gerald

Habe heute bei meinem ´66er Saab 95 den Hauptbremszylinder überholt. Da er optisch schon sehr hässlich war, habe ich zum Aufarbeiten auch den oberen Deckel ( quasi den Ausgleichsbehälter ) abgenommen. Zum HBZ hin wird dieser mit einer relativ dicken Dichtung ( ca. 2mm ) abgedichtet, die ich nun auch noch erneuern muss. Zu geben scheint es die nicht extra, also werde ich sie wohl selbst anfertigen müssen. Welches Material würdet ihr nehmen? Normales Dichtungspapier - mehrlagig ? Anderes Dichtungsmaterial ? Was ist bezüglich der Verträglichkeit mit Bremsflüssigkeit zu beachten? Der schwedische Saab Club hätte sie zwar ( HIER ) , aber die Bestellung geht ja gleube ich nur für Mitglieder Danke schon mal für Eure Tipps!

Doppelpost - bitte löschen

Ah, doch noch gefunden. Das Gutachten ist aber ohnehin dasselbe. HIER

Hast Du sowas? Ich leider nicht...

Hab mich jetzt durch einen Wust alter Beiträge gewühlt und DIESEN gefunden. Daraus sollte eigentlich ersichtlich sein, dass die 175/70er auf den 5J Alus freigegeben sind...

Hallo liebe Altblechexperten! Mein ´79er 96 Glsuper soll Ende nächsten Monats eine historische Zulassung bekommen. Theoretisch dürfte nichts zu bemängeln sein. Die einzigen eventuellen Stolperfallen sind der in meinem Fall alte Typenschein ( Fahrzeugbrief ) , der offenbar damals vom Importeuer einfach von einem ´72er Modell verwendet und auch nicht angepasst wurde. ( 96 wurden damals offenbar nur mehr auf Sonderbestellung importiert und daher offensichtlich das mit den Papieren auch nicht mehr so genau genommen... ) Insofern sind da noch die alten Blinker und Rückleuchten abgebildet, wobei ich aber die Richtigkeit der großen Variante problemlos anhand von Saab Literatur nachweisen kann. Was ich leider nirgendwo gefunden habe, sind Angaben zu den 175/70/15 Reifen auf den Ronal "Minilites". Dass diese Originalzubehör waren, kann ich auch noch anhand der Bücher belegen, nur gibt es nirgendwo Hinweise auf die Breifung... Gab es von Saab jemals eine offizielle Freigabe für diese Reifendimension? Hat das zufällig jemand in irgend einer Form, die ich beim Prüfer volegen kann? Wäre es ggf. überhaupt möglich, 155er Reifen auf die Minilites aufzuziehen? Ich denke mal, die sollten zumindest 5J haben... Danke schon mal für Eure Tipps.

Da habe ich meine für den Solex her. Kompetent und unkompliziert!

einen interessanten Artikel zu dem Thema gibt´s HIER

Das funktioniert meiner Erfahrung nach auch nicht. Gibt zwar extra Pumpen für genau diesen Zweck, meiner Erfahrung nach saugt man damit aber neben der Bremsflüssigkeit immer auch Luft am Entlüftungsnippelgewinde vorbei mit an, sodass ewig Luftblasen kommen... Keine Ahnung, ob es helfen würde, die Nippel mit Teflonband abzudichten, aber ich bin mittlerweile auf Eezibleed umgestiegen. Kostet nicht die Welt und funktioniert einwandfrei.

Kann mich diesem Dank nur immer wieder anschließen. In all den Jahren Saab Schrauberei hätte ich vieles nicht oder nicht so gut hingekriegt, wenn es dieses Forum mit seinen hilfsbereiten Menschen nicht gäbe!

IN der aktuellen Oldtimer Markt ist übrigens gerade ein Artikel zum Thema Faltdach nachrüsten drin ...

Aber gerne! Bezugsquelle zB. HIER

NGK BKR7ES-11

Aber wenn die beiden vernetzt sind, kann dann nichts sein? Hängt ja damit auch indirekt am Netz, oder? Denn ansonsten klingt das nach einer absolut genialen Variante...

Dann wäre es natürlich tatsächlich eine ernsthafte Überlegung wert...

Wenn Du mich fragst, für Win 7 sehr bald. Denn davon würde sich ja wohl wieder wie bei XP keiner freiwillig verabschieden. Bei Win 8 dürfte das ein deutlich kleineres Problem darstellen ...

Bau es nicht ein, ich nehm´s dann Nein, im Ernst, obwohl ich wahnsinnig gerne eines hätte, würde ich´s nachträglich nicht einbauen wollen. Wenn es ein zeitgenössisches ist, wäre es ev. denkbar, aber wenn es ein moderneres, nachträglich nachgerüstetes ist, könnte es ggf. auch Probleme bei einer allfälligen Typisierung als historisches KFZ ( sofern Du das planst ) geben.

Aber alles Peanuts gegen die neuen Nutzungsbedingungen von Windoof 10: LINK

Im Saab Museum steht ein weißer Langschnauzer mit Faltschiebedach ( konnte leider auf die Schnelle nur kleine Fotos finden ). Dass es beim V4 eines gab, halte ich eher für unwahrscheinlich ( war schon früher extrem selten - leider... )

So, gestern noch eingebaut... Die Fassungen sitzen in der dritten Bremsleuchte sehr stramm, es war vereinzelt ein wenig Nacharbeit mit der Feile nötig. Die Kontakte passen perfekt. Die Rückseite der Fassungen ist wie die der Armaturen ausgeführt und somit eigentlich zu breit. Da muss bei der dritten BRemsleuchte entsprechend nachgearbeitet werde ( bei meinem Wagen aber ja schon vorher geschehen ) . Meiner Meinung nach absolut empfehlenswert.

Die Fassungen sind heute angekommen. Hab mal testweise eine in einen Reservetacho eingestackt - passt perfekt. Ob sie auch funktionieren ( Kontakte ) konnte ich noch nicht testen, mache ich aber in den nächsten Tagen..

Bei meinem ist die Pumpe auch ohne Vorwarnung plötzlich während der Fahrt verstorben...

Nur, wenn ich das recht verstehe, schaltet sich die Klima so erst bei höheren Temperaturen dazu, aber so dass sie sich gar nicht automatisch dazu schaltet, geht´s dann wohl nicht, oder?

Muss nur schauen, ob sich da wirklich was ändert... Habe mich gerade zuerst ein wenig damit gespielt, speziell beim zweiten Teil, also die rechten drei Tasten über 1,2 Sekunden gedrückt halten, tut sich bei mir gar nichts... Kann auch nicht rauslesen, wie allfällige eingaben zu speichern wären... Und was genau der Unterschied zwischen dem einfachen und erweiterten Nutzer Programmieren ist, erschließt sich mir auch nicht auf den ersten Blick...

Danke aber schon erledigt ( siehe #21 ) .