turbo9000

Da hilft nur tauschen....

Lösung dazu?

Tja Leute, dann beschwert euch nicht, wenn die Hilfeliste nicht aktuell ist. Wenn die Kontakte selber sich nicht melden (bei Umzug oder Änderung), oder Leute, die da hingehen, wie in Gottes Namen soll dann die Liste aktuell gehalten werden? Wenn das auch noch "geplant" ablief...

Richtige Entscheidung. Muss und werde ich auch machen...

Sag mir dann doch bitte Bescheid, damit ich das in der Hilfeliste aktualisieren kann. Bisher sind mir dazu keine Informationen zugetragen worden. Und Hellsehen kann ich (noch) nicht

45712: 120 km/h 3000 U/min....

Tja, und bei 2500 € zucken die meisten schon, obwohl das für dieses Exemplar (so scheint es zumindest) fast geschenkt ist...

Die aus dem 9k 2,3er passt? 584`? So eine sollte ich auch noch haben...

Gut, ein El Camino ist natürlich was anderes. Da kommt aber kein nachgebauter/umgebauter Pickup auch nur nahe dran....

Man darf doch seinen Geschmack haben, oder? Ich hätten den "Rohling" in seiner Ursprungform deutlich erhaltenswürdiger gefunden. Pickup ist Pickup. Und weder 99er noch 900er sind dazu bestimmt.

Ich bezweifle stark, dass man für den Preis eine venünftig gemachte Vollkur (beide Ketten inkl. Beiarbeiten) gemacht bekommt.

Um den Fehler zu löschen braucht man aber das Auslesegerät. Insofern ist es einfacher, das direkt auslesen zu lassen und dann das entsprechende Teil zu tauschen. Ansehen kann man den Schleifringen selten, ob die defekt sind. Mit den Sensoren verhält es sich ähnlich...

OK... Airbag ABS Mein Fehler Ist natürlich Quark, da hilft nur Auslesen...und resetten..

Die Airbag Fehlermeldung musst Du natürlich für den TÜV beheben. Dafür am besten mal alle 4 Radsensoren durchmessen, Wird wahrscheinlich einer davon sein. Lima muss natürlich funtkionieren. Der Rest sollte aber nicht unbedingt TÜV relevant sein. Ich würde die beiden Dinge beheben und zum TÜV fahren und sehen,was die so finden.

0 227 100 24 kann nicht stimmen. Ich nehme an Du hast eine "1" vergessen. 0 227 100 139 z.b. (davon habe ich ein paar rumfliegen). Weiss abe rnicht, ob die mit dem 124er (statt 139) kompatibel sind.

Das sind aber nicht die Boschnummern. Die Saab ET NUmmern sind leider auf den Modulen nicht aufgeführt...

ist es richtig, dass wenn bei einem (erfolglosen) Anlassversuch der Drehzahlmesser zuckt (beim Aufhören springt der etwas hoch), dass man dann davon ausgehen kann, dass der OT Geber noch in Ordnung ist?

Jetronic 280 000 580. MY 93 B202. Gibt es kompatible dazu?

Scheint ein Zeitproblem (2017) zu sein. 93er B202 von jetzt auf Gleich die gleichen Symptome. Sprit kommt (Zündkerzen nass), aber Funke will anscheinend nicht. Auch das 124er Modul, ich habe nur 139er Module...

Ok. Trionic ist natürlich was anderes...

Puhh, der arme Sedan...

Danke... wollte eben genau den gleichen Zweifel äussern...

Weder zum Wechsel der Zündkerzen noch der DI muss die Batterie abgeklemmt werden. Die DI ist bei ausgeschalteter Zündung Spannungsfrei...

Das hört sich garnicht gut an...

Ich weiss nicht, ob man die Druckschiene bei montiertem ZK tauschen kann. Beim neueren B204 im 9000er geht das....