StRudel

Ja, durch die meisten Modelljahre waren auf dem dt. Markt Ausstattungsverwöhner wie Sitzheizung, größeres Audiosystem und selbst Ledergestühl mit Leder in den Türpappen beim Aero aufpreispflichtig. Die Aeros kamen ab Werk teilweise magerer als andere Ausstattungsvarianten - der Mehrpreis ging voll Richtung Technik, nicht Richtung Komfort.

Ich habe meine immer bei ebay bestellt, und vorher die passende Breite am Stoßstangenzierleistenausschnitt ausgemessen. Die Haltefedern der originalen Zierleiste habe ich vor Einkleben der Chromleiste entfernt.

Ich habe defekte oder fehlende Stoßstangenzierleisten bei den moderneren 9000 bisher mit selbstklebenden Chromzierleisten ersetzt - das passt bei den 9000ern, weil da die originale auch runder sind als beim 900, m.E. optisch sogar noch besser.

Ich denke - Aero-Mann bezeichnete es letztens treffend als den "Achswellentunnel des 9-5" - wirklich entscheidend ist der Bereich um die Hinterachsaufnahmen. Hast Du davon schon Fotos? Besser ist's, wenn's da nicht so wie hier bspw. aussieht:

Bei einer Automaten-Autogastankstelle hier im südlichen Sachsen-Anhalt ist vor einigen Tagen der Preis, nachdem er die letzten Wochen langsam immer mal wieder gestiegen war, was zur Winterzeit hin bei Autogas nicht ungewöhnlich ist, plötzlich von 0,659€ auf 0,499€ gesunken. Mit der Kundenkarte des Anbieters lässt sich damit dort dann für aktuell 0,479€ pro Liter Autogas tanken.

Das sind ja sehr unerschrockene Szenen - haben die die Stuntleute enorm gut bezahlt, oder wer hat sich freiwillig angetan, mit 70km/h auf stehende Autos draufzufahren? Waren das so 'harte Zeiten' vor 35 Jahren?

[mention=7702]AeroCV[/mention] : Das gibt ein schönes Bild ab. Hier geht's weiter ab: Innerhalb von 15km gleich nochmal zwei SAAB gesehen: ein lokaler 9-3II Sedan, den ich vorher schon lange nicht mehr gesehen hatte, und ein schwarzes 9-3II Cabrio mit Braunschweiger Zulassung, von Vegesack-Kennzeichenhaltern und Ferrari-Elch-Aufklebern.

Ja, bei den Cabrios finde ich das nachvollziehbar. Was die Alltagssaab betrifft, scheinen grad zum schmuddligeren Wetter mehr rauszukommen. Auf meinen weiteren Kilometern in den letzten zwei Stunden waren es drei weitere SAAB: Auf der A14 in Richtung Magdeburg ein schwarzer 9-3I Fünftürer, auf der A9 auf einem kleineren Autotransporter, im Paar mit einem W124 T-Modell, ein schwarzer 9-3II/I Kombi (Aero?) sowie soeben auf dem Weg aus Richtung Naumburg zur Autobahn A9 bei Pretzsch ein grauer 9-5 Chrombrillenkombi mit Autogasstutzen und L-AX****-Kennzeichen.

Ja, nur kurz und ohne weitere große Reservezeit. Ich meld' mich bei Dir, wenn ich wieder mit mehr Frei-Zeit in HH bin. Die gestrige SAAB-Dichte auf der Autobahn nach Husum und zurück nach HH über die A7 war auch nochmal merklich - wieder einige 9-3II, ein cayenneroter 900-II, zwei 9-3I, ein dunkelblauer 9-3II(I) Kombi, ... - alle mit Kennzeichen aus den dortigen Regionen, v.a. FLensburg war stark vertreten. Für mich fühlt sich das nicht nach einer niedriger werdenden Dichte an, wenn ich mal in und um HH unterwegs bin.

Das Modelljahr 1997 war das letzte Modelljahr für den Aero. Nur zum allerletzten Modelljahr (1998) gab es den Aero dann nicht mehr neu.

Auf der A2 überholte mich noch, mit leicht geöffneter Heckklappe, ein 9000 Anniversary (amethystviolett, Radkappen, einzelner Fahrer mit etwas mehr Beladung an Bord). Danach folgte noch ein schwarzer 9-3II-Kombi und auf dem Weg Richtung Hamburg tummelte sich im zähfließenden Verkehr ein silbernes 9-3I Cabrio mit RZ-Kennzeichen und Krüll-Kennzeichenhaltern neben mir.

Vorhin hat mich auf der A9 bei Weißenfels ein espressoschwarzes 9-3II Aero Cabrio mit Berliner Kennzeichen und Made in Trollhättan by Trolls-Kennzeichenhaltern überholt. Das sah gut aus, und potentiell nach Forumskollege - ist der Wagen hier unterwegs? Auf der A2 war dann noch ein 9-3II Sedan mit SHG-Zulassung hinter mir und bog auch mit auf einen Rastplatz ab, wo der Fahrer sich entspannte Minuten Zeit nahm. Schön, wenn nix drängelt :-) Ich bin "incognito" im großen Kombi der ehemaligen Schwestermarke unterwegs.

Das hier ist ein Forum für Gemeinschaft und Austausch - nicht für Wettkampf. Aber wenn Du's willst: zeig doch mal Bilder Deines frisch erstandenen 9-5 und auch ein paar Details zu Mängeln, bisherigen Kosten, Instandsetzungsaufwand etc.

Das klingt nach geringem Aufwand mit großer (positiver) Insgesamtwirkung - sehr gut! Beim nächsten Mal dran erinnern und dem Wagen weiterhin Chancen geben

Ich sehe einen braunen Fleck links im Bild, mit leichter Erhebung. Was ist das? Warum wurde am Wagen auf dem Bild an der Stelle abgeschliffen?

Nicht einfach neuer Schutz drauf, sondern Mittel der Wahl arbeiten und einziehen lassen und dann möglichst so konservieren, dass man sieht, was passiert und ob die Stelle tatsächlich behandelt ist. Hier wird viel Owatrol, Branto Korrux und Ähnliches empfohlen, so würde ich vorgehen. Wenn's unter neu aufgetragenem Unterbodenschutz wieder durchkommt, ist's schon wieder "zu spät" und es muss wiederholt umfassender bearbeitet und evtl. Blech ersetzt werden.

Ich habe den Wagen letztes Jahr mal gesehen und was ich noch erinnern konnte hier vor einigen Seiten schon reingeschrieben (bitte selbst suchen). Goldmetallic gab es als Farbe beim CS nicht mehr, der verlinkte Wagen ist citrinbeigemetallic (auch "champagner" genannt).

Ich habe Dir letzte Woche eine PN mit Kühlwasserbehälterangebot geschickt, schau mal nach.

Ich find's schick. Fährst Du den auch ohne Radlaufleisten?

Werde ich tun, Danke!

Der ist richtig alt: https://www.blocket.se/halland/Saab_92_b_82271145.htm?ca=6&w=3 "Saab 92 b 1955 "maroon röd" rost Avstannat projekt som behöver några timmar till innan registreringsbesiktning Körbar, körde till senaste saabträffen. Nya bromsar, med nydragna rör, nyrenoverad huvudbromscylinder Nyrenoverad motor Nytt golv Körriktningspilar Helt original rört så lite som möjligt Avställd 1969 Alla papper finns för regbesiktning från riksarkivet. Kvar att göra innan besiktning: *Montera vippbrytare till körriktningspilar *Byta lampa till ena framlyset *Montera avgassystem från burken fram och bakåt *Justera rattväxel fästet *Laga original tanken, följer med 2 st. Sitter plasttank för tillfället. Har andra projekt på gång och det är bättre den kommer till någon som tar hand om bilen. Säljer inte under 50.000 kr Inga byten I do export Contact me for more information in English"

Ein früherer 8V Turbo Fünftürer, mit belgischer Geschichte, lt. Anzeige erst knapp 68.000km: https://www.ebay.de/itm/Saab-900-Turbo/153246504983?hash=item23ae341817:g:914AAOSwUpFb3zcs:rk:20:pf:0

Dieser Tage aus Brüssel - ansonsten habe ich noch zwei 9-3II/I (ein Cabrio, ein hellblauer Kombi) dort gesehen.  Durch Kölns Innenstadt fuhr grad noch ein silberner 9-5I Kombi mit Thors Hammer-Vectorfelgen und beschädigter Beifahrertür.

...oder wir unseren Konsum und das Voraussetzen des Vorhandenseins der Ressourcen als Selbstverständlichkeit überdenken. Das Derzeitige zeigt, dass mensch enorm abhängig von Umwelteinflüssen und Entscheidungen anderer ist. An die Tankstelle fahren und einfach reinlaufen lassen zu können ist Luxus.

[mention=1402]Iridium[/mention] : Dieses Thema ist noch hilfreich für die Schlüsselfragen: https://www.saab-cars.de/threads/schluesselrohlinge-bei-ebay.67039/