aeroflott

Gesagt, getan, und geht wieder!!

Bei mir ist seitdem Ruhe. Aber "oh", es ist ja fast ein Jahr rum, mal sehen, ob es die Garantiezeit überlebt, .... Gruß aeroflott

Hallo Manche Fehler tauschen wohl bei jedem 9000 mal auf. Gestern Abend wollte ich losfahren, da stehe ich vor folgendem Problem: Das sonst immer eingeschaltete Licht geht nicht. Fernlicht ebenfalls nicht. Das Relais hab ich ordentlich und beklopft = kein Erfolg. Kurz geschimpft und so. Beide Standlichter leuchten. Rücklicht und Tacho ebenfalls. Piktogramm ist zufrieden, geht mit Bremsbetätigung aus. Also meine ich der Lichtschalter ist in Ordnung. Frage: Ist dann das Lichtrelais defekt und sollte nach der Anleitung aus #23 nachgelötet werden? Würde ich dann heute gleich machen. Immer wieder schön, wenn man hier was zu seinem Problem findet!! Grüße aeroflott

So, da komme ich aus der Garage und ergänze mal um meine Messergebnisse. Das Auge des Stoßdämpfers misst 28mm Durchmesser und 24mm breite. Meine alte Lagerbuchse muß klar auf den 12er Bolzen passen und ist 47mm lang. Das scheint mir zu wenig, wenn ich die in eine ausgebaute Federnaufnahme stecke ist mir zu viel Luft. ==> sollten das eher 48+x mm sein?? Gruß aeroflott

Hallo, hat jemand das Maß für die Hülse der unteren Stoßdämpfer Lagerbuchse parat? Ohne Gummi, nur die Hülse, also Länge und Innen/Außendurchmesser. Teil Nr. 3: Saab Nr. 8947939 Bin mir nicht sicher ob ich an meinem alten Teil das richtig Maß nehme, ... Ich brauche das für meine roten Koni 80-2405, da fehlt das und deren Auge ist etwas größer also passt das Org. Teil nicht. (Oder etwa doch??) Gruß aeroflott

Das sollten solche Krümmer von OBX sein: http://www.ebay.co.uk/itm/OBX-Exhaust-Turbo-Header-Manifold-Fits-86-87-88-89-90-91-92-93-94-SAAB-900-/121887698641?hash=item1c6112aed1:g:wJ8AAOxyNa9SLlL1 Ob die was taugen würde mich auch interessieren! Kann da jemand Erfahrungen dazu berichten? Gerne auch in einem separaten Thema, hat ja nix mit der Besichtigung zu tun. z.B.: Abgastemperatur? (Guß contra Edelstahl) Leistungsänderung? Soundänderung? etc. Ändert sich überhaupt was? Es wird ja immerhin "increase smoother and better exhaust flow at higher RPM to generate more power and maximize performance out of your engine." versprochen. gruß aeroflott

Hallo! Wer dennoch partout eine neue 3er Ölpumpe einbauen will, sollte mal bei diesem Händler schauen: http://www.rbmperformance.com/lng_FR_srub_69_iprod_894_p_1v5-pompe-a-huile-saab-99-saab-900-classique-et-saab-9000.html Wenn der welche "en stock" hat, müssten die ja irgendwo hergestellt werden? Macht er nicht selbst oder? Keine Ahnung, ... wer es genau wissen möchte, müsste dort fragen, ich brauche zur Zeit noch keine. Auch sonst ein Blick wert, die Seite. grüße aeroflott

Ich wars leider nicht ... da war ich zu langsam.

Sehr gut. Ich möchte ebenfalls mit einer Information ergänzen, weil es gestern Thema war: Super Weinfest jetzt am Wochenende in Leiningen: http://www.burg-weinfest.de/ Und Danke für das Wetter zum draußen sitzen! gruß aeroflott

Hätte ich nur Zeit nach Hamm zu fahren. Der könnte mir passen! Hätte ich euch morgen auf dem Stammtisch eh nach eurer Meinung gefragt. gruß aeroflott

Bin mal gespannt wie Josef das mit dem Biergarten- und Cabrio- Wetter hin bekommt, ..... Grüße aeroflott

Na dann komme ich halt auch.

Ja das meine ich auch. z.B. aufgrund des Feuerlöschers und dem KM Stand. Aber wieso nun für einen Monat mit Berliner Zulassung anstatt dem HD Schild? Kommt ja nun ein Halter dazu? Der zunächst aufgerufene Preis war schon verlockend. Das Auto hätte verdient in HD zu bleiben Der hat eben enormes Wertsteigerungspotential, von 4k auf 11k in nur 4 Wochen! Wenn das so weitergeht, .... Gruß aeroflott

Ich wohne quasi im Ort nebenan und hätte auch schon zugegriffen. So einer könnte meinen Fuhrpark ergänzen. (Noch lieber ein grauer.) Wenns nicht so nach Großbaustelle aussieht, krieg ich den Zuhause eher genehmigt Leider kein Kontakt aufbaubar, ... Ist mir aber schon paar mal so gegangen bei den Kleinanzeigen. Gruß aeroflott

Ja, das sind ein paar Stellen. Wahrscheinlich gibs 2 Möglichkeiten. Entweder Augen zu (=Geldbörse auf) und durch. Meine Taktik dabei war, zunächst die HU/Sicherheitsrelevanten Stellen machen lassen und dann jedes Jahr an die Schönheit gehen. oder Bessere Basis suchen. Egal am Ende hat man ja doch sein ganzes Taschengeld für sein Hobby ausgegeben. Bei einer rolling Restauration fährt man halt löngere Zeit im "Inspektor Columbo Style". Das muß man aushalten können. Den Erhalt und die Verbesserung aber im Blick. Bei mir steht der Spaß am benutzen nicht mehr alltäglicher Autos im Vordergrund, da dürfen die ruhig Macken haben. Für einen Perfektinisten wäre das unerträglich. Gruß aeroflott

Blödes Format, ich bin raus.

Nachschub ist dann doch gar nicht soo teuer. http://www.ebay.de/itm/2-Stk-x-Sommerreifen-Michelin-TRX-AS-180-65-R340-82H-V-1-Radial-X-Neu/262868827834?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140107083420%26meid%3Dc104ec3c96b1469b919df7f4a4b26c29%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D140946538609 Ist aber sicher nur für Gelegentliches Cruisen sinnvoll.

Naja "keine Reifen mehr", ich meine eher "teuer". Dimension dürfte laut Michelin (http://www.michelinclassic.com/de/Oldtimer-Reifen/TRX) 240/45 VR 415 sein. Gibt's auch bei: https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?gclid=COX79ZzmxtICFU2eGwodIisO_g&dsco=100&typ=D40289&partner=1&ID=froogle&s_kwcid=AL!432!3!184579428949!!!g!!&ef_id=WHeT1gAAAKiKVa7T:20170308112543:s Angeblich verfügbar, ... (Edit, ja falsche Dimension, hab mich verirrt) Gruß aeroflott

Mangels Pflege werden die Leder halt trocken und das kann man dann auch mit dem Leder-Softener nur begrenzt wieder richten. Ein bisschen was hatte es gebracht. Muß das bald nochmal machen. Gruß aeroflott

Ich habe die Wange der Lehne von meinen Fahrersitz im MY90er Cabrio mit alter Sitzschiene aus Teilen eines 9000er Sitzbezuges ausbessern lassen. Halt in G33/Arizona. Zuerst dachte ich, daß man ganze Flächen tauschen kann, aber das klappt wie oben geschrieben nur bei neuer Sitzschiene. Den Farbunterschied von Limo zu Cabrio habe ich mit den Lederzentrumsprodukten angepasst. Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden. Vorsicht die neuen Sitze sind an manchen stellen kleiner! Kosten nur dafür kann ich nicht sagen, weil noch mehr an den Sitzen gemacht wurde (Sitzleinen und aufpolstern, Schlaufen etc.). gruß aeroflott

Aufgrund der offensichtlichen Verfügbarkeit wundert mich aber schon, daß die einschlägigen Teilehändler die Kotflügel nicht anbieten, ... der Preis in Kronen scheint ja OK. Coole Seite übrigens, die hab ich mir sofort gemerkt, falls ich mal was brauche. Bis auf "die" Ölpumpe scheints ja echt fast alles zu geben. Vor allem das Angebot für grünen Plüsch hat mich überrascht. gruß aeroflott.

Hallo Josef, bei mir ist das deutlich, ich habe auf dem Weg ins Büro eine Stelle, an der man mit dem ganzen verfügbaren Druck überholen kann, ... und da pulsierte das bei mir (und dem Wägelchen) spürbar. Seit dem Spritwechsel habe ich wahrscheinlich weniger Druck, dafür kein Pulsen. Ich war schon froh, daß mein T5 Ventil nicht defekt war, das habe ich gegen sicher funktionierende hin und her getauscht. Hallo René, Steg 1 mit T7 und ohne Wegfahrsperre (ähnlich SKR) hätte ich auch gerne, ... scheint aber nicht mehr so einfach verfügbar zu sein. gruß aeroflott

Dieses Schwingen hatte ich bei meinem aero auch. Und auch von anderen davon gehört, das ist wohl bei "gemachten" Autos nicht selten. Habe im Rahmen der Fehlersuche alle Verdächtigen gegen funktionierende getauscht: Bypass, DI-Box und APC in verschiedenen Kombinationen. Als ich anstatt Superplus mal wieder nur SuperE5 getankt hatte war es weg. Meine Theorie: den möglichen höheren Ladedruck durch das bessere Benzin regelt er dann doch wieder runter. gruß aeroflott

.... das werde ich ja auch diesmal wieder machen. (Aber zuerst die Sitzheizung zum 4. Malasdf) Ich war nur wegen der leidigen Reparaturen an der Antenne grade froh, daß mein aktuelles Radio im 900 nur bei Radiobetrieb die elektrische ausfährt und bei CD und BT nicht. Da hatte ich mir eine gewisse Schonung erwartet, und nun muß ich wiedermal (wie viele andere) an das Dingen dran. Der neue Stab hatte nun ca. 4 Jahre gehalten. Klar ist schnell gemacht. Und glaube mir: das mach ich gewissenhaft sauber und wieder Fett rein. Mit kreativen Rep.-Vorschlägen meine ich eher sowas wie mit den ZV-Motoren im 9000: seit ich mit saab-wisher (besser er mit mir) das ZV-Steuererät nachgelötet habe, ist Ruhe an den Motoren. Machen wir an der Antennen Steuerung was falsch? Z.B. Spannung oder was auch immer. Gruß aeroflott

Seit dem letzten Stammtisch geht die "automatische" an meinem Cabrio auch nicht mehr rein. Ich glaube bei der Häufung der Vorfälle fast an eine Klima-Verschwörung. Und für alternative Vorschläge oder kreative Rep.-vorschläge bin ich in diesem Fall offen, weil ich auch auch schon mehrfach die Antenne auseinanander hatte. Grüße aeroflott