klaus

Unterschiedliche, z.Zt. steht gerade etwas von Standox im Regal.

Soweit ich mich erinnere hatte der Berliner immerhin TÜV.

guuut.

Falls Du die Längen der Wellen messen möchtest, baue bitte den (mittleren) Antrieb des MemorySitzes aus aus (2x SW 8) dann kannst Du die Wellen zum Messen herausziehen. Da die Länge der Welle ohne Memory bekannt ist, lässt sich dies mit Deinem Messergebnis vergleichen und die Länge der Memory-Welle und des Schutzschlauches bestimmen

Puh, ich habe diese Masse auch nicht parat und keinen zerlegten Sitz zur Hand. Am besten selbst ausmessen: Eine Seite entspricht der Länfe des Sitzes ohne Memory. die andere ist kürzer...

Nö, Saab 900

Alles gut, ich finde solche Diskussionen immer recht amüsant.

Da ich keinen 902 zur hand habe: Welchen Durchmesser hat den der benötigte Sticker...?

Sekundenkleber halte ich solche Arbeiten für ungeeignet, da die Randbereiche des Trägers durch die Dämpfe angegriffen werden.

Fehlkonstruktion? Wie meinte doch Bernstein: Die schärfsten Kritiker der Elche waren früher selber welche.

Am besten ist es Beides zu haben, dann müssen keine Fraktionen gebildet werden.

Stimmt Ersatz gibts für kleines Geld, zB. hier https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/aufhaengung/achslenker/lagerung-stuetze-querlenker-vorderachse/1003194/

Wobei die andere Seite in dem Fall dieselben Farben hat (was allerdings beim 900er nicht unbedingt üblich ist )

Obwohl rosenquartz auch sehr passend wäre, dann aber die Plastikschürzen weglassen!.

Nach meiner Erfahrung gibts modelljahrübergreifend keine Probleme. Der Himmelbezug wird - in beiden Fällen - erst NACH dem Einbau ausgeschnitten und im SSD-Ausschnitt mit dem Keder fixiert. Geklebt wird nichts.

Der letzte Kauf liegt ein knappes Jahr zurück, muss ich mal rauskramen. Sind 3,5 Liter-Gebinde.

Unbedingt!

Schönes Auto. Aber auch hier der Hinweis : die Einspritzleitungen sind brandgefährlich!

Woher? So entspricht es jedenfalls dem Original. Ob man dann noch eine zusätzliche Fettschutzschicht aufträgt, ist eine individuelle Entscheidung. In dem o.g. Fall steht die abschliessende Konservierung (mit FluidFilm) noch aus, die erfolgt nach der HU/AU mit anschliessender Zulassung, ich werde sie in den Radhäusern aber sicherlich nicht flächendeckend auftragen

Wobei PVC eigentlich lackierfähig ist, könnte man vielleicht mal versuchen. Ich habe selbst schon relativ unkomplizierte Teile (z.B. bei Tatra und Checker) mit Kunstleder bezogen, das Ergebnis ist zwar einigermassen befriedigend, aber das "Überziehen" des 900-Armaturenbretts stelle ich mir nicht ganz einfach vor. Falls Du wieder die Zeit dazu hast, würden mich deshalb weitere Detail-Bilder vom Ergebnis bei Deinem roten Armaturenbrett interessieren. EDIT: Zum Speichern für später, so sieht das Brett vom o.g. Anbieter lt. Anzeige aus.

Ja, die Radhäuser wurden -wie ab Werk- in Wagenfarbe mit lackiert. Und das Vorgehen ist doch sicher immer dasselbe. Nach dem gründlichen Reinigen und Entfetten grundiere ich seit einigen Jahren mit Priomat (1K-Primer von Spiess und Hecker), einfach mit dem Pinsel. Solche recht aggressiven und gut haftenden Grundierungen gibts aber von eingen Herstellern. Darüber kommt eine Epoxidgrundierung , ggf. Steinschlagschutz und der Decklack.

Dauert noch einen Moment, da noch nicht zugelassen.

Stammt Dein rotes Armaturenbrett denn nun ebenfalls aus dieser Quelle?

Dann lasse sie drauf. Hier ist z.B. rechts unten (mit dem Loch für den Hohlraumstopfen) geschweisst und anschliessend grundiert und versiegelt worden. Der "Rest" blieb und wurde vor dem Lackieren nur gründlich gesäubert ,entfettet und teilweise mit etwas zusätzlichem Steinschlagschutz versehen.