HAGMAN

Chromgrill für 500 Euro ... nun gut. Damit bekommen die alten Grills eine ganz neue Bedeutung. Hier ein paar Reparaturversuche .... das mit dem Aluwinkel finde ich von vorne ganz o.k.. Man kann es kaum sehen. Sehr stabil, mit der Niete. Die Sache mit den VA Unterlegscheiben habe ich vor 15 Jahren mal ausprobiert. Schwarz lackieren ... vom Profi ....geht auch .. aber damit wird der Charakter der Front ganz anders.

Super Forum. „Ehrenamt“ ist nicht immer dankbar oder ohne Konflikte. Nerven behalten. Ohne dieses Forum hötte ich mein Saab-Hobby vielleicht aufgegeben, aufgeben müssen. Also - Herzlichen Dank an die fleißigen „Mitarbeiter“. Bitte weiter so. HAGMAN

Bronze mit Grünkeil. Die sind nicht einfach lieferbar - falsch ? Standen bei Skandix lange auf „gelb“, die CarClass Kette vor Ort (die mir 2x perfekt ausgeholfen hat) kann nichts liefern. Jetzt - bei Ska fix scheinbar lieferbar.

[mention=7827]vinario[/mention] - Hast Du einen Link ??

Ich möchte den Teppich nicht direkt auf dass Blech legen .... dann ist das sofort fleckig/dreckig. Notfalls kommt das Schaumstoffzeugs wieder rein .....

Hier das Material. Heute mit meinem VOLVO-Meister Kumpel gesprochen. Diese Schaumstoff-Fußmatten-Anti-Dröhn-Konstruktion ist auch heute noch völlig üblich..... Mit den Bezeichnungen bin ich nicht fit. Ich probiere es jetzt einfach aus !

Klaus, oder kommt das Wasser von oben ????

So, Almatex heute gekommen, 10mm. Alte Matten raus und Muster geschnitten. Der Unterboden war schon 2x geschweißt ... ein drittes Mal wird kommen. Na ja .... Wenn Ihr die Matten hinten anseht, ist der Rost auf beiden Seiten ungefähr in Höhe der Gurtverschraubung mit dem Fahrzeugboden. Interessant ... finde ich. Der Schaumstoff war übrigens nicht nass, nur klamm/leicht feucht. Aber die Nässe kann da unten einfach nie weg ... dann leichte Risse in Bitumen ... und es (unter-) rostet wie die Hölle.

Klaus - sehr gut. Natürlich - Stoff ist prima - solange der sauber ist. Der dunkle Saab-Stoff wird lila. Der helle einfach nur dreckig. Wobei ich Leder in beige auch gelassen habe ... Stoff neu

Schönes Cabrio. Der Lederbezug ist interessant - hatte ich Original noch nie gesehen. Der Stoff wird von Sonne und Schmutz immer oll ... hatte das Leder auch mal machen lassen - leicht wattiert unterfüttert und glatt bezogen. Besonders hinten im Fond sah das sehr gut aus ... suche gerade die Bilder... jetzt ist das Cabrio schon lange weg ... schade irgendwie.

Sven, kannst Du mir so eine Preisliste bitte mal als Photo schicken ? Hatte mal Prospekte .... alles weggeschmissen. Die Sitze sind für mich nicht so wichtig .... eher der Rest. Gruß Olaf

Darf ich - noch 9-5 unwissend - fragen welches Öl Ihr genommen habt ? ATF 3309 ... richtig ? 10-12 Euro/Liter

Überführung war mit drinnen

So. Gekauft. Bin gespannt. Muss mich jetzt erstmals um Kurbelgehöuseentlüftungen, Ölkohle, Pixelfehler, Rost an C-Säulen etc. beschäftigen. Ohne Forum kein Spaß .... aber so freue ich mich auf einen neuen Youngtimer. Das beige Leder erinnert mich so angenehm an meinen 16S und unseren früheren Multivan ... kann man irgendwie besser pflegen als vielleicht gedacht.

Kennt Ihr diesen Wagen ? Summe überschaubar .... ich rechne immer mit einer Kaufpreisverdoppelung ...mag Farbe und Ausstattung .... eher günstig ... die Kaufberatung ist übrigens spitze - besten Dank !!! Kaufberatung Saab 9-5 Jan2015.pdf

Ich habe mir heute auch eine Rolle bestellt. Die improvisierten Teppich-Filzmatten fliegen somit raus. Die Schaumstoffmatten waren bei 10 Saab 900 die ich in den 20 Jahren hatte genau 10x voller Wasser .... trocken auch im Hochsommer nie ab !

Vielleicht ein Schreiben mit 50 Unterschriften potenzieller (sicherer) Köufer ? Ich mache mit. Ansonsten- vielen Dank für Deine Mühe.

Sehr gute Idee. Ich hätte es auch nicht so weit. Habe aber leider das ganze WE Dienst... alle schön auf die Finger & den „Rest“ Aufpassen. Viel Erfolg!!

Ich finde das Armaturenbrett sehr schön. Lege jetzt auch mal los ....suche noch den RICHTIGEN KLEBER

Luftmassenmesser - LH Bosch / Lucas Luftmengenmesser - K-Jetronic Du hast LH 2.4, richtig ? Steuergeröt mit 570iger Endnummer, 566 passt auch. Ich tippe auf Falschluft (irgendein Schlauch defekt)...

So .... Schluss mit dem R12. Neuer Trockner, 2 neue Schlöuche. Dichtungen neu. Konversion auf 134a mit dem Skanimxxx Satz. Leider passen die Schlauchkupplungen nicht drauf .... kein Platz. Was habt Ihr gemacht ? Winkelstecker ? Schlauchadapter aus der Bucht ? Und habt Ihr den Kompressor ausgebaut - und das alte Öl abgelassen ? Anlage (natürlich) drucklos. Ein Musterbild wöre klasse .. Danke

Danke für die vielen Beiträge - scheinbar ein spannendes Thema - nicht nur für mich.

Ja. Ich finde so einen Umbau auch grenzwertig .... und würde verstehen wenn man / ICH das „H“ nicht kriegt. Die DI Zündung mit Ladedrucksteuerung gab es ja sogar zeitgleich .... im 9000er.

Wenn ich den Wagen eine Weile (z.B 4 Jahre) abmelde - verfällt dann das H-Kennzeichen ? Oder - wenn ich den Wagen mit dem H-Gutachten nicht anmelde ? Ich kann nichts dazu finden. Es geht NICHT um Sinn oder Unsinn einer (natürlich ungesunden) längeren Stillegung - nur um das formal Bürokratische. So war eine Zeitlang eine Vollabnahme erforderlich, wenn ein Wagen mehr als Xx Jahre abgemeldet war. Das ist scheinbar nicht mehr der Fall.... Spannend wird es 2022 mit dem 92iger DI- Softie und der Geradschnauzer Optik, den neuen ABS-Achsen etc...

So. H-Kennzeichen - kein Problem. Prüfung heute bestanden. Ab nächstem Jahr vielleicht mal eine Oldtimer-Ausfahrt mitnehmen .... und die /8er, 911er und Köfer/T2 Clübchen mal etwas Auflockern. Danke für Eure Tips.