Flemming

Hm, also bei mir schiebt sich die Beschichtung von den ATE-Scheiben auf einer Proberunde runter. Und auf der Nabe der Scheibe, insbesondere bei den hinteren mit Scheibe und Trommel, setzt der Rost deutlich später ein. Dafür muss ich sie auch nicht groß mit Bremsenreiniger sauber machen.

Noch mal zum Thema unterschiedliche Abstrahlung. In dem folgenden Video kann man bei 22:20 recht gut sehen wir die Osram LED abstrahlt. Und das ist sichtbar anders als bei einer Halogenbirne. Das lässt die juristische Begründung für die einzelnen Zulassungen erahnen. Natürlich heißt das nicht zwingend, dass das aus dem Scheinwerfer abgestrahlte Licht nennenswert anders aussieht. Leuchtmittel und Scheinwerfer mit Leuchtmittel als Gesamtsystem sind halt zweierlei Sachen.

Ja, da stimmt mal wieder die Fahrzeugzuordnung bei autodoc nicht Wobei mal interessant wäre, ob bei den billigen Nachbauten aus China da überhaupt ein Unterschied ist, außer in der Lackierung

Interessant. Das hört sich ja die an als wenn die da selber was haben zum die wieder einsatzfähig zu machen.

Ok, also gar nicht der eigentliche Lenkwinkelsensor sondern eigentlich wieder das CIM?

Ja, Autofahren ist nicht billig. Danke für die Rückmeldung. Gute Fahrt.

Naja, hattest du gleichzeitig das Handschuhfach raus?

Uff, und das sollte heißen "als Set mit ..."

Bosal, IMASAF, Ernst sehe ich da noch. Und teilweise als mit mit Dichtungen. Und was ist mit dem restlichen Kleinteilen, Muttern, etc?

Habt ihr schon mal geprüft was da kaputt geht? Macht es also Sinn die defekten aufzuheben um die ggf. irgendwann zu reparieren?

Erster Gedanke war, ob das Rohrlänge vs. Bauteillänge ist, da das Rohr ja nicht gerade ist. Aber es geht noch schlimmer, es finden sich mindestens 600-1000mm. Da fällt mir dann auch nichts mehr zu ein. Egal, bei einem vernünftigen Händler kaufen, der deine Schlüsselnummern dazu gelistet hat, dann ist die Rücksendung hoffentlich unkompliziert (wenn auch immer noch ärgerlich).

Such dir eine schnurgerade, ebene Strecke. Stell den Wagen hin und mach unten genau mittig einer Markierung auf die Reifen. Und dann lass ihn einige Umdrehungen weit rollen, am besten ohne Antrieb oder zumindest so wenig Drehmoment wie möglich. Und dann schauen ob noch alle gleich stehen, insb. achsweise. Wenn nicht, dann wiederhole das ganze in Gegenrichtung um Streckeneinflüsse zu negieren. Wenn das Ergebnis das gleiche ist, dann liegt es am Wagen. Edit: Sollte natürlich die Reifen, also auf alle, heißen.

So sieht es vermutlich aus. Meine letzte Frage in https://www.saab-cars.de/threads/defekter-lenkradwinkelgeber.51514/#post-1005317 blieb leider unbeantwortet. Keine Ahnung ob das schon wer weiter ist.

Wo hast du jetzt eigentlich bestellt? Über ebay (warum geht der link zum englischen ebay?) oder über das Vertriebszentrum Lengenfeld (wie auch immer man hier das "Das VZ Lengenfeld fungiert hierbei als Vertreter." verstehen muss)?

Danke, dass sie ihre Hände waschen! Edit: ohne deep link: https://zusammengebaut.com/lego-minifigur-waescht-ihre-haende-vorbildlich-91205/

Naja, das kennen wir von "unserem Hersteller" ja auch zur genüge. Sieh hier auch https://1000logos.net/vauxhall-logo/ Habe aber den Eindruck, dass dies bei Marken mit Bildlicher Darstellung ausgeprägter ist da mit der Zeit zu gehen. Die Änderung bei Audi jetzt würde mir sicher nicht auffallen wenn ich nicht drüber was gelesen hätte. Peugeot ist da auch so ein recht umtriebiger Kandidat: https://1000logos.net/peugeot-logo/

Moin dann trifft man sich ja vielleicht mal auf der Straße. Du kennst SAAB-Stammtisch Hamburg Teil II ? Da kommen auch ein paar aus der Ecke Lübeck mit hin. Könnte man auch zusammen fahren. Flemming

Ja, ein ganz normales Astra G Cabrio mit Blenden auf die Scheinwerfer geklebt. Aber ob das ein Vauxhall ist? ich würde sagen das Lenkrad ist links!

Kann es sein, dass hier einige am Thema vorbei reden? Ich hab mal ein wenig zusammen zitiert und ein paar Stellen fett markiert. Und natürlich ist das alles keine Raketenwissenschaft. Von deren Kosten hat hier vermutlich keiner eine rechte Ahnung. Aber einen solchen Schaden reparieren lassen geht nun mal ins Geld. Und damit meine ich vollständig. Und nicht selber etliches wie Beschaffung erledigen.

Oder mal in die Tech2 Hilfeliste schauen ob jemand in der Nähe ist um zumindest mal den Fehler vernünftig auszulesen.

OK, stimmt, bei dem muss man nur nach automatischer Betätigung etwas warten bis der Druck sich abgebaut hat. Na gut. Die Betätiger der manuellen Notschließung im Kofferraum sind aber wieder zurück in ihrer Ausgangsposition (nach hinten)? Hier findet sich die ganze Beschreibung, halt auf Englisch. https://saabwisonline.com/b2/wis/9-3/2005/8-body/hood-system/technical-description-hood-system/soft-top-system-detailed-description/ Da stehen auch in den Sequenzen die ganze soll-Sensorsignale drin.

Viel Glück (dass es nur eine Kleinigkeit ist)

Hat der nicht auch das Ventil an der Pumpe, das man für manuell öffnen muss? Ist das wieder zu? Dann wäre die Frage ob die Pumpe noch heil ist oder ob vielleicht das Flügelrad defekt ist. Hat du Mal versucht aus einer Stellung mitten drin zu starten? Also Deckel offen und dann per Taster.

Mit Pech (Glück?) hat es einen der Sensoren an den Querlenkern durch das Ausfedern erwischt. Oder du hast die Koppelstange von Sensor nicht richtig drauf bekommen.

Gehen wir mal davon aus, dass man dich nicht über den Tisch ziehen will. Hört sich nur merkwürdig an wenn man gerade erst unter dem 9-5 war. Hier ein Bild dazu: https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=363376162 Das der Rahmen #19 verzogen ist mag ich gerne glauben. Warum die Querlenker #1 oder die Achsschenkel #10 was abbekommen haben sollten erschließt sich mir nicht. Aber wenn man da alles auseinander hat, dann mag es Sinn machen rostige Querlenker und alte Stoßdämpfer zu tauschen. Alles andere darüber ist Teil der Karosserie.