klaus

Leider waren die 902 und 9-3 schon im Auslieferungszustand nicht stabiler. Eigentlich erstaunlich, da das Cabrio bereits bei Entwicklungsbeginn berücksichtigt wurde.

Bisher hat das Nachbiegen immer geholfen.

Stimmt, mein 1977er Turnier mit 2,3V6 war eher braun als (ehemals) weiss...und glücklicherweise ganz schnell wieder weg.

Ja, Hinweis zur gelieferten Qualität und den Felgen (ohne dt. Zulassung?)gab es schon mehrmals.

Nö, habe ich nicht.

Das ist ein Formschlauch und ist bei den verschiedenen bekannten Teilehändlern zu beziehen.

Genau, wir haben doch alle mal mit Stimmungsschwankungen zu kämpfen.

Wobei in den Profibetrieben aktuell kaum noch nass geschliffen wird, v.a. um die Feuchtigkeit im Füllermaterial zu vermeiden.

noch nie getestet. Warum auch? Das Material der Hella-SW-Gehäuse ist ja ebenfalls mind. knapp 30 Jahre alt.

Erinnert mich wieder mal, dass ich für mind. zwei 9000 (mit Schaltgetriebe) neue Ölkühlerleitungen brauche...

Vielleicht gibt es ja Rückmeldungen von 900-Nutzern , die in letzter Zeit neue Scheinwerfer-Paare gekauft haben. Bei mir liegt der letzte Kauf (damals bei Skanimport) schon ein paar Monate zurück, keine Hella, sondern die Nachbauten und ohne die Motoren für die Höhenverstellung. Und meines Wissewns gab es die Stellmotoren auch "früher" nur separat.

Ja schade, so fehlt der Vergleich zu den anderen Mustern.

Wozu? Das lässt sich mit Profimitteln glätten und polieren. Das gehört zum Lackfinish und ist Tagesgeschäft beim Lackierer. Aber der Himmel ist tatsächlich absoluter Pfusch!

Für die Sanitär-Verfugung?

Ich habe nicht nur "Jahreswagen" auf der Bühne und damit auch schon 9000, bei denen die Aufnahmen eingedrückt wurden, aber nur weil der Bereich bereits dünngerostet war und wie bereits o.g. dann eben instandgesetzt werden musste. Das hat aber nichts mit der urspr. Konstruktion zu tun und die ist dafür ausgelegt, dass der Wagen an diesen 4 Punkten hochgehoben werden kann. Man könnte andererseits auch argumentieren, dass die unteren Querlenker eines 900ers nicht belastet werden dürfen, da es Exemplare mit durchrosteten Wellentunneln gibt.

Nö, jedenfalls nicht der abgebildete SW. Und ein 900-SW hat auch leine 5W-Standlichbirne.

Na sowas...

Aber nur für EINE Seite, stimmts?

Die auch ganz gerne wegrosten. Die 900/9000-Wagenheberaufnahmen belaste ich im Übrigen seit zig Jahren in der o.g. Weise, ohne dass sich etwas verbogen hat. Beim 900 gibt es nur Probleme, falls die Heber DANEBEN angesetzt werden...

Das geht auch, aber darauf sollte eben explizit hingewiesen werden. Aber im o.g. Fall bin ich noch vorsichtig optimistisch, dass es beim Tripodentausch bleibt.

Nein, die Töpfe dürfen nur jeweils einzeln ausgebaut werden.

jep.

Wie o.g., die Wagenheberaufnahmen sowohl bei 900 als auch beim 9000 verkraften das mit den ganz normalen Gummiauflagen.

Champagner #227

Wieder mal ein MC-gelbes CV. Dem Anschein nach ein EX-LPT aus Italien. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=323568071&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=72123839-aa59-32b5-7452-60d33c6bdda4