Marbo

Tsts, und das bei einem Schwaben (hätte bis jetzt ca. 600 Euros Gewinn gebracht)

Haben wir Dir doch gleich gesagt...

Klingt als ob alles in Ordnung wäre. Schon der 2,3 Serienturbo braucht für seine Nennleistung Superplus.

Nach dem 98-er Prospekt gab es den Anniversary als 2,0t, 2,3t und 2,3Turbo, letzterer nur als Schalter mit 163 kw (alles normal).

Anniversary bezieht sich auf Ausstattung, gab es mit fast allen Motoren. Wenn Du das "nur" wegläßt stimmt es.

Eher von oben,von unten ist die Lenkung im Weg.

Du bist, wenn Du etwas nicht weißt eigentlich weder verpflichtet, das halbe Wikipedia oder den Bentley abzuschreiben noch überhaupt irgendetwas nicht hilfreiches oder verwirrendes von Dir zu geben. - - - Aktualisiert - - - Zum Thema: der Sensor befindet sich hinter der Riemenscheibe, verschraubt am Deckel der Ölpumpe.

Moin Gerd, es muß heraus: die Mittelkonsole zwischen den Sitzen, die Einstiegsleisten und die Rücksitzbank. Dann kann der Teppich von hinten kommend vorgeschlagen werden um die silberne Konsole zu lösen die hinter der Mittelkonsole über den Handbremsseilen sitzt. Dann werden die Einstellmuttern vorne am Seil herausgedreht und die Klemme hiunter dem Hebel, welche die beiden Seile hält herausgeschraubt. Unter der Rückbank sitzt noch eine Halteklemme, die wird auch herausgeschraubt. Der Rest dann vom Radhaus hinten aus (Klemme am Längslenker usw.)

Vertauschte Zündkabel sicher nicht. Ansonsten: defektes Einspritzsteuergerät ist denkbar. Schlechte Qualität der Verteilerfinger und Kappe verbaut? Was war das nochmal für ein Auto?

Es geht wohl mehr darum, ob man quasi gewerblich mit Teilen und Autos handelt und das verschleiert. Für die Klärung dieser Frage sind im Einzelfall dann Gerichte zuständig, daher kommen ja auch Anhaltspunkte, die eine Zuordnung ermöglichen.

Ibizzanights hat doch unlängst viele Teile und ein paar Autos verkauft, oder täusche ich mich da?

Manche wissen aber einfach nicht wo links und rechts ist.

Auch nicht direkt (siehe #5) aber die Kraft läuft dann schon dorthin und letzendlich aufs Radhaus.

Hängt sie nicht.

Auf der anderen Seite: wenn das jetzt schon so viele Jahre gut geht (den Schaden hat er eh, ob das mit kleinem Aufwand zu machen ist nach der Zeit ist fraglich), das Auto nicht gejagt wird, kein Öl verbraucht wird - warum soll das nicht noch ein paar weitere Jahre gut gehen. Man könnte sich einfach einen passenden Motor hinstellen und abwarten.

So ganz leicht kann der Unfal nicht gewesen sein wenn die Situation aussieht wie beschrieben. Die Aufnahmen sind innen an den Innenkotflügel geschweißt und durch Blick in den Motorraum sichtbar. Das kann man unzerlegt überprüfen. Wahrscheinlich läuft es auf Karosseriebau hinaus, das wird man ziehen müßen.

Der Sprit ist in diesem Kontext völlig egal.

Das ist alles lange schon bekannt, aber trotzdem keine Rechtfertigung, den alten Motor mutwillig zu Klump zu fahren. Dürfte sich auch nicht unbedingt rechnen.

Das gab es scon gelegentlich mal. http://www.saab-cars.de/aktuelle-saab-termine/17316-stuttgart-06-07-07-offentlicher-wechsel-der-zylinderkopfdichtung-saab-900-turbo-16-a-7.html#post344061 Wäre möglicherweise mitz einem Kolben getan, oder man wartet ab bis alle Lampen an sind. Die Motoren wachsen allerdings nicht nach.

Wenns günstig sein solle könnte man sich nach Schadensfeststellung einen gebrauchten Motor beschaffen. Aber nicht reagieren führt ja auch zu nichts (s.o.)

Danke gleichfalls, lieber Gerd :-)

Ich sag mal was: es wäre die Sache wert gerwesen, bei der Zündkerzengeschichte- da war der wahrscheinliche Kolbenkipper ja schon bekannt - doch mal den Motor aufzumachen und die Sache anzuschauen. Dann könnte man reagieren und müßte nicht mit der Ungewissheit weiterfahren ob einem die Maschine irgendwann nachts um 3 bei strömenden Regen im Wald ohne Handyempfang um die Ohren fliegt und dann die Wildschweine ums Auto herumlaufen und sich auf den Inhalt der Konservendose freuen.

@silberpfeil: zeigst Du noch ein bis zwei Bilder vom eingebauten Steuerteil bzw. Armaturenbrett?

Lies doch mal den ganzen Text. Dann verstehst Du auch was er meint.

Über die Geschichte dieses Autos hat Gi.Pi unlängst etwas geschrieben.