klaus

Genauso hatte ich das verstanden.

Ja, [mention=3480]Saabfreund[/mention], das Beschlagen ist ein bekanntes Problem, falls die Klappe in Umluftstellung hängt. Dann verschliesst die Klappe aber bestimmungsgemäß auch die ZULUFT. Falls die Klappe aber irgendwo DAZWISCHEN hängen bleibt, ist sowohl die in #2 genannte Öffnung offen UND die Öffnung von aussen.

Schaue halt mal nach ob die Umluftklape komplett öffnet bzw. schliesst, denn die sitzt ja auf der Beifahrerseite...

Solche Sammlungsauflösungen sind immer irgendwie...erschütternd.

Für 900 Turbo16 und Turbo 8 habe ich die Do88-Sets schon mehrfach verbaut, für Sauger gibt es die Komplett-Sets meines Wissens aber (noch) nicht

Das ist ein Ex-LPT mit relativ frühen LLK (nicht passend zum MY) und u.a. nicht originalen FH-Schaltern.

Das sieht in der Tat etwas seltsam aus. Und die Kupplungsleitung würde ich lieber gleich durch die Stahlflex-Version ersetzen, damit diese Baustelle erstmal geschlossen ist...

Willkommen im Forum! Das Bild sieht schon mal prima aus:top:

Gemeint war in #27 die Schiene, nicht die Kette. Beim Herausnehmen wirst Du feststellen, dass die nun Verbaute glashart ist.

Was möchtest Du Testen?

Die obere Anschlagschiene sieht meist so aus, für die Geräuschentwicklung ist entscheidet, ob sie schon völlig durchgehärtet ist oder eben noch etwas Rest-Elastizität aufweist.

Wie soll das bei Glas funktionieren? Mit den mir bekannten Glas-Polituren lassen sich- mit viel Zeit und Mühe- allenfalls Mikrokratzer mindern, aber sicherlich keine zerschossenen Streuscheiben erneuern.

Gab es - in Leder- hauptsächlich für den britischen Markt, bei Linkslenkern habe ich die bisher noch nicht gesehen. Abgesehen davon ist die Laufleistung ein allenfalls sekundäres Kaufkriterium.

Tatsächlich, die passen perfekt.

Genau, und damals waren die Teile bei jedem der bekannten Lieferanten im Markt verfügbar. Die letzten 900-SW-Paare habe ich z.B. Ende 2020/Anfang 2021 (bei Skanimport ..?) gekauft, kurz danach gab es keine mehr. Und nun gibt es einen Anbieter. Das macht den aktuellen Preis doch nachvollziehbar.

Das ist aber schon ein paar Tage her...oder?

Bisher funktionieren die DEPOs noch einwandfrei, die ältesten sind seit etwa 2012 verbaut.

Und eine wirklich stabile vordere Aufhängung:smile:

Macht sicher Sinn, falls es sich um ein gepflegtes Exemplar handelt, egal ob mit oder ohne Turbo. Ein 900S, dessen Vorgeschichte ich kenne, in gutem Zustand aber ohne nennenswerte Extras (eigentlich nix bis auf Alufelgen...) erzielte kürzlich die aufgerufenen knapp 10tEUR problemlos.

Ich fand die Info recht eindeutig.

und immer noch roter Frostschutz drin...

Deshalb ersetze ich diese übeer die Jahre mürbe gewordenen Kunststoffröhrchen inzwischen durch passendes Kupferrohr.

Diese passt gut in den 900, vergleiche doch mal sie Maße. Außenmaß Länge: 230mm Außenmaß Breite: 168mm

Falls die Entscheidung nur zwischen diesen beiden Exemplaren fallen soll: Ja.

Kann man nur unterstreichen.