ganze Staub und Dreck rund um den kleinen Ventilator zu sehen. Alles schön reinigen, und die Lagerstellen leicht ölen. Dann sollte, mit etwas Glück, das Pfeifen/Quietschen weg sein. Ja. Die von Dir genannten sind ja schon in der ABE mit drin, also quasi Serie. Auf unseren 900ern laufen aktuell 17" in 7,0" bzw. 7,5" mit Reifen in 205/50 bzw. 215/45. Als (teilweise aus felgen und Platten) resultierende ET haben wir 15 - 25. Alles eingetragen. Für ET 15 mit den entsprechenden Freimachungen im hinteren Bereich der hinteren Radläufe, da Aero/Anni-Stosstangen verbaut sind. Bei den schmaleren Leisten der normalen Modelle sollte das so passen.

Wohin?

Das ist dann aber nur die "B". Wenn es zuvor noch "A1" und statt der "B" dann "BE" sein soll, wird es nochmal deutlich sportlicher. Und ja, dafür was seinerzeit Ole's 125er und jetzt der 9k bei ihm (bzw, sogar mit brauchbarem SF bei mir, nur halt mit ihm als weiterem Fahrer) kosten, kann ich mehr als bequem unsere 3 900er versichern. Und das, jetzt beim 9k, trotz Anrechnung SF17 und der vorherigen "A1". Wer dann vorher, weil es z.B. der Schulweg nötig macht, noch die "AM" macht, legt dann nochmal weit mehr auf den Tisch, weil mienes Wissens keine echte Anrechnung bei der "A1" erfolgt.

Ja, die haben deutlich angezogen, um es sehr vorsichtig zu formulieren.

Das machen die Eltern doch zumeist. Entweder indem sie den Lappen direkt bezahlen, oder indem sie die Sparschweine der Kinder über die Jahre entsprechend füttern. Kommt ja am Ende so ziemlich auf's selbe raus. Und mit dem ersten eigenen Auto sieht es mit 18 (und/oder schon davor mit dem Motorrad ab 16) ja schwerlich anders aus. Das Geld dafür als Schüler nebenbei zu verdienen ist, zumindest sofern noch hinreichend zeit für Schule und Freizeit bleiben soll, ja fast unmöglich.

Wie gesagt, "normale" Spurplatten "von der Stange" sind zumdest zumeist ohne Stehbolzen.

NaJa, jeder wie er mag ... Aber bestimmt gibt es auch Platten mit Bolzen. Im Zweifel muss man sich die Dinger dann halt nach Maß anfertigen lassen. Mußte ich mit den (bolzenlosen) Platten für meinen 900 CC aufgrund der benötigten Maße seinerzeit auch. Geht alles, ist halt nur nicht billig.

Na dann, auf zum "H". Wenn mein 9k 'nen "H" bekommt, weiß ich wirklich, dass ich alt geworden bin und die Dinger schon laaaaaaange fahre: Als ich meinen ersten CS gekauft habe, war die aktuelle Büchse noch gar nicht gebaut. Aber ok, sind noch gute 3 Jahre bis dahin.