turbo9000

Genau so einen mit schwarzem Leder und gleicher KM Leistung hatte ich vor Jahren mal bei mir stehen. 1000 € waren nicht zu bekommen. Jetzt sollte das eigentlich als Schnäppchen gelten und morgen weg sein...

Sedan Hutablage passt. Es gibt aber einen Unterschied zwischen 2 und 4 Türer Sedan Hutablagen. 90er ist ja ein 2 Türer, da müsste also die 900 Sedan 2-Türer Ablage passen.

Ah..ok

Kurbelwellensensor? Der ist doch vorne unter dem Abgaskrümmer....

Ok. Gehe noch mal in mich

In diesem Fall, also wo es dem TE geht, würde eine Umrüstung von Soft Turbo auf vollturbo sicherlich einen deutlich spürbareren Effekt bringen. Ich denke da macht Softwareanpassung deutlich mehr als ein bis zwei Kilo weniger in der Schwungscheibe. Aber wie du schon schreibst man muss nicht alles verstehen:tongue:

Und was hat man davon? Viel Geld um 0,5 Sek. in Sprint zu gewinnen (wenn überhaupt.....)

Siehe PN

Ja, sollte ich sogar noch haben...

Definitiv. Die Realität sieht definitiv so aus...

Wenn der abstirbt würde ich eher bei der Spritversorgung suchen. Zündung ist meist wie ein Schnitt, oder Geruckel...

Willst Du mich in Versuchung führen? Kribbeln tut es mir schon in den Fingern....

Tja, leider weit weg...und momentan mit der ganzen Covid-Situation umso schwieriger... Wäre es ein 16V, würde der schon bei mir stehen...

Bitte

Nun, musst mir nicht glauben... und ich wiederhole: 7.500 km Wechselintervall. Und nie die Ölwanne gereinigt zwischendurch... Schau mal hier. Nach 510 tkm... und auch da habe ich nichts sauber gemacht... Zwischenbilanz nach 510.000 km - Ölfrage ! ;-) | Saab-Cars (saab-cars.de)

Handschuhfach sieht wirklich bescheiden aus. Armaturenbrett selber (oben) sehe ich auf dem Bild nicht, was Du bemängelst (oder meinst du die "Spur" von dem wahrscheinlich darunter liegenden Riss?, die man wie einen länglichen Schatten erkennen kann?) Die Schrauben von dem Türschloss nicht richtig eingeschraubt?...

Ich Und Ölwechsel habe ich in meinen "guten" Zeiten mind. 1 mal im Monat gemacht....

Die Ölwanne bekommt man nie so sauber, wenn die über viele Jahre ranzig und schwarz war. Entweder ist da mal eine neue Ölwanne verbaut worden, oder der Wagen hat sehr gute und kurze Ölwechsel-Intervalle gehabt..

Wartungsplan... 20tkm Öl-Intervall... Ich meine mit meinen Intervallen. Beim turbo alle 7.500 km....

Das kann man so nicht sagen. Sah bei mir nach knapp 600 tkm genau so aus...

Ja, genau das ist mir auch aufgefallen. Sehr sauber. Das zeugt davon, dass der Wagen immer eine gute Wartung bekommen hat. Sehr gute Voraussetzungen..

Wie das funktionieren soll. Die aufgesetzte Schwungscheibe würde zu weit vorne sitzen (ca. 20 mm, oder wie stark auch immer der Flansch mit der Verschraubung wäre), längere Schrauben... Nee, solange (und die gibt es noch) es noch die ursprünglichen Schwungscheiben gibt...

Das WIS hilft beim 9000er nicht...

Ja, eher nicht. Aber das ist immer das Problem, wenn man nicht genau weiß, was da gemacht wurde und wie. Ist der "Schlitten" noch in Ordnung, oder ist der eingelaufen (oder auch erneuert worden)? Sind original ATE Beläge verwendet worden? "Billige" Nachbauten können von der Toleranz abweichen und evtl. klemmen etc etc etc...

Fett (das falsche) kann den Gummi aufweichen und dann kann es zum Klemmen (oder zur Schwergängigkeit) kommen...