Marbo

Das ist alles lange schon bekannt, aber trotzdem keine Rechtfertigung, den alten Motor mutwillig zu Klump zu fahren. Dürfte sich auch nicht unbedingt rechnen.

Das gab es scon gelegentlich mal. http://www.saab-cars.de/aktuelle-saab-termine/17316-stuttgart-06-07-07-offentlicher-wechsel-der-zylinderkopfdichtung-saab-900-turbo-16-a-7.html#post344061 Wäre möglicherweise mitz einem Kolben getan, oder man wartet ab bis alle Lampen an sind. Die Motoren wachsen allerdings nicht nach.

Wenns günstig sein solle könnte man sich nach Schadensfeststellung einen gebrauchten Motor beschaffen. Aber nicht reagieren führt ja auch zu nichts (s.o.)

Danke gleichfalls, lieber Gerd :-)

Ich sag mal was: es wäre die Sache wert gerwesen, bei der Zündkerzengeschichte- da war der wahrscheinliche Kolbenkipper ja schon bekannt - doch mal den Motor aufzumachen und die Sache anzuschauen. Dann könnte man reagieren und müßte nicht mit der Ungewissheit weiterfahren ob einem die Maschine irgendwann nachts um 3 bei strömenden Regen im Wald ohne Handyempfang um die Ohren fliegt und dann die Wildschweine ums Auto herumlaufen und sich auf den Inhalt der Konservendose freuen.

@silberpfeil: zeigst Du noch ein bis zwei Bilder vom eingebauten Steuerteil bzw. Armaturenbrett?

Lies doch mal den ganzen Text. Dann verstehst Du auch was er meint.

Über die Geschichte dieses Autos hat Gi.Pi unlängst etwas geschrieben.

Selbstverständlich meint Gianpietro das.

Geht es jetzt um Porsche, um Taxi, um Sex von alten Herren mit jungen schreienden Frauen, oder um Sex von alten Herren im Porschetaxi, oder was auch immer...

Wenn ich Porsche fahren will bestelle ich mir ein Taxi - Frankfurt hat es gut. Ob der Audimotor Frankfurt stört - ich denke das geht im Fluglärm unter.

Das richtige ist #3205040, GR.4.580, roter Deckel. Das weiß Flenner, wenn man sie anruft und fragt. Texaco gibt es seit 20 Jahren nicht mehr.

Wie möchtest Du denn durch Herausschrauben der Ablassschraube nur einen Dritttelliter ablassen? Wenn die Schraube draußen ist bekommst Du sie nicht rechtzeitig wieder herein, diese Menge tropfenweise herauszulassen kostet einen Tag Urlaub.

Das Zitat ist ja 4 Jahre alt, ob das heute noch so gebracht würde...Allerdings sollte es in dem Thread ursprünglich um Alternativen zu den bekannten Garrett T3 und MHI TE 05 gehen. (Der Unterschied zwischen diesen beiden ist zwar da, aber nicht sehr relevant)

Pack das widerspenstige Ding mit einer Zange und schlag von unten mit dem Hammer gegen die Zange bis das Teleskop sich löst.

Er möchte eher wissen ob er das Auto kaufen soll und wenn ja, wieviel vom geforderten Kaufpreis abzuziehen sind.

Da denkt man erstmal an das rechte Radlager...Aber wenn der TÜV schon Spiel in den Traggelenken feststellt, dann sind alle 4 völlig platt. Da würde ich anfangen.

Halloooo, das ist nicht Mannheim sondern Ludwigshafen das ist ganz was anderes...

Ist doch schon 2 Wochen her. Was war?

Kopper hat eine 130-Limo...Mit das schlimmste was FIAT jemals gebaut hat. Und Preise kann man nicht so einfach manipulieren.

Als ein Auto von einem Fan könnte er allerdings einen Metallkat haben...

Falls es beim Volleinschlag und rollendem Auto rattert, dann wäre das recht normal (not a bug but a feature).

Müßte man mal nachschauen...Aber unabhängig davon: es wird doch gefüllt bis zur Unterkante der Einfüllöffnung, damit kann man eigentlich nicht überfüllen ohne das der Überschuß wieder herausläuft.

Wenn die Haube aus der Führungsschiene springt während sie schwungvoll geschlossen wrd ist das durchaus möglich.

Nicht so ohne weiteres, da auch die Boxen sich bezüglich ihres maximalen Ladedrucks unterscheiden.