Kon Kalle

Dann hast du mich falsch verstanden bzw. ich habe mich auch etwas doof ausgedrückt :-) ich meinte damit, dass die Anzahl der Personen die noch nie einen Saab besessen haben und jetzt einen wollen (auch beim 900er, der ein sehr schönes Auto ist) überschaubar sein dürfte.

Was soll man da nachvollziehen? Entweder ich möchte ein Fahrzeug besitzen und es deckt meine Bedürfnisse, oder nicht. Ich sehe Autos nicht als Religion oder persönliches Statement welches ich nach außen tragen muss. Bin ich jetzt ein minderwertiger Saab-Enthusiast weil ich keinen 900er besitze Sondern "nur" einen Saapel und Fisaab? Es wird in Zukunft warscheinlich mehr gut gepflegte 900er geben als die Fahrzeuge, die davor oder danach hergestellt wurden. Da sollte man sich doch als Saabfahrer freuen, wenn es auch Menschen gibt, die andere Saab Modelle mögen und erhalten. Und die Marktrelevanz sieht gar nicht mal so schlecht aus, wenn man mal schaut wie viele gut erhaltene 9-3 Aero/Viggen Cabrios derzeit angeboten werden und wie schnell sie verkauft werden. Und beim 9000er ist mir die Marktrelevanz herzlich egal, den möchte ich auch in zehn Jahren noch fahren. Es kommt mir manchmal so vor, als fühlen sich manche 900er Fahrer schnell auf die Füße getreten

@96iger Michel Genau so sehe ich es auch. Wer bereit ist, viel Geld für einen Saab auszugeben hat schon einen, oder sucht explizit nach einem Topmodell wie 16S, Aero oder Viggen und das mit niedriger Laufleistung. Alles drunter will günstig gekauft werden oder wird einfach nur als billigen Lastenesel Verbraucht. Es steht keiner morgens auf und denkt sich "ich hab 10 Mille, ich kauf mir jetzt einen Oldtimer- ich will nen Saab!" dann holst du dir entweder was cooles bei dem sich jeder umdreht, oder irgendwas wozu ein persönlicher Kindheits- oder Jugendbezug besteht. Die Oldtimer-Preisblase wird ordentlich platzen wenn sich die Leute der Generation 50+ zur Ruhe setzen. Ich kenne trotz guter Vernetzung in Old- und Youngtimerkreisen nur knapp 5 Leute meines Alters, die sich für dieses Hobby interessieren- auf Old- und Youngtimertreffen das selbe Bild. Die meisten sind in, oder kurz vor der Rente. Und auch ich würde mir mangels Platz für einen Schlachter eher keinen 900er oder älter holen.

Wenn Sie aus unlackiertem Kunststoff bestehen geht's

Hab mir auch Polytrol bestellt und es ausprobiert. Krasser unterschied! Amorall (das ganz alte Zeug aus den 80ern was noch gut war, das neue taugt irgendwie nichts mehr) war für mich immer das Beste, Polytrol toppt es aber! Unterschied kommt auf den Bildern nicht ganz so heftig rüber, war aber ziemlich ausgeblichen. Sogar die Hinteren Seitenteile die komplett grau waren, sehen jetzt fast aus wie neu. Hab es mit einem Pinsel aufgetragen (ging besser als mit einem Lappen) und nach knapp 10 Minuten abgewischt. Wichtig ist, das man ordentlich drüber reibt damit es keine Schleier gibt. An Türgriffen sollte man es nicht verwenden, da es etwas klebrig ist. Frisch gewaschen und Owatrolt sieht mein Auto nun wieder fast wie frisch vom Band aus

Hi, kurze Frage. Will die Kühlflüssigkeit wechseln, habe leider keine Hebebühne zur Hand und die Garage ist zu eng um jeweils beidseitig hochzuheben und Böcke unter das Fahrzeug zu stellen. Kann ich die Kiste auch in der Mitte unter der Stoßstange am unteren Schlossträger hochheben, um unter die Wagenheberaufnahme Böcke zu stellen? Hab etwas Angst das sich da was verzieht.

..passt zwar nicht ganz rein da es mir sofort aufgefallen ist, dennoch ein Grund neue Autos mit wirren im Zusammenhang der elektronischen Bauteile zu meiden. Bei meinem Cabrio funktionierte der linke Lautsprecher nicht, also habe ich ihn ausgebaut um seine Funktion an der Stereoanlage zu testen- Da er kaputt war habe ich ihn nicht mehr eingebaut. Resultat war, das die Fernbedienung die ZV der Türen nicht mehr verriegelt hat. Warum läuft bitte die ZV über einen Lautsprecher?

Bekommt man die Manschette auch ohne so ein Dr.Octopus-Werkzeug getauscht? Mach wie so vieles beim 9000er, das erste mal diese Reparatur am Auto Edit: würde es in heißes Wasser legen und dann fluchend versuchen :-)

Edit: Frage wurde schon geklärt, hatte es zu spät gesehen.

In der Nachbarschaft fährt einer 9-5 mit JT halbsatz..klingt fast wie Mehmets 3er BMW. Wenn man es mag, passt es.. klingt aber lange nicht so schön wie ein Hirsch Performance mit 3 Zoll Downpipe

An die Stellen wo du mit Fertan gut dran kommst, kommst du auch mit anderen, besseren Mitteln gut ran. Fertan war vor 20 Jahren vielleicht mal "gut" aber auch nur, weil es damals nichts besseres gab. Mit Pech Läuft dir Fertan schon runter sobald du es mit Wasser einsprühst. Aber auch andere Mittel können keine Wunder bewirken. Ist vielleicht wie mit Öl.. wenn man sich gut damit fühlt passt es für einen :-)

Was für eine Gelegenheit! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-gelegenheit-900-turbo-16-s/870578991-216-4266?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Fertan ist sch**** in allen Gesichtspunkten! Gegen Konvermi spricht nichts, nehm ich selbst Aber auch Konvermi kann nicht zaubern und wandelt keine mehrere Milimeter Rost um. Also nur bei leicht verrostete Stellen anwenden.

Owatrol kannst du mit Brantho überpinseln. Vorhandenen Unterbodenschutz kannst du mit Owatrol auffrischen. Ich an deiner Stelle würde jedoch den vorhandenen Rost wegmachen (mit nem Negerkeks / CSD Scheibe) dann Rostumwandler drauf (z.B. Konvermi, KEIN Fertan!!) und dann wie von Patapaya beschrieben mit Brantho 2x einpinseln. Hiernochmal etwas ausführlicher :-) : https://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/unterboden_auffrischen.pdf

Achte aber auf die Festigkeit.. eine Schraube in Baumarkt Qualität wollte ich da nicht verbauen

Hatte ihn angeschrieben aber er hat sich leider nicht gemeldet...ist dem VK wohl nicht wichtig das Fahrzeug zu verkaufen

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16/868649754-216-9509 Na, wer war schon da und wollte ihn nicht? :-)

Je nachdem wie viel Fläche du machst, brauchst du aber ein Paar :-) ich nehme nur noch Kekse.. wenn es heftig verrostet ist, die Flex mit Schleifscheibe

Schwarzes Grobreinigungvlies. Macht die metallische Oberfläche nicht kaputt und entfernt nur Rost und Lack. Hier auch ne kleine Aufklärung warum man mit metallischen Gegenständen kein Rost wegmachen soll: https://www.rostio.de/tipps/negerkeks-csd-scheibe-reinigungsscheibe-oder-grobreinigungsscheibe

Das sieht nicht so dolle aus.. ist aber sicher nicht durch. Ich nehm immer folgendes: (gibt's alles beim Korrosionsschutz-Depot) -Mit Negerkeks ordentlich entrosten (keine Drahtbürstenaufsätze!!) -Konvermi Rostumwandler, auch ordentlich in die Falze (Bloß kein Fertan ;-) ) -Dann 2x. Brantho Korrux nitrofest (1. Anstrich ist Grundiertung 2.Anstrich als Decklack) -bischen Unterbodenschutz (am besten mit der Rolle Auftragen, nicht zu viel nehmen) Bei den Ablauflöchern mach den Teppich von oben auch weg.. die Chancen sind hoch, das du dort auch etwas Rost findest. Und mach den UBS an den rostigen Stellen großflächiger weg. Auch dort wo es schick aussieht, sitzt bereits Rost drunter! (grade gestern bei meinem 9000er gehabt.. mini Roststelle mit 5*3 Milimeter am Ende waren es 5*2 Centimeter! die rostig waren) An der Achse ist es unkritisch (die wird auch ohne Behandlung den Rest des Autos überleben), der Bereich beim Tank würde ich Sandstrahlen (falls du mind. einen 50L Kompressor hast, sollte es gehen ) Edit: wenn der von unten schon so aussieht, nehm auch mal alle Verkleidungen, Stoßstangen usw. ab und schau nach wie es dort aussieht!

Hi, hab leider zwei unschöne Stellen und möchte neue Bleche einschweißen. Mit Löchern rumfahren ist ziemlich uncool, daher frage ich vorher. Geht um die Stelle am hinteren Radlauf im Spritzbereich an der die Schraube von der Plastikverkleidung verschraubt wird Und um die Stelle neben dem Tank wo mehrere Bleche übereinanderliegen (im Bereich der Koppelstange) Danke schonmal!

Dauert 3-4 Std. Bei Saab solltest du um die 400-500€ landen. Ist aber gut investiert! Mit Bühnenzugang kann man es auch als Anfänger gut selbst machen

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So´n 99er Turbo wäre auch mal was feines... würde ich einem 900er vorziehen

Dann würde ich den Stoßdämpfer mal demontieren und das Gummi weg machen, wenn du Rostspuren hast, wird irgendwo auch Rost sein.