klaus

Hui, sieht man da in die Nacht die Strasse noch?

Eben. Deshalb (wieder) der Hinweis auf die Preisentwicklung in USA-Land.

...und wie konntest Du dann die Qualität beurteilen...? Falls es sich nicht um 16S-Federn handelt passt ein Standard-Stossdämpfer, wie die o.g. KYB

Tripoden gibts für 50-60EUR , die Töpfe muss man eben als Gebrauchtteile suchen.

Da der Topf 1. nicht defekt sein muss und 2. nicht ganz billig ist würde ich es genauso machen wie beschrieben, also zuerst nachsehen ob es neben der Tripode weitere Schäden gibt.

Eine ordentliche Maske mit passendem Gasfilter sollte schon drin sein. Z.B. https://www.ebay.de/itm/124297016214?epid=1274282902&hash=item1cf0adf396:g:QikAAOSwmNFfPjcP

Abstandshalter unter oberen Querlenker legen (ein passendes Stahlteil genügt, bitte keine Weichholzstückchen...) Achsmutter lösen (32er Nuss und Schlagschrauber oder Knebel pluss verkängerung) Wagen sicher aufbocken, Rad abnehmen Unteres Traggelenk lösen ( SW 15-17 je nach Gelenk...) und herausziehen, oberes Traggelenk nur lösen. Das reicht idR um genug Platz zum ZIehen der Welle zu haben. (Ich löse aber meist auch noch den Spurstangenkopf, um mehr Bewegungsfreiheit zu haben, mit passendem Ausdrücker ist das kein grosser Aufwand) Spannschelle am Antreiber lösen, Welle aus Nabe heraus- und dann aus dem Antreiber ziehen. Antreiber sorgfälltig von Fett und Lagernadeln (!) säubern und auf grobe Schäden checken. Welle in Schraubstock einspannen, Sicherungsring am defekten Tripodenstern abnehmen (Seegerringzange) und Tripode von der Welle ziehen oder klopfen. Manschette gründlich reinigen . Neue / guten gebrauchte Tripode montieren und wieder mit Ring sichern. Und alles mit frischem Fett wieder zusammensetzen.

Die 4 Wagenheberaufnahmen sind schon richtig, die Gummiauflagen der Bühne genügen als Schutz.

Die Grundeinstellung (1,2-2,5 bar, je nach Material/Düsenstärke) geschieht aber schon am kompressorseitigen Druckminderer, die Feinabstimmung an der Pistole.

Nein, nicht besichtigt, aber wieder ein schönes Beispiel für die Preisentwicklung von 900ern in USA: https://bringatrailer.com/listing/1989-saab-900-spg-4/ Wie immer bei BAT mit vielen (!) Bildern.

Da dieser Händler hauptsächlich CH-Importe verkauft ist das eher unwahrscheinlich. Die Autos sind im übrigern allenfalls optisch etwas aufbereitet, es fehlt allerdings der Kies auf dem Platz.

Wo sollte die zu diesem Preis zu fertigen sein? Im Vergleich dazu wäre dann sicher ein 900-Kotflügel für 50 EUR im Angebot.

Schöne Farbe und ohne Plastikschürzen: Passt doch. Der Anbieter scheint aufzuräumen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-s/1756825310-216-8511

und ich dachte schon ich hätte hier etwas missverstanden...

Wachs? Never!

Von SAAB.

Jetzt in Teilen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-v6-2-3t-original-kotfluegel-tueren-haube-aero-alufelgen/1756107637-223-5447

...wozu denn also die ganze Aufregung? (muss man in FB sein um solche Infos zu bekommen?)

Da trage ich gerne ebenfalls zur Entlastung bei. Ganz ohne Zwinkern.

danke

Möglich, aber hängende Türen sind bei 4/5 Türern eher selten.

Allzuviele Details sehe ich auf den Bilder nicht, aber die Hinterachse macht tatsächlich noch einen frischen Eindruck.

Es muss ja auch nicht immer schiefgehen.

Eine SATA JET wie dieses Beispiel funktioniert bei mir sehr gut: https://www.ebay.de/itm/154436921017?hash=item23f52866b9:g:iFcAAOSwxslgjqN7

Tatsächlich? Also lässt sich nur darüber einkaufen...?