klaus

Eher nicht, zumindest die Innenbelüfteten an der Vorderachse neigen die zum Verzug mit deutlichem Seitenschlag.

Ist schon einige Tage auf verschiedenen Plattformen online. Ich hatte mir einen Hinweis gespart, denn es geht dem Inserenten ja nicht um den Verkauf, sondern um die Begründung für den Verbleib des Wagens.

Weder Ballistol noch WD40 ist ein Kontaktspray! Nebenbei: Ich verwende WD40 als Rostlöser und Ballistol zum Schmieren.

Auch ein Sedan, in für einen 90 seltenen Farbkombination : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-90-5-speed-coupe-anthrazit-1984/1737411951-216-7722

Da scheint es aktuell noch frischer zu sein als bei uns im Kraichgau.

Sieht gut aus! Kein einfaches Projekt, da neben dem Schaden sicher auch Einiges an der meist rostbefallenen Karosse zu tun war.

Das Lösen des Lenkgetriebes ( 2x SW 19, 1x SW 13) ist nun wirklich kein grösseres Problem.

Nochmals dazu Das Brett war also keiner UV-Strahlung oder typischer sommerlicher Autoinnenwärme mehr ausgesetzt.

Früher oder später sind die Teile sowieso fällig und dann nur beide komplett tauschen. Es macht also Sinn eine Chance für Esatz zu nutzen.

Dem schliesse ich mich an.

Ja, ohne die geht es nicht...

An der Lehrlaufschraube justieren.

Muss ich mir später selbst mal am Schaltplan ansehen, aber die Pumpe würde dann wohl nicht laufen...

...und der Verstellbereich der Sitzschienen unterscheidet sich auch etwas von den manuellen Sitzen.

Der Antennenkorb wäre zwar nicht notwendig gewesen, aber der Tausch des Stabs sieht in den allermeisten Fällen so. Beim zweiten Mal gehts ganz nebenbei.

Soweit ich den Greifologen verstanden habe, geht es ausnahmsweise nicht um den Preis. Allerdings ist dieser blaue 9k auch sehr schön.

Der ist sicher da..Verfolge mal den Kabelbaum, ausgedend von Stecker des ABS-Steuergeräts (rechts unterm Rücksitz) auch der Massepunkt beim Sicherungskasten wird vom ABS genutzt.

Ja.

Kontrolliere mal ob unter der Rücksitzbank der 2-polige Verbindungsstecker (neben dem Sicherungskasten) noch gesteckt bzw. intakt ist.

Das Ausmessen ist allerdings nur die halbe Wahrheit. Bei den letzten vier defekten Sensoren (bei 2 verschiedenen 900) hatten drei um 1kohm, waren also unverdächtig...bis zum Auslesen. Aber als erster Anhaltspunkt ist das Messen o.k.

Die Vermutung liegt natürlich nahe. Andererseits habe ich beim gerade für meine Tochter fertiggestellten 900 die Erfahrung gemacht, dass sich bei einem vorher rissfreien Brett während der langjährigen Lagerzeit - ausgebaut und mit der Sichtseite auf einem Tuch liegend (!) - erste kleine Risse gebildet haben.

Ich kenne keine Nachbauten die für soetwas taugen könnten. Und Reparaturen mit Sika und Ähnlichem habe ich auch schon getestet, die Risse bleiben aber immer sichtbar und reissen irgendwann auch weiter. Insofern ist die 450 EUR-Alternative doch immerhin ein guter Ansatz und wir warten nun einfach mal ab wie sich diese bewährt.

Ja, falls es so bleibt passt das. Die 3 oder 4 rissfreie Originalbretter, die ich in den letzten 10,12 Jahren verbaut habe, weisen mitlerweile alle mehr oder weniger grosse Schäden auf.

Ja, das sieht sehr brauchbar aus, auf den Fotos sieht man die typischen Rissstellen nicht. Wäre toll, falls das so bliebe, bitte weiter berichten. Was hat das gute Stück gekostet?