klaus

Genau, und auch das ist seit Jahren immer mal wieder nachzulesen.

Richtig.

Genau. Und dann noch mit weissem Lack ein Pünktchen bei 16° anbringen.

MY 90 sollte gehen.

Ein spritzer Ballistol o.ä, hilft.

Ja, aber nur mit der passenden Schwungscheibe eines späten 900ers.

Nicht besichtigt. Aber bei 100%-Rostfreiheit lohnt sich der Hinweis vielleicht: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-s-turbo-coup-tuev-neu-1-hand/1750067603-216-5553

Als Klebeband empfehle ich das blaue von 3M

Richtig.

Das hat nun wirklich Zeit bis die Fuhre mal wieder läuft...

Nix Genaues weiss man nicht...? Natürlich muss die Trionic auf den MHI abgestimmt werden.

Die HU hat er trotz des ABS-Fehler geschafft? Und: Kann der "Freundliche " die Fehler auslesen...?

..und zudem noch das Ersatzrad falsch herum eingesetzt.

Vielleicht genügt die: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-90-classic-cabrio-seiten-teile-hinten-links-nos-neu/753674311-223-1699

Eine solche Sicherheit wird es kaum geben. Aber in D muss natürlich auch das durchdiskutiert werden...

Immerhin ein Anfang:smile:

Dazu wird es zweifelsfrei kommen...

Die "Investition" in eine Edelstahlanlage lohnt in jedem Fall, im Hinblick auf die Qualität des sonst Verfügbaren gibt es keine Alternative mehr...

Ich fürchte mehr als ein paar "Renn"einsätze wird das nicht halten.

Zum Anschleifen genügt 2000er oder entsprechende Schleifpaste.

Ganz ehrlich? Die Arbeit hätte ich mir auch bei teureren Teilen erspart.

Gibt es schon Bilder vom Endergebnis?

Im Deckel des ABS-Ausgleichsbehälters gibts keinen Schwimmer, der Sensor sitzt im Behälter

Ohje, der Lack ist ja beschädigt! :-)

Stimmt. Falls irgendein überholter Sattel verbaut ist, kann es auch eine Torx-Schraube sein.