klaus

Mit Rennbetrieb kenne ich mich nicht aus, aber zügige Bewegung hat den 900ern bisher noch nicht geschadet.

Nur zu. Wir finden schon wieder zurück. Wie siehts bun z.B. mit den Ventilen des Patienten aus?

Bei dem Preis kann man die Formalitäten doch telefonisch abwickeln.

Wurde die Schaltung- trotzdem- mal neu eingestellt? Falls nein, versuche es einfach mal. Abgesehen davon fürchte ich , dass die Arbeit am Dämpfer die Massabweichung bei der Kettenlänge nicht ausgleichen kann.

Das konnten Andere besser bzw.hatten die finanziellen Möglichgkeiten für entsprechende Neuentwicklungen, aber um 350 Nm hält auch ein gepflegtes 900-Getriebe länger als viele andere Fremdfabrikate... und verkraftet auch Drehmomente bis knapp 400 NM . Damit kann man also zurechtkommen.

Vielleicht den Rahmen der Seitenscheiben mal etwas korrigieren? Klar, Windgeräusche sind beim 900 CC nicht zu vermeiden und über 200 wirds dann wirklich laut, aber Flattern sollten die Scheiben auch nahe am Begrenzer (225-235 ja nach Übersetzung ) nicht.

Sicher, seit 1992 immer mal wieder. Geschlossen wird mir das Verdeck ab 180 zu laut.

immerhin erreichen die Wasserboxer manchmal ein Drittel der Laufleistung ihrer luftgekühlten Vorgänger.

D.h.Du hast kein Kaufinteresse? Wozu möchtest Du dann Jemanden zur Besichtigung schicken?

Stimmt. Funktioniert aber nur mit dem passenden Verstärker UND Kabelsatz.

Die Höchgeschwindigkeit erreicht man im CV am sinnvollsten mit geöffnetem Verdeck.

Anrufen, hinfahren und mitnehmen.

Die Bilder deuten auf eine grössere Baustelle hin. Hintere Stossdämpferdome und alle Wagenheberaufnahmen bitte ebenfalls beachten.

Gibts da Freibier oder Weihwasser?

Die "Automatik" gibt es beim 900 nur bei späten Modelljahren und ausschliesslich fürs Öffnen.

Gerissene Ketten gibt es aber schon mal.

Da muss noch etwas gelötet werden. Und ist nicht rot:cool:

Die Unterschiede sind marginal. Fürs optimale Ergebnis musst Du die Box sowieso über die Potis abstimmen (und den Benzindruck anpassen)

Hast Du den Originalbezug nicht mehr? Notfalls habe ich noch ein Muster... edit Zitat repariert patapaya

Stand der Abbruch der Einbauarbeiten eigentlich nie zur Debatte? Die beiden Zahnräder gleiten - im Original- doch ganz leicht in ihre Position, da muss doch die Frage nach irgendeinem Fehler auftauchen.

Soweit ich mich erinnere war dies doch bereits schon mal Thema.

Da musst Du jetzt schon durch:rolleyes: Nähen ist die originale uns schönste Lösung, notfalls kannst du die beiden Teil-Stücke auch "auf Stoss" verkleben, immer noch besser als zu lackieren. Den SSD-Bezug hast Du dran?

Hast Du etwas gegen eine kleine Reserve? Die Preise tun sich idR nicht viel und der nötige Bauraum ist auch beim 8V vorhanden

`türlich.

In der von mir irgendwann Ende des letzten Jahrhunderts (damals für Dobberkes Ur-Forum) Verfassten Und Kühler sind Kühler, aber Du hast es ja auch fast ohne Ausbau hinbekommen.