klaus

Ich würde bei solchen Unklarheiten das Gespräch mit dem Handwerksbetrieb suchen und erst dann Weiteres entscheiden.

Das Ventil ist nicht MY-spezifisch.

War jetzt nicht ernst gemeint, oder? Und das Buch kennst Du hoffentlich auch, das ist ungleich besser.

Sieht nach Spass aus. Nebei bemerkt vermute ich, dass ein 900 2D-Sedan ähnlich aufbereitet nicht wirklich schwerer ist als der 90.

Nein, die rechte Seite wird direkt angetrieben.

Klar: Klima komplett demontieren, das spart die Mühe beim nächsten Tausch. Aber im Ernst, ich empfehle hier in Wiederholung, diese Gelegenheit zu nutzen um den Scheibenwischerantrieb zu demontieren ( Wischerarme ab und 4 Schrauben SW 10) und die Achse des linken Wischerarms mittels kleiner Bohrung (3-3,5 mm) und Stif/Schraube zu sichern. Ab Werk ist die Achse aufgepresst und löst sich nach 20,30 Jahren gerne mal. Das passiert seltsamerweise immer im Regen:rolleyes: und dann läuft nur noch der rechte Wischer, was die zügige Weiterfahrt doch etwas behindert.

Ja, die Konstruktion wurde seit 1993 nicht mehr geändert.

Das STG-Thema hatten wir doch schon mal...oder?

Nö, und das wurde auch schon mehrfach beschrieben: Klimariemen ab, 2 Inbusschrauben SW 6 oben an der Klimakonsole, 1 Sechskantschraube SW12 unten, dann den Kompressor nach oben herausziehen und -mit Unterlage- auf dem Motor ablegen.

Nur zu. Ansonsten gibt es die (WABCO-)Speicher -wie bereits früher geschrieben- hier relativ günstig: https://www.trucksystems.de/Wabco-Reparatureinheit-4585019212-458-501-921-2

Sicher, nur dann hat eben der Beifahrer die Höheneinstellung.

Alle 4..?

Die Chance, dass die ollen Gummi-Dinger die Demontage überleben ist zudem recht gering.

Macht nix, solange es nicht im öffentlichen Strassenverkehr genutzt wird.

...ob das Lager noch o.k. ist...

Ist doch prima, wenn auch sicher nicht ab Werk.

Vom ABS? Das wird sich Mercedes auch beim Hersteller bedienen:cool:

Hm, was ist das Problem? Die Kabel der (sichtbar !) wackeligen DEPO-Fassungen abschneiden, die Kabel der Gummifassungen ancrimpen oder anlöten und mit Schrumpfschlauch iolieren , dann die passenden Glassockelbirnen rein... Der "Umbau" ist in ein doch paar Minuten erledigt.

Das Thema der schlechten Standlichtfassungen bei den taiwanesischen Nachbauten gab es hier schon mehrfach. Diese lassen sich mit wenigen Handgriffen ersetzen, z.B. https://www.ebay.de/itm/153986313258?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D244525%26meid%3D2883e77e49a94476befeaebe8d20c6c6%26pid%3D101195%26rk%3D2%26rkt%3D12%26sd%3D290950168694%26itm%3D153986313258%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv11WebTrimmedV3MskuAspectsV202110NoVariantSeedKnnRecallV1&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A1539863132582883e77e49a94476befeaebe8d20c6c6%7Cenc%3AAQAHAAABIMFr2e4EmAnM%252ByHZkULYKDIJ4L66fOjNL0iupgt%252BzO1%252F3AE1t3mNirUYB96NktMCicMagiS6mbeTl0xquGODv9kQdFJ0goXaCZRCGRs9G5NZ7LqN5y9lwHOQde2oIsRU33kj0OwVpq5vrAV5ncQSQefK%252FGjJjR197MN5XxReMiOGXcQQ8uuoOsOVUbUvkvxLAWkxZYQULJGDe2COw4Ea%252FL4nEP6cuHQ4MdOoCGmuddrML5VU6PNu9oxR3YIDm5TKNYNIcyOetxjKqQ9K3sbeRjI7S05qdoYUcQz%252Bds9bKbPBnNmPKfS3vI383tAha4TP3OCjeNXEdbeXab%252FoKlSzlp4%252FSBYmNZUCBqUlVkhFqMMEySdcg4Y77kZZcXiW9ETdfw%253D%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675&epid=4053393979

Danke für die Rückmeldung.

In den APC-STG meiner 900 ist es meist dunkel.

Und es geht genauso weiter, wieder ein 900TU16S in BAT von einem Sammler aus Griechenland : https://bringatrailer.com/listing/1992-saab-900-turbo-s-aero/

Es gibt bei intaktem System zwei Wege für die Luft: Umluftklappe zu: die Luft wird von aussen durch den Lüfter ins Lüftungssytem gesogen und beim Fahren durch den Staudruck tw. auch gedrückt. Umluftklappe offen: die Luft aus dem Innenraum wird (beifahrerseits hinter dem Armaturenbrett) durch den Filter ins System gesogen. Falls die Umluftklappe irgendwo dazwischen hängt sind BEIDE Wege gleichzeitig offen, somit kann beim Fahren Aussenluft beifahrerseits direkt nach Innen gedrückt werden.

Dann schaue es Dir mal im/am 9000 an.

Ich kann zwar nicht direkt weiterhelfen, aber vielleicht wäre es besser vor solchen Zusatzinvestitiionen die üblichen Baustellen abzuarbeiten. Die Erneuerung aller Ketten mit Schienen usw. wären beim B207 z.B. mein erste Idee...