klaus

Danke fürs Angebot, aber die 900 bleiben AHK-frei:cool:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/gepaeckanhaenger-auf-basis-des-klassischen-saab-900/2150006824-241-7480 Gut, dass ich keine 900 mit AHK habe, sonst ... Jedenfalls ein schönes Stück!

Natürlich nicht, jedenfalls nicht ohne Detailarbeit. Nervig kann des besonders bei extremen Temperaturunterschieden im Bereich der Mittelkonsole und zwischen A-säulenverkleidung und Armaturenbrett werden. Was im Winter montiertt wird und unauffällig ist , kann bei 30°+ ganz schön laut sein. Die Erneuerung und Ergänzung der werkseitig verbauten Filzbänder bringt da sehr viel, manchmal genügt es aber aber auch, Schrauben zu lösen und Bauteile etwas anders auszurichten.

Wenn der Platz und das Spielgeld da ist, warum nicht?

Und nebenbei: Wann fährst Du mir dem TU16, dem W140 und was war es noch gleich Alles...

richtig, damit gehts ganz gut

Eine Leiste ist es nicht, der Rand wurde bis MY 1991 lediglich metallisiert...und diese Schicht "verschwindet" leider je nach Nutzung nach 20,30 Jahren.

Vorsicht, der hat einen Verbrenner-Motor.

Für die Bremsleitungen sind die Schlüssel ganz praktisch, aber an der Verschraubung der Kupplungsleitung am Nehmer ist dafür zu wenig Platz.

Stimmt die Minilites passen nicht wirklich....auf den TR6:cool: Die originalen EMS-Felgen, allerdings vor dem MY 1985, von sind dem Datenblatt zu sehen. IMG_20220704_193514081.jpg

Das wäre etwas Passendes.

US-900 pur...

Müssen die Reifen nicht sowieso erneuert werden? Und sollen die fürs Modelljahr und Modell eigentlich nicht passenden Felgen tatsächlich drauf bleiben?

Nein da kommt kein Fett rein. Richte die Manschette aus und stecke dabei das Verbindungsröhrchen (zur Manschette der anderen Seite) wieder rein. Dann ein neuer Kabelbinder drum und fertig. Allerdings finde ich das Wechseln der Keilriemen -auch mit AC- vergleichsweise entspannend...

Bei Östereichischen EMS ist Alles anders.

Die Angaben zur Felge findet man nach Abnehmen des glänzenden Deckels.

Mittelfristig erübrigen sich solche Überlegungen durch den Einsatz von intelligenten Fahrassistenten.

Willkommen, viel Glück mit Deiner "Neu"anschaffung und vor allem Gute Fahrt!

Ich hatte denselben link eingegeben wie in #13...? Andererseits sollte es möglich sein, die eigenen Fahzeugdaten einzugeben.

Gestern habe ich ca. 600 km abgespult, gut 500 davon begrenzt auf 120-130 kmh. Lief trotz 35-40°C Aussentemperatur und damit gewissem Stresspotential ganz angenehm.

UPDATE: Aktuell liegen die Preise für den Kompressor für den 9-3 bei 200-300 EUR z.B. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/klimaanlage/kompressoren/klimakompressor/659/ Vor gut 2 Jahren habe ich Ähnliches bezahlt.

Die Ersatz-Klimakompressoren für den 9-3 sind so billig, dass sich solche Basteleien nicht lohnen.

Prima, schöne zielsichere Arbeit! Jetzt wirds bald spannend wie die WaPu funktioniert.

Vielleicht vorher das Klappern noch Abstellen...?