klaus

Achso... Aber hoffentlich nicht zur Schlachtung? Mit kleinem Motorkran (1To.) ist der Ausbau recht schnell erledigt: Zuerst beide obere Querlenker entlasten und Achsmutter lösen Vorn sicher Aufbocken, Vorderräder ab Motorhaube runter Kühlwasser ablassen. Anschlüsse rundum trennen Antriebswellen ziehen Schaltgestänge und Auspuff trennen Tachoantrieb am Getriebe trennen Motorlager l/r und vorn lösen Hebezeug an den beiden Ösen anschlagen und raus mit dem Antrieb.

Prima! Und als nächstes bekommt derKater Unterstützung bei seinem 9-5.

Glückwunsch! Vielleicht bleibt es so.

Hast Du den Dreck der Jahre und die Reste der Antenne den vollständig entfernt und das Getriebe dazu zerlegt? Vorher wird das nix. Ich hatte schon Dutzende der Antennen in den Fingern und wirklich kaputt war bisher keine.

Das 3M-Band funktioniert absolut zuverlässig und dauerhaft, wie ab Werk, setzt natürlich das bereits mehrfach beschriebene sorgfälltige Vorarbeiten voraus. Sika ist für diese Anwendung nicht geeignet.

Wobei die Bilder des Innenraums nicht zum o.g. roten Aero gehören.

Solange Du die Teile auf ewig dranlassen möchtest ist das ok. Nur blöd, falls man mal etwas lackieren muss

Putzen lohnt sich also doch.

Klappt genauso einfach wie beim 8V.

Ich bin mir recht sicher, dass der Fehler nicht am Hauptventil, sondern nur an etwas Gammel anschlussseits liegt.

Gibt es nicht nur bei A...n. Und zum Klebereste-Entfernen gibt es solche Reiniger, die auch sehr gut funktionieren https://www.ebay.de/itm/184141848075?epid=1363443298&hash=item2adfb59e0b:g:6oAAAOSwr8BeTRCj

Es genügt also nicht, es hier zu posten ?

Gegen den Verzicht auf das Aero-Plastik ist nichts einzuwenden, allerdings finden sich dahinter zahlreiche Löcher ...schon ab Werk Die gilt es dann zuzuschweissen und das Ganze neu zu lackieren. Bei einen ganz frühen 900 gäbe es dieses Problemchen nicht. Und um zur Öldiskussion beizutragen. Ich fülle in alle 900 TU16 0 W 40 ein.

Sehe ich ähnlich. Manchmal genügt es eine "Baustelle" etwas vorzubereiten. Oder man sorgt frühzeitg mit ein wenig Fett o.ä. vor. Auch den 9000 empfinde ich als sehr schrauberfreundlich konstruiert. Im Wesentlichen vermisse ich nur die weitgehend innen verlegten Brems-und Benzinleitungen und Tankstutzen des 900ers.

Ist mir nicht bekannt, stark verrostete Exemplare würde ich trotzdem ersetzen.

Darüber wurde schon Einiges gepostet. Dem Vernehmen nach ist v.a. die Empfangsqualität nicht besonders gut.

Die wertvollste aller 2D-Versionen!

Wie bereits o.g.: Diese Teile gibt es seit Jahren (!) und genügen vollkommen.

Ich wollte nicht alle Punkte auflisten... (auch das whaletail ignoriert)

Oder Flaschenpfand.

Originalfarbe nicht mehr verfügbar? Naja. https://www.autoscout24.de/angebote/saab-900-turbo-16-mit-h-gutachten-benzin-weiss-d62bf3a4-a35a-461d-b570-721662dbd845?&cldtidx=1&cldtsrc=listPage&searchId=-1557700655

zu # 7266: Naja, vielleicht gehts auch nur um Eheprobleme oder deren Milderung.

HIer steht doch noch ein Roter: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=325062390&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=cf04b80d-9c0b-fa25-0652-fd82ba3737d0 So aus der Entfernung betrachtet hätte ich mir den bestimmt eher angesehen, als den schon auf den Bildern als Schlachter erkennbaren Matt-Roten. Und hier noch ein rotes Exemplar für die Liebhaber heller Ausstattungen für vgl.weise kleines Geld https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=324779220&colors=RED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&fnai=prev&searchId=8f1fcb7e-67ba-3d76-fb64-ec4f58c44ed8

Könnte man vermuten. Wahrscheinlicher ist allerdings die erste Annahme. Dazu kommen noch die Anfragen nach hochauflösenden Fotos aller der seit Erstzulassung verbauten Teile & Schrauben.