Flemming

1. Du liest die Fehler unvollständig aus. Wo sind die letzten beiden Ziffern, der Subcode? 2. Solche Fehler (insb. die -06) kommen zustande wenn die Masseverbindungen nicht in Ordnung sind. Hier wäre neben dem Minus-Anschluss der Batterie insb. noch der Massepunkt auf der Traverse im Armaturenbrett unter dem Lenkrad zu prüfen. Und die Erdung der Traverse, wobei ich mir da eigentlich weniger Sorgen mache. Hm, woher kommt diese Bezeichnung, VW-Bulli? Die Fehler B1448-01/06 kommen von der Ansteuerung (!) des Zubehörrelais. Ist R6 in der Zentralelektrik im Armaturenbrett, hinter oder besser gesagt vor dem Lenkrad. Oder über dem Linken Fuß. Aber die Meldungen beziehen sich auf die Ansteuerung des Relais, nicht auf das was das Relais schaltet! Das gleiche gilt für B1428-01/06 für das Hauptrelais. CU Flemming

Ok, das dürfte wohl passen. Naja, ich würde den dann erstmal als Geistermeldung abhaken und beobachten. Zumal keine der Motronic den kennt, wenn ich das jetzt richtig nachgesehen habe.

Welches Motor Steuergerät hattest du denn beim Auslesen angewählt? Gibt ja verschiedene und er bietet auch falsche an.

Moin und willkommen Na hoffentlich wirklich an der Unterkante und nicht an der Kante über den Rückleuchten. Ich glauben bis jetzt sind beim 902 noch alle Dächer hier wieder ans Leben gekommen. Einziger Nachteil ist beim 902, dass man für die Positionen das Tech2 zum einstellen Braucht. Die anderen Modelle haben einfach Endschalter. Aber dafür kann dir nicht undicht werden und Öl auslaufen.

SUN Beach by RINSPEED was produced for Swiss importer Scancars, limited to only 70 pieces. 900 SE Convertible was used as a base and again, changes were mostly cosmetic, since the performance was the same at 185 hp (138 kW). Price was set to 70 000 CHF at the time. von https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_900#Special_models_and_limited_editions

Hab oben nicht den direkten Link erwischt, vermute die bist nicht bis zur Liste durch gekommen. Hier direkt: https://www.saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/ PS: 902 hat noch keine Seitenairbags in den Sitzen und die Gurtstraffer sitzen in der B-Säule.

Wobei ich für einen Sunbeach mehr übrig hätte.

Kann ich dir mangels 9-3 nicht beantworten

Bist du mit dem P0270 sicher? Und das Tech liefert doch auch den Text dazu, oder? P1128 müsste multiplikative Adaption > 22% sein. Heißt er fettet um 25% an gegenüber den aus den Sensordaten errechneten Werten um auf Lambda 1 zu kommen . Wenn die wieder kommen dann schau bitte mal in die Werte rein, die Werte für Lambdaregelung, additive Adaption und multiplikative Adaption.

Letzter Dienstag im Monat, Rest wird kurzfristig in dem Thread ausgekaspert. Hm, das müsste dann der 31. sein. Einfach den Tread beobachten. CU Flemming

SAAVO Zielke gehört wohl nicht mehr ins Zielgebiet, oder?

oder das Ende?

Hust. Da hat wohl jemand 902 mit 901 verwechselt. - ist das ein Wasserrand auf den Rücksitzlehnen? - sind die vorderen Sitze heller oder was ist da in Bild 9 los? - Fahrsitz unterer Bereich der Lehne komisch knitterig - Verdeckkastendeckel ist nicht verriegelt. Unwissenheit oder Problem, wer weiß. Wieso fotografiert man mit offenem Handschuhfach? Naja, wer weiß, vielleicht findet sich ja jemand der den Wert erkennt. Das Potential?

Meinst du den Lima-Shop? https://www.lima-shop.de/site/index.php/cat/c71_Lichtmaschinen-Schleifring.html Bei uns wurden die Schleifringe aber nach dem verlöten auf einer speziellen Abdrehmaschine (mit Riemenantrieb und auf eigen Lagern) noch fein abgedreht. Sind die heute so präzise, dass das nicht mehr lohnt/gemacht wird? Schon lange nicht mehr gebraucht.

Stammtisch?

Verschwindet nicht von selbst? https://www.saab-cars.de/threads/link-zur-hilfeliste.79664/

Ja, auch Mal wieder Tech2. Müsste aber noch solo ohne Sicherheitszugang gehen. Schon Mal die Abfrage per Taste Heckklappe s.o. getestet?

Letztes lässt sich aber mit Tech2 problemlos umstellen auf Cabrio.

Ja, wegen der LED fragte ich nach, sieht ja da drin. Hm, geht der Alarm beim 931 nicht auch nur über die Hupe im Radhaus? Dann die einfach still legen.

Naja, seit ich mit einem Renault Mégane CC mal über einen diagonalen Bahnübergang an einer leichten Steigung gefahren empfinde ich alle anderen Autos als recht steif. Alles Relativ. Mein 902 CC hat auch ab Werk Eibach Federn.

Ja. Und auf die Arbeit einer Anonymisierung haben die dann verständlicherweise keine Lust. Denn mal Gute Fahrt.

Hast du kein Handbuch? Hier liegen die Manuals auf englisch. Seite 41ff. die Angaben zur Alarmanlage (LEDs Seite 45). https://www.saabsportugal.com/en/manuals.php Eigentlich sollte das SID die Info über die Programmierung anzeigen wenn man den Schlüssel im Zündschloss auf ON dreht und dann auf Heckklappe drückt. Aber ich wage zu bezweifeln, dass das mit einem nicht aktiven Schlüssel funktioniert, wäre aber einen Versuch wert.

Na wer wird denn gleich http://3.bp.blogspot.com/-nUtuF37f9XA/Tc6ST2nENdI/AAAAAAAAAYs/XH1M6rfyAww/s1600/hb_maennchen.jpg btw.: hast du aus Krefeld eigentlich noch was gehört? Hab jetzt mal schnell durch geschaut und nichts mehr dazu gefunden.

Ja nein. Die Sicherheitsfunktion ist richtig damit man nicht ins Auto langen kann bei offenem Dach und den Kofferraum öffnen kann. Aber wenn das auch per FB auch nicht funktioniert, dann ist was im Argen. Das deutet darauf hin, dass er nicht erkennt, dass der Deckel zu und verriegelt ist. Kommt denn der Quittierungs-Piep vom SID am Ende des Öffnen-Ablaufes? Sonst wären die Mikroschalter an den Verschlüssen des Verdeckkastendeckels mal zu prüfen. Wenn die fälschlich offen melden funktioniert meine ich trotzdem alles weil er sich für den Ablauf auf das Poti vom Deckel verlässt, bin ich mir aber gerade nicht sicher.

Die Wanne kommt am Getriebe nicht vorbei weil rechts nicht genug Platz ist um die nach unten daran vorbei zu ziehen.