klawitter

Langweilig:

Hast ja Recht. Er soll ja ganz schlimm werden, aber richtig gut schlimm - das ist ein weiter Weg... Wichtiges Detail Ich hab ehrlich gesagt null Plan, wie man so was angeht. Muss mir mal Bilder von bösen Autos anschauen, um da dahinter zu kommen. So isses einfach nur hochgradig schlimm...

Farbspiele:

Ich habe schon mehrere Auspuffteile von Imasaf verbaut. Nix Besonderes, aber auch nix falsches. Gute Passform, nur sollte man gleich breite Schellen mit bestellen. Mit den schmalen gabs hie und da Dichtigkeitsprobleme.

Puls, Pedal und Stromabsenkung - super Ausstattung. Und die permanente Zündung ist in Zwangslagen Gold wert!

Es. Kann. Sich. Nur. Lohnen.

Ich spreche hier zwar nicht für den 901, aber selbst bei einem 9³I habe ich die Erfahrung gemacht, das eigentlich alles weggeht. Mit drei 9³I im Haushalt besteht natürlich auch Eigenbedarf (Antrieb, Achsteile, Teile der Innenausstattung, Klima sind eingelagert oder bereits eingebaut, ferner alle Schrauben und Plastikpins:biggrin:). Was jetzt noch daliegt für den Schrott: Beide Stoßstangen und eine Tür. Der Rest hat komplett Abnehmer gefunden. Die blanke Karosse hat sogar noch ein paar Euros fürs Altmetall eingebracht

Das sieht gut aus! Respekt!

Das kann ich nur zu gut verstehen ;) Manchmal finden sich wochenlang keine, und mal werden sie scheinbar inflationär angeboten - was allerdings wenig EInfluss auf die Tarife zu haben scheint. Ich habe zwei Sätze und damit, glaube ich, erst mal genug ;) Die Felgen auf dem Coupe waren nur ein Test, was geht. Das sind die Sommerräder vom Kombi, zudem fürchterlich schwer, das wäre nix auf Dauer für die Vorderachse vom 9³I. Eigentlich wollte ich ja neue Felgen für das Coupe kaufen, habe zwischenzeitlich aber einen echten Schnapp für sehr kleines Geld gemacht und jetzt werden es ALU 45 (17"*7" / ET41) und entsprechend nach der Anprobe mit den dicken Felgen 15mm Spurplatten. Bei den Reifen belasse ich es wohl auch bei 215. Ich werd das aber noch mal mit roten Nummern testen, wie es sich so im Fahrbetireb mit 225 anfühlt, glaube aber nicht, dass das überzeugen wird.

Einen Kronkorken köpfen, Hmpf sagen, Füsse hoch und morgen gehts weiter. Oder auch mal ein Tag 'ich bin jetzt echt mal genervt'-Pause machen.

Ok., ich arbeite mich da ja grad erst rein, aber Konstruktionsspiel und Prüfhub sind doch zwei Paar Stiefel Der Prüfhub ist nach meinem bisherigen Verständnis das Öffnungsmaß des Ventils, für den die Steuerzeiten resp.Gradzahlen gelten. Konstruktionsspiel, ohne es wirklich zu wissen, würde ich als Toleranzmaß dazu interpretieren...

Dann is auch kein Gasdruck mit bei ;)

Mühsam nährt sich das Eichhörnchen: Der Sperrmüll ist aus dem Zelt in der Halle raus. Ein Silberstreif am Horizont:biggrin: Habe heute versucht die Schaltung am 9³I Coupe einzustellen, leider nur mit Teilerfolg. Es geht ein bisschen besser, der Rückwärtsgang geht aber immer noch nur nach kurzem Anrollen im 1sten rein. Hmmm. Dafür mal einen Rädertest gemacht. 17"*7,5" mit ET 39, Reifen 225/45. Geht! Vorher Nachher:

Dachte ja nur, dass das i-wo dokumentiert wäre...

Danke! Quelle, wenn man fragen darf?

So geht es mir jedesmal selbst, wenn in mir irgendetwas diese Erinnerung triggert. Niemand hat ein Recht, sich feixend über jemanden zu erheben, dem solches passiert ist. Egal, was für ein Vollidiot er im entscheidenden Moment auch gewesen sein mag.

Meine Ex-Frau fuhr eine Zeit lang einen 3er BMW (2015er oder so) mit Screen tief im Mittelkonsolentunnel, dessen Ablesen und Bedienen auch per Joystik imho x-fach riskanter war, als das Handy am Ohr zu haben.

Ich sach nur: Dat Auto muss anne Luft!

Ich bin zwar 20 Jahre jünger, habe mir aber derart viele Saabs zugelegt, dass ich gar keine andere Marke mehr fahren kann! Das anzusparende Geld für einen Neuen oder jungen Gebrauchten fressen ohnehin die Mieten für Garagen und Werkstatt auf ;) Auf der anderen Seite: Das war auch der Plan Irgendwann wird dar Tag kommen, an dem ich mich von allem trennen werde und nur noch Flugtaxi oder Gehhilfe fahren werde. Bis dahin ist aber noch ein bissl, hoffentlich :)

DA bin ich mal gespannt. Ein historischer Tipfehler? Ich hatte mal 10 Jahre oder so einen Perso mit falschem Geburtsdatum:rolleyes:

Die Plakette wird komplett getauscht. Ist kein Hexenwerk.

Eine 'objektive' Preisfindung bei so einem Auto ist ja auch irgendwie garstig. Das ist ein wenig das Problem: Jemandem eine Empfehlung aussprechen kann man nur (bemüht) objektiv. Eine persönliche Entscheidung trifft man auf einer ganz anderen, emotionalen Basis und schafft sich das eine von der rechten in die linke Tasche und zurück, solange, bis das Ego zufrieden grinst. Kurz: Z.B. den Himmel kann man gut selber machen. Und wenn dessen Wertstellung nicht mehr in eine 'objektive' Kalkulation passt: Einfach machen, nicht mitrechnen und glücklich sein.

Es gab z.B. den 99 1984 in Schweden auch mit 4-Gang Getriebe - warum auch immer. Ggf. war das auch beim 900 Turbo eine marktspezifische Option. Ist denn bekannt, wo er ausgeliegfert wurde?

Diese verkürzende Perspektive von dem 9000er Heck hat was!

Habe eben nochmal mit dem Verkäufer des Berliners telefoniert und ihn benachrichtigt, das mein Kollege noch kalte Füsse hat. Es war ein ausgesprochen nettes Gespräch. Jemandem, für den dieses Auto in seinen Spec's (Farbe, Leder, Automat, Klima, Historie etc.) ein Match wäre, würde ich jedenfalls wärmsten empfehlen, den weiteren Verlauf zu verfolgen. Nach einigem Hin- und Herüberlegen denke ich, dass er so etwas wie ein Dornröschen ist, dessen handwerkliche Anforderungen zur Wiederherstellung in altem Glanz niemanden wirklich überfordern würde. Wenn man selbst extern ausschließlich den Lackierer benötigt, denke ich, dass da ein für alle Seiten gutes Ergebnis möglich ist. PS: Und noch mal vielen, vielen Dank an die Berliner Unterstützung von [mention=10533]Martin_B[/mention] und vor allem persönlich an [mention=10053]Päronhalva[/mention] !