klaus

Und sogar CV-geeignet, da spritzwassergeschützt.

Ok...nur wie bekommt man die defeken Scheiben zu Deinen Töchtern ?

Dann sollte aber auch das Heckwischerloch vorhanden sein, .. Oder hast Du das übersehen , Olaf?

Eher nicht, zumindest die Innenbelüfteten an der Vorderachse neigen die zum Verzug mit deutlichem Seitenschlag.

Ist schon einige Tage auf verschiedenen Plattformen online. Ich hatte mir einen Hinweis gespart, denn es geht dem Inserenten ja nicht um den Verkauf, sondern um die Begründung für den Verbleib des Wagens.

Weder Ballistol noch WD40 ist ein Kontaktspray! Nebenbei: Ich verwende WD40 als Rostlöser und Ballistol zum Schmieren.

Auch ein Sedan, in für einen 90 seltenen Farbkombination : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-90-5-speed-coupe-anthrazit-1984/1737411951-216-7722

Da scheint es aktuell noch frischer zu sein als bei uns im Kraichgau.

Sieht gut aus! Kein einfaches Projekt, da neben dem Schaden sicher auch Einiges an der meist rostbefallenen Karosse zu tun war.

Das Lösen des Lenkgetriebes ( 2x SW 19, 1x SW 13) ist nun wirklich kein grösseres Problem.

Nochmals dazu Das Brett war also keiner UV-Strahlung oder typischer sommerlicher Autoinnenwärme mehr ausgesetzt.

Früher oder später sind die Teile sowieso fällig und dann nur beide komplett tauschen. Es macht also Sinn eine Chance für Esatz zu nutzen.

Dem schliesse ich mich an.

Ja, ohne die geht es nicht...

An der Lehrlaufschraube justieren.

Muss ich mir später selbst mal am Schaltplan ansehen, aber die Pumpe würde dann wohl nicht laufen...

...und der Verstellbereich der Sitzschienen unterscheidet sich auch etwas von den manuellen Sitzen.

Der Antennenkorb wäre zwar nicht notwendig gewesen, aber der Tausch des Stabs sieht in den allermeisten Fällen so. Beim zweiten Mal gehts ganz nebenbei.

Soweit ich den Greifologen verstanden habe, geht es ausnahmsweise nicht um den Preis. Allerdings ist dieser blaue 9k auch sehr schön.

Der ist sicher da..Verfolge mal den Kabelbaum, ausgedend von Stecker des ABS-Steuergeräts (rechts unterm Rücksitz) auch der Massepunkt beim Sicherungskasten wird vom ABS genutzt.

Ja.

Kontrolliere mal ob unter der Rücksitzbank der 2-polige Verbindungsstecker (neben dem Sicherungskasten) noch gesteckt bzw. intakt ist.

Das Ausmessen ist allerdings nur die halbe Wahrheit. Bei den letzten vier defekten Sensoren (bei 2 verschiedenen 900) hatten drei um 1kohm, waren also unverdächtig...bis zum Auslesen. Aber als erster Anhaltspunkt ist das Messen o.k.