Jake.Elwood

Planung nunmehr fix - Kiel/Göteborg 4. auf 5. und zurück 12. auf 13. Unterkunft Montag bis Montag gebucht.

Noch ein Kurzentschlossener- voraussichtlich Kiel- Göteborg 7. oder 8. und zurück 11. oder 12. - Übernachtung noch offen, evtl Göteborg wie letztes Jahr im Anschluss an Vadstena.

Korrekt, es sein denn externe Einflüße

Betreffs Verarbeitungsfehler sollte sich jemand aus dem Fach zu Worte melden. Ich habe meine Zweifel, für mich sieht dies nach wie vor nach mechanischer Schädigung aus. Inwieweit hervorgerufen durch eine evtl. unzureichende Vernetzung und damit unzureichende Oberflächenhärte - siehe Eingangssatz.

...oder schmutzige Schaumbürste...

Die Kratzer verlaufen annähernd parallel - Spannungsrisse sollten entsprechenden Kraftlinien folgen, Verarbeitungsfehler sollten ein unregelmäßiges Bild ergeben - Pulverbeschichtung + Portalwaschanlage (auch wenn es der Handwäsche-Annahme widerspricht) wäre mein Favourit.

Erstausrüster war Sachs - einstellbare Koni's wird jemand nachgerüstet haben.

[Diesen R900 habe ich am 30.05.17 gekauft. Diesen R900 werde ich am 30.05.2017 gekauft haben.... Duck und weg

Ersatz der Gummilippe wird nicht gehen - wenn ich diese Fensterschachtleiste noch recht in Erinnerung habe, ist dies ein PP Spritzgussteil, das entweder an eine TPE Lippe angespritzt wurde oder mit Selbiger spiegelverschweisst wurde. Kleben kann man - hält etwa einen Nachmittag oder 2-mal Fenster hoch und runter.

Ich könnte noch ein Bild von einem abgerissenen Pleuelauge dazulegen - anderes Fahrzeug, Motor mit Loch im Block und Ölwanne - freundet Euch mit einem neuen Motor an. Tobi - gestorbener 9-5?

Wie die Vorredner schon sagten - jedenfalls so in etwa - das Wichtigste ist, dies gesund überstanden zu haben. Einen zweiten Geburtstag gilt es in der Tat zu feiern, wenn auf der Seite des Einschlags jemand gesessen hätte, hätte es wohl übel ausgesehen.

Ich kann mich den Vorrednern nur anschließen - dies war ein schönes Potpourri von allem, schöner Veranstaltungsort, ich brauch auch nicht mehr als einen Imbisswagen, anregende Gespräche und Petrus war heute ein Saabianer. Dies war mein erstes Mal, aber gewiss nicht mein Letztes. Viele Grüße Andreas

Ich glaube, diese Liste ist insofern falsch, als der B235R kein #6 Abgasgehäuse hat - ist ein #5. Für den B234R stimmt's.

Schaut euch an, was Gerd sagte - Lastwechsel und Wechselkurven können tückisch werden

Dann wohl eher abpolstern...

Wie Du siehst, kann die Frage 'Motoröl' religiöse Züge annehmen und zu entsprechend kontroversen Positionen führen. Einer meiner Geschäftspartner - ehedem Entwickler im Bereich Motoröle der BP pflegte zu sagen 'Hauptsache Öl drin, 90% Job done' - ist natürlich auch überzogen, Heuschmidt sagt Standard Shell Visco 15W40 alle 10tkm oder jährlich - siehe auch Viggenfactfile - dann sieht man, wenn's an zu rauchen anfängt und etwas kaputt geht. Du kannst Mobil 1 0W40 New Life zu +/-8€/l kaufen = 32€ bei 4l und hast ein Öl, mit dem die Mehrheit der User konform gehen kann, was braucht's mehr? Alle unter einen Hut zu bringen dürfte unmöglich sein. Kommentar zum Thema Verbrauch - meine Werkstatt, die auch hier im Forum nicht unbekannt ist, sagt T5 Motoren sollten sehr wenig brauchen, T7 können durchaus, ohne defekt zu sein.

Ich schließ mich mal Onkel Kopp an - wenn es nicht aus Kübeln gießt, komme ich mit meinem Söhnchen (na ja, ein bißchen daneben, er ist schließlich 28 Jahre alt...).

Moinsen, Umbau auf Turbo X Bremse - ich hatte im STCS mal Sattelhalter angeboten gesehen, dummerweise jedoch nicht reagiert. Kennt jemand einen Anbieter? Frohe Ostern Andreas

Klärt doch einen Unkundigen mal auf - wo isses nu?

Das überrascht mich jetzt aber....nicht wirklich.

Budget 3-5k€ - gib her Deinen 96er...

Mit 800kg und 130PS ist die Liste aber schön übersichtlich - und keinesfalls preiswert

Ist ihm ja wohl auch nachdrücklich genug nahegelegt worden, wobei ich immer noch der Meinung bin, dass der eigene Anspruch und Budget der erste Gradmesser sein sollte, was Saab nicht notwendigerweise ausschliesst.

Ob es den TE so wirklich weiterbrachte oder er nur schmunzelnd mitlas? Ich füge nochmal einen Link zum viggenfactfile bei, bei dem eine Reihe Infos zu Modifikationen nachzulesen sind, zwar für Viggen aber auch adaptierbar für die anderen YS3D - Philip war mit seinem immer ziemlich zügig unterwegs http://viggenfactfile.de Nochmals - seine Ansprüche muss jeder selbst definieren und gute Streckenkenntnis kompensiert den einen oder anderen querdynamischen Nachteil (OT - ich erinnere mich an einen netten Bericht aus der 2-Rad Fraktion wobei ein R100 RT Fahrer den hochgezüchteten Reiskochern auf dem Ring nur so um dei Ohren gefahren ist - für diejenige, die etwas jünger sind - BMW R100 RT - 70PS, von denen normalerweise nicht alle antraten, RT = Scheunentor grosse Vollverkleidung)

Ich werf nochmal einen anderen Gedanken ein - es ist eine Frage des eigenen Anspruchs. Auch mit einem 900-2 kann man schnell unterwegs sein - gibt es Schnellere? Immer, dies gilt aber auch, wenn man mit einem GT3RS unterwegs ist. Es ist immer eine Frage, womit man sich vergleicht. Mir reicht es, wenn jemand sagt 'ein Saab, hätte ich eigentlich nicht gedacht'