klaus

√

Ein Teil mit der Vorgeschichte...

Alter Lochkreis <->neuer Lochkreis

...ist Dir die Alternative zu...billig ? https://www.saab-cars.de/threads/aero-cabrio-zu-verkaufen.81610/

Das Problem ist für mich wenig nachvollziehbar. Eine moderate Leistungssteigerung wurde (irgendwann? nachträglich?) vorgenommen und ist auch eingetragen. Damit passt doch Alles.

das ist richtig, die "Gurkenhobel" sind halt moderner...

Soweit ich mich erinnere sind die Deckel baugleich mit den 16"-Aeros.

Richtig Matthias, wenn man beide Motorisierungen kennt, wird man auch im CV eher den Turbo wählen.

Welche Diskussion...? Hier wurden doch lediglich Fakten dokumentiert.

..über Stuttgart?

Genau, auch das H-Kennzeichen wird davon nicht berührt und das wird hier im Forum bereits seit Jahren regelmässig wiederholt...könnte man also nachlesen.

Ohne Zeit und Lust ist jede Arbeit irgendwie doof. Bei den verfügbaren Anlagen muss nichts eingetragen werden und der Einbau ist rasch erledigt, da sie recht gut passen.

Ein Tipp aus der Oldtimer-Szene, der schon seit den 80ern die Runde macht und den ich z.B. nach dem Tausch der ersten Serien-Anlage unseres 97er 9000 getestet habe. Ich konnte leider keinen positiven Effekt feststellen, die damals installierte und kostspielige originale "Aero"-Serienanlage war nach ca. 4 Jahren wieder durchgegammelt und brach wie gewohnt am hinteren Topf.

3000 643 002...siehe oben!

In meinem Fall ist es pure Faulheit.

...ich suche Keinen.

So lang ist das noch nicht her und Du hattest ja Draht dabei.

Sollte die SACHS # 3000 643 002 sein.

Welche (Turbo-)Anlagen wurden dabei denn getauscht? Die Original-Anlagen sind seit Ende der 90er Jahre nicht mehr verfügbar.

:confused: Du hast den link also weder geöffnet noch gelesen? Und in welcher Position arbeitet dein Bekannter beim TÜV...? Kleine Leseprobe aus der verlinkten Anleitung "Der Stecker kommt auf PIN 2 des o.g. Diagnosesteckers, für die Klemme sucht man sich einen geeigneten Massepunkt, ...." Ansonsten gibt es von meiner Seite hierzu keinerlei Hilfestellung mehr!

Zudem scheinen 9-3Aeros gerade fast absurd günstig zu sein... https://www.saab-cars.de/threads/aero-cabrio-zu-verkaufen.81610/

...mit Filament gedruckt, oder?

Immerhin ist der Anfang schon mal geschafft.

Haben Du und er die o.g. Anleitung gelesen...oder nicht ? Damit kann im Grunde JEDER den Fehlerspeicher ausblinken, vorausgesetzt, die "CE"-Leuchte funktioniert (!)

Ausstattung weitgehend identisch, Leistung ähnlich, dafür keine Viggen-spezifische Teile (Federbeine...) und standfesterer Motor ...?