turbo9000

Kannst Du dazu mal einen Linke posten

Naja das alte Original Ventil hat ja unter den gleichen Bedingungen komplett dicht gehalten . Insofern ist das schon zumindest komisch...

Kannst du mal ein Bild posten? Darf man fragen wie viel das kostet in Stahlflex?

Das Hazet Radkreuz ist gebrochen. Ich wollte mein anderes Radkreuz nicht auch schlachten... Ausgebohrt:redface:. Das hat Spaß gemacht heute bei 36 Grad in der Sonne:tongue:. Musste das Radlager tausche. Jetzt ist alles wieder zusammengebaut und alle Radschrauben getauscht. Und die Werkstatt ist bei denen die du genannt hast dabei

So etwas habe ich noch nie erlebt. Einen Hunderter der jahrelang in einer Saab erfahrenen und empfohlenen Werkstatt gewartet wurde. Alle Radschrauben waren so fest angezogen dass ich die mit keinem meiner Schlagschrauber los bekommen habe. Weder der Hazet noch der LKW Schlagschrauber hat die gelöst bekommen. Also musste ich mein Radkreuz - auch von Hazet - nehmen und mit einem 1, Langen Rohr die Schrauben lösen. Damit habe ich 14 der 16 Schrauben mit einem riesen Knall gelöst bekommen. Zwei Schrauben haben sich völlig gesperrt und dann ist das passiert.... Da sieht man mal wieder, was für ein Scheiß teilweise in Werkstätten gemacht wird.....

Schon mal etwas, aber dennoch keine gute Geschäftspraktik, ein Originalteil mit Bild anzubieten und dann ein Nachbauteil zu liefern.... Ich hoffe es funktioniert...

Unglaublich das ist ja ein richtiger Betrüger laden. Tut mir leid für dich. Bei dem Bild hatte ich die Hoffnung dass dir das weiterhelfen könnte... So ein Saftladen

Der Deluxe war ja 2-farbig das ist wieder was anderes

Tja, ist alles Geschmackssache, aber eigentlich sollte ja da der Kontrast (wie mit den Stoßstangen) sein. Ich denke wenn die Stoßstangen nicht lackiert sind, sieht das komisch aus...

Grenzen müsstest Du dann ewig dicht halten, denn sonst kommst wieder rein und der Drops ist nicht gelutscht...

können die anderen gerne machen...

Och, das kommt noch. Es gibt schon einige Teile, die es nicht mehr neu gibt....und besser wirds nicht werden...

Eher die DIchtung rausdrücken...Das ist dann so ähnlich....der Verdampfer selber platzt nicht.

Schiebedach?

Es spielt dabei keine Rolle ob der noch 5 Liter oder 80 Liter drin sind. Der einzige Unterschied ist das Gewicht

Nach 13 Jahren??

Die der Limousine passt mit etwas Anpassung, auch wenn Sie vorne an den Ecken etwas anders geformt ist. Ein Original-Fetischist sieht das und würde das wahrscheinlich nicht machen...

Bei dem Preis....

Kühler erneuern....

Genau so einen in admiral-blau hatte ich. 2D Sedan als Oldtimer Zulassung. Habe ich vor kurzem an eine Bekannte verkauft Fährt sich als Vergaser sehr gut. Kaum ein Unterschied zur K-Jet...

Auch wenn der Laden umstritten ist... https://www.rbmperformance.com/bleeder-valve-saab-9000-turbo-with-tcs-_l_EN_r_63_i_1813.html

2500 € findest du viel Kohle?

Puhh...So teuer wie das Original damals... Man könnte mal ein paar Testprogramme mit dem ISAT durchlaufen lassen..

Naja. Das TCS System ist wirklich sehr empfindlich. Kleine Übergangswiderstände können da schon Probleme machen. Ein Magnetventil, das 50% Abweichung des Norm-Widerstandes hat, kannst Du vergessen. Schick das zurück, und lasse Dir das Geld erstatten. Darf man fragen, was diese Nachbau-Ventile kosten? Ich habe mir damals vorsorglich die von den originalen Magnetventile welche neu auf Lager gelegt....

Das ist definitiv zu niedrig... Ist das wieder so eine Skandix "Hausmarke"?