turbo9000

Das kann ich so bestätigen. Um die beiden Bauteile zu trennen, muss man ganz schon klopfen und mit Caramba o.ä. arbeiten. Auseinanderfallen ist da nicht. Theoretisch könnten natürlich Temperatur und Vibrationen ihr übriges tun....Schelle wieder raufmachen ist also sicher nicht falsch:tongue:

Da muss ich nochmal nachsehen...Habe ja noch Getriebe vom 2,3 turbo MY93

Nein

Arbeitsgeschwindigkeit in kg/h?

Wenn da BJ90-93 steht stimmt schon irgendetwas nicht... denn 92 und 93 sind unterschiedlich.

Das sieht auf dem Bild auch so aus, dass die Bohrung der Welle größer ist

Genau so ist es. Ich habe damals das letzte Kit gekauft, damit ich für meinen 92er 2,3turboS versorgt bin. Da gibt es nur 2 Möglichkeiten: Neu belegen lassen, oder noch eine Scheibe finden. Die Druckplatte ist selten defekt. Ich kann mal in meinem Bestand schauen. Ich meine ich habe noch eine Scheibe, die ich aus einem Schlachter ausgebaut habe, der die damals recht frisch hatte.

Die unterschiedlichen Farben dienten mehr der Identifiziereung, damit Kunden und Wekstatt Kassetten nicht vertauscht wurden...

Ist aufgesteckt

Scheint den TE nicht meht zu interessieren....

Für den Preis bekommt man den (noch?) als Original Ersatzschlüssel fertig nach Schlossnummer.

Hat bestimmt kein Salz gesehen

Sieht toll aus. Edit: Hat sich erledigt.

Wenn auf ein Inserat mit 30 € niemand antwortet.... dann kommts halt weg, wenn es zu viele sind. Das Gleiche mit 9000 CC Blinkern und Rücklichter. Selbst für 10 € hat die niemand genommen. Nachher wird geheult, wenns keine mehr gibt. Ich kann nicht Teile lagern, die ich selber nicht brauche und die niemand haben will. CS Kühlergrill habe ich für mich in Reserve. Die anderen aus Mangel an Interesse entsorgt...würde ich das nicht machen, wäre mein Haus ein Messie-Haushalt.

Das ist wirklich lächerlich. CS Kühlergrills gibt es wirklich noch (fast) wie Sand am Meer. Davon habe ich schon etliche verschrottet, weil man keine 30 € dafür bekommt. Und die gehen (außer Unfall) nie kaputt...

Aus aktuellem Anlass: Kann bestätigen dass Cohline 2190 mit NBR/NBR identisch ist. Gleicher Schlauch, verdreht aufgedruckt... Mal sehen, wie lange der hält....gerade eingebaut.

Um auf die neue Version umzurüsten braucht man beide Halter (Getriebe- und Gestängeseitig) so komplett, wie es auf dem Link von jungerrömer zu sehen ist.

Manchmal haben sie halt Recht...und manchmal schauen die nicht so ganz genau (da Mal davor).... Bei mir wurde mal der Abgastest "vergessen"....

Habe verstärkte Federn schon in Aeros und turboS eingebaut. Passte sehr gut.

Ja, auch CC Gab es vor ein paar Jahren noch bei Skanimport..

Hinten die verstärkten Federn....

Für um die 300 € findet man die 2,3 turbo redbox immer mal wieder...

Lösen. Festschrauben geht auch (Schlagschrauber dementsprechend einstellen). Es sei denn man hat nur einen, der volle Kanne kann. Habe einen von Facom, da ist das geringste dafür perfekt.

Hat sich da was neues ergeben? Wahrscheinlich sind die NBR/CR nicht für außen geeignet? Wobei ich auch schon Leitungen hatte, die ich nach 6-7 Jahren wegen Rissen erneuern musste. /Rücklauf BDR).

So etwas plant wohl kaum einer..