turbo9000

Ganz ehrlich? Endlösung bei einem Radio zensieren?..... nee Leute, wenn wir damit angefangen, hören wir nie auf. Schon zensieren in dem Zusammenhang ist lächerlich. Ich denke die beiden user (und die beiden wissen genau, wen ich meine) sollten einfach lernen nicht mehr aufeinander anzuspringen. Der erste "Stein", der hier geworfen wurde, war absolut unnötig und wäre sicher nicht geworfen worden, wenn es ein andere user gepostet hätte (Endlösung beim Radio). Sorry, aber das musst ich hier einfach mal los werden. ..auch wenn es sicherlich einigen nicht gefallen wird.

Du bist ein Fremdsprachengenie!

Das kann man auf jeden Fall als "Bilder" bezeichnen. Und vom Eindruck ist der (abgesehen von der Automatik) deutlich mehr Wert, als der andere, der 50 % mehr kosten soll...

Scheint so zu sein, ich hatte mal einen hier bei mir, der die Ölpumpe getauscht hat und das äußere falsch eingelegt hat. Nach kurzer Fahrt war alles zerstört. Pumpe, Deckel und Gehäuse.....sah wüst aus. Es hat richtig kleine Spiltter aus der Pumpe gebrochen, die dann ihr übriges getan haben...

Hmm, nun dann hat sich mein Zweifel den ich weit vorne geäußert habe (und für den ich gekreuzigt wurde) für mich bestätigt. Danke für die Rückmeldung.

Nein, definitiv nicht. Legt man den Aussenring falsch ein, zerstört es einem die Pumpe.

Quality made in France, wie war das eben ? Ist das wirklich Rost? Oder verharztes Öl (Hoffnung stirbt zuletzt). Bei Saab sind die immer leicht eingefettet verpackt worden, Nach vielen Jahren macht das auch Spuren, die lassen sich aber ohne Probleme beseitigen. Was mich an dem Bild noch mehr stört: Das innere Ritzel schein vom Material anders zu sein....

Oh ja, auf 7 und 8 wird irgenwie der Fahrersitz gezeigt..... Das sind für mich alles andere als aussagekräftige Bilder. Der Realzustand könnte von schlecht bis einigermassen gut sein. (Sehr gut ist der Zustand nicht, soviel kann man auf diesen hochauflösenden Bildernschonmal sehen.).

Das ist aber jetzt eine persönliche Meinung Scherz beiseite. Genau richtig formuliert.

Eben das hat mich auch verwundert. Jemand der angeblich eine so überlegene Qualität (über Saab Originalstandard) fertigen kann, braucht für 2 zusätzliche Mitnehmer ein Muster?... Nunja...

Vergessen wir es einfach.

Entschuldige mal, darf man jetzt nicht mal seine Meinung sagen? Ich schrieb "finde ich". Danke, dass Du mich meine Meinung nicht einfach mal posten lässt...

Den Cabrio finde ich persönlich absolut Langweilig. Der Fahrersitz (anscheinend absichtlich) ist nicht zu erkennen. Auch so sind die Bilder lieblos, langweilig und lustlos gemacht. Für den geforderten Preis eine Frechheit, das so zu präsentieren. Und wie gesagt, Farbe und Innenausstattung in der Kombination absolut langweilig.

So, damit man mir auch glaubt: Hier eine neue Original Saab Ölpumpe. Die ist (wie ich vorher schon erwähnte) ohne Riefen, wenn die neu ist...

Sieht ausgepackt genau so aus, wie die hier in meinem Post (Zitat hier drunter). Natürlich ohne irgendeine Riefe...Original Pumpe mit 3 Mitnehmern.

Ich verstehe nicht ganz, was Du willst? Was wäre lieb?

Sorry, aber die beiden Dinge kann man nicht in einen Topf werfen. Und ehe da keine Langzeiterfahrung vorliegt, kann ich mich weder über eine "Nachfertigung" freuen, noch das verteuflen. Also ehe hier ein Hype abgeht, sollte man mal jemanden finden, der das Teil schon eine Weile verbaut hat (und zwar nicht eine Aussage von dem Händler)...

Nee, das war meiner Meinung nach nur bei den 8V Versionen, dass die Turbos andere Auslassventile hatten. Und mit Stickstoff hatte das schonmal garnichts zu tun. Natrium

Da hast Du recht. Habe es mal in "Probleme zum Neujahrestag" umbenannt.

Das sieht schon besser aus. Aber hat der neue auf der anderen Seite (wo man das Kabel sieht) keinen Anschluß?

Das 2.te Bild gefällt mir garnicht. Der flache Kontakt vom Gewebekabel berührt ja fast den anderen (kleinerer Stehbolzen). Das sollte nicht der Fall sein. Wie sieht der neue denn von der anderen Seite aus?

Klaus, das Loch in der Endspitze stand nie zur Diskussion. Bezeichnend fand ich, dass der Nachprüfer den vorigen eigentlich für bekloppt erklärt hat. Denn das war das einzige Loch. Und im TÜV Bericht waren mehrere Punkt "Tradende Teile", Massive Korrosion aufgeführt. Und das war absolluter Unsinn. Darum ging es. Das Loch in der Endspitze sollte nicht wegdiskutiert werden. Und beim Motor war es genau so. Der Nachprüfer fragte sogar nach: "Motorwäsche haben Sie ja nachweislich nicht gemacht, was würde da bemängelt?" auf meine Antwort " das, was Sie da sehen", schüttelte der nur den Kopf mit dem KOmmentar "da hängt doch nicht der kleinste Tropfen...." Wenn Du Pech hast kommst Du an einen Idioten, der völlig willkürlich seine Macht auskostet...

Irgendeine Masse habe ich da auch schon oft gefunden. Nicht immer... Ich habe die Konsistenz eher wie Pattex, zwar noch "elastisch", aber rel. hart. Also nich wabbelig weich, wie Silikon. Und ich habe auch nie eine Dichtmasse da reingemacht. Immer alles schön gesäubert und so wieder zusammen gefügt.

Sieht ja aus, als hätte das im Salzwasser gelegen... Standardsilikon (Essigsäure) könnte durchaus so etwas bewerkstelligen...die Essigsäure"Dämpfe" sind recht aggressiv

Nein, habe ich dann gemacht, aber eine Endspitze innen ist kein tragendes Teil und auch keine "massiven Durchrostungen". Der Nachprüfer hat nur den Kopf geschüttelt....