Flemming

Da müsstest du noch ein Stück an Hamburg vorbei :⁠-⁠O

Eben, nur denkt da jeder dran? Bei dem von Bosch war eine Kiste mit verschiedenen Gewindestangen und Muttern dabei.

OK, Hotels bin ich naturgemäß ahnungslos. Da kann ich auch nur in die Karte schauen.

... und darauf achten ob da passende Schrauben / Bolzen zum ansetzen des Motors mit bei sind. Bei den meisten (billigen) fehlen die nämlich noch. Nicht dass die was besonderes wären, aber am Wochenende zum Baumarkt geht bei uns bei den Maßen schief.

Von Aachen aus war Monschau ja nicht so weit weg. Fragt sich immer was man möchte. Auf der Ausfahrt, die wir vom Aachener Stammtisch aus vor einigen Jahren organisiert hatten, waren Burg Vogelsang https://de.m.wikipedia.org/wiki/NS-Ordensburg_Vogelsang und der Ruhrsee Zwischenstationen. Monschau selbst liegt im Tal, dort ist es also recht eng. Parkplätze gibt es außerhalb, zu so einem Termin wäre die Frage wie voll die dann sind oder wie weit außerhalb man dann wählen sollte. Ich war immer nur mit dem Bus dort.

Ah so. Meins ist ganz silber, nur noch Relief. Man kann auch lassen. Wobei irgendwo noch eins liegen sollte :⁠-⁠\

Auf das Relief? Das hält? Oder hattest du schon glatte Träger?

Selbst wenn es das neu gibt fragt sich ob du das bezahlen willst. Mal davon abgesehen, dass ich ungern auf Verdacht teure Teile tausche (wenn ich das richtig im Kopf habe, dann geht der Sensor zum Motorsteuergerät und die Info von da über den Bus zum Instrument, da ist also mehr im Spiel und ich würde erstmal mit Tech 2 rein schauen welcher Wert wo ankommt) würde ich hier in der Rubrik Suche Teile eine Suche einstellen oder bei Elferink in den Niederlanden anrufen.

Werde es Di. vermutlich schaffen. Do. könnte das nächste halbe Jahr eher wackelig werden.

Mal davon abgesehen, das mit vorneweg noch Behälter absaugen und frisch füllen fehlt, Frage ich mich wo der Unterschied sein soll, insbesondere wenn man ohne Treten des Pedals, also mit Überdruck oder Unterdruck, entlüftet. Insbesondere wenn nichts im Hydraulikblock angesteuert wird. Gibt es da irgendwelche plausiblen Gründe bezogen auf unsere Wagen?

Ne, da musst du es zu YT, Dropskiste & Co. hochladen und dann hört einen Link dorthin. Das kann das Forum hinsichtlich Speicherkapazität nicht leisten.

Keiner aus dem Forum mit Tech in deiner Nähe?

Wo sitzt denn bei dem das Motorsteuergerät? Mit am Motor? Das hat du aber nicht mit getauscht, oder? Das alles schwarz irritiert mich. Nur bei einem blockieren Motor oder Anlasser würde der zwar die Spannung massiv runter ziehen, aber dagegen spricht das Ding Ding. Und zum auslesen hat du nichts?

Sorry, passe, da komme ich in nächster Zeit nichtmal vorbei geflogen. Nur drüber weg.

Und damit eine Sonett weniger. :⁠-⁠\

Uff, ich meine ich hatte die Blende um die Lenksäule weg, da bin ich mir aber nicht mehr sicher.

Wenn ich mal davon ausgehe, das 902 und 931 da gleich sind, nein. Aber es ist sehr eng. Lenkradverstellung ganz raus ziehen. Und keine der Schrauben übersehen, insbesondere die von unten nach oben in den Ausschnitten und ich meine am Lichtschalter. Ich hab es raus und rein bekommen, war aber eng, ich meine ich habe am Lenkrad gezogen um es vorbei zu bekommen. Ach und achte darauf, dass die Lüftungsdüsen einwandfrei funktionieren wenn du das einbaust.

OK, aber dann brauchst du aber kein neues Armaturenbrettbrett sondern nur die Instrumententafel / -blende #19 https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=49208503

Hat du bitte auch einen Suchbegriff und/oder Link?

Man gut, dass es keine Schneckensteuer gibt

Nein. Das wäre eine Reparatur des Main Instrument Cluster. Warum? Stimmt die Anzeige wieder nicht?

Hast du einen unserer Stammtische in der Nähe?

Naja, hab ich mit den Firmenwagen immer gemacht. Ab zu Aral oder BP und Karte hinlegen, fertig. Keine Abrechnung später, keine Abbuchung bei mir. Schon praktisch. Und ich meine wir haben auch nicht das gezahlt, was gerade an der Säule stand. Keine Ahnung was da gerechnet wurde, konnte mir aber auch völlig egal sein.

Was liefern die denn für eine Type mit? Die ganz einfachen "Schneckengewinde Schlauchschelle W1"? Für manche Zwecke finde ich das was sie als "Mikalor Schlauchschelle .... Mit innenbügel W3" anbieten recht gut.

Ja, wenn die Zuordnung stimmt. Und solange man die Hauptantriebe des Daches nicht fährt und der Deckel noch zu ist, kann man eh kaum was kaputt machen. Der 5. wird ja beim Programmieren sogar absichtlich bis in die Endlagen gefahren. Halt nicht unnötig lange. Naja, ich bin das gewohnt das manuell zu fahren, hab da dann auch wenig Angst. Du meinst jetzt die vom 5.? Oder auch den vom Deckel heben? Die rechte Seitenverkleidung vom Kofferraum hast du aber noch nicht ausgebaut? Dahinter liegen ja der Antrieb mit den drei Seilzügen.