klaus

Der o.g.Stoff ist geeignet (hatte ich Dir deshalb auch schon verlinkt...) Aber die C-Säulenverkleidungen des 5-Türers bekommst Du mit keinem Stoff ohne Trennung bzw. Abnäher bezogen

Ja, damit gibts kein H.

Das geht ganz ohne Frickelei!

Der Umbau ist ja kein Geheimnis und da das APC quasi "autark" funktioniert recht übersichtlich. Dazu gibts auch hier etwas zu lesen: https://www.saab-cars.de/threads/umbau-900s-lpt-141-ps-auf-900-turbo-16-ab-160-ps.21810/

Der Hauptkabelbaum hat doch mit dem APC wenig zu tun. Oder suchst Du den Baum aus anderen Gründen?

Wird klar, sobald Du rein schaust, die Klappe sitzt auf einer Achse , muss frei drehbar sein, aber auf der Achse fest sitzen, andernfalls findest Du sie irgendwann im Kat. Und der Wagen fährt nur noch saugend.

direkt bestromt?

Lass ihn zusammen! Rüttle an der Welle ,ob sie axiales Spiel hat und schau nach ob die Schaufeln beschädiungsfrei sind, die Klappe am Wastgate noch fest sitzt und ob es Risse im Gehäuse gibt. Falls alles unauffällig, baue ihn wieder dran.

Dieses CV ist zwar völlig anders aber trotzdem auch ganz schön: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-16v-vollturbo-cabrio-schalter/1679596935-216-15597

Für einen ordentliches 900 CV ohne echte Mängel und geringer Laufleistung? Der Preis passt doch, falls Farbe und Ausstattung gefallen. Und die Umbau auf FPT ist ggf. ja kein wirkliches Problem.

Stimmt, aber das falsche Schild kann man ja runtermachen.

Das tun sie immer, falls man nicht gegenhält, deshalb sind die Behälter nach dem Trocknertausch auch regelmässig undicht:rolleyes:

Jep, da macht der Ausbau viel mehr Spass.

von oben ist es sicher einfacher

Das ist nicht richtig. Die alte ZK-Bauform lässt sich übrigens leicht am Ventildeckel erkennen.

Mache erstmal den "Rest" und warte die ersten Probefahrten ab.

Die Matten werden etwas in die Kontur eingedrückt verklebt und nicht geschnitten.

Es müssen nur Öffnungen zum Durchstecken der Haken geschnitten werden.

Ich musste kürz gerade eins zuschweissen...

Sieht nach jahrelangen Querbeet- Schlachtaktionen aus. Etwas Smart ist auch noch dabei.

Tolles Teil. Mein olles ESS schlägt sich gerade auch tapfer.

Ich kenne den 9000 nur mit B202,B204 und B234 (und irgendetwas aus dem Opel-Regal) Uns auch diesen Motoren bekommt ein 0W40 alle 10.000 km ausgezeichnet.

..um Folgeaufträge zu generieren?

Nebenbei: Für den TÜV muss das Verdeck nicht unbedingt funktionsfähig sein. Ich würde diese Investition erst tätigen nachdem der "Rest" des Wagens in Ordnung gebracht wurde.