klaus

Derzeit leider ohne webshop...warum auch immer.

Sieht gut aus:top:

Ich auch nicht.

Ja,vielleicht hätte man aber den richtigen Frostschutz einfüllen können.

Es gibt zwei unterschiedliche 900-Armaturenbretter (bis und ab MY 1987), damit macht es Sinn auch 2 verschiedene Benden anzubieten. Aber selbstverständlich können diese nicht so aussehen wie die Originalteile.

Rein physisch schon.

Fast so flott wie ein Tesla, nur etwas kostspieliger .

Ich nehme an das hier: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/innenraum/armaturenbrett/polster-armaturenbrett-kunststoff-abdeckung/1077333/ Wahrscheinlich handelt es sich dabei um eines der bereits (auch hier mehrfach) diskutieren Produkte. Wunder würde ich nicht erwarten.

Davon müsste ich noch irgendwo ein Originalprospekt von der Vorstellung haben...

Ich bin auf die Lösung mit der Aluleiste gespannt, bisher konnte ich (bei einem guten Dutzend Dächern) zwar die Kunststoffschienen immer wieder verweden, aber eine bessere Alternative ist immer willkommen. (Sinds vorne nicht nur 4 Torx-Schrauben oder habe ich das falsch in Erinnerung?)

Ja, die Dinger sind meist recht mürbe. War bei meinem1988er HS5 genauso.

Reicht doch.

Sicher, dass das Öl nicht von oben kommt? Könnte auch der KW-Simmering sein. Abgesehen davon ist ein Getriebeölwechsel nie verkehrt.

Nochmals danke für diese tolle Hilfestellung. Ich habe gerade 2 Schlösser überholt und gleich mit neuen Schlüsseln versehen. Funktioniert prima!

Passt doch für ein ordentlich überholtes Getriebe.

ich hätte auch einen Patienten:smile:

Ja, wenn. Und warum sollte sich der Käufer mit solchen Problemen belasten, wenn er einfach nur ein gebrauchtes, funktionstüchtiges Getriebe haben wollte?

Falls die Anlage ordentlich eingebaut und nicht zu laut ist, kümmert sich der Prüfer nicht darum.

Das bessere Vorgehen wäre das nun verbaute Defekte aus dem CV nach dem erfolgten Austausch in Zahlung zu geben, vorher wird ein Pfand von 250 EUR erhoben. Das offensichtlich falsch Gelieferte ist dagegen Gegenstand der Diskussion mit dem Verkäufer.

Der Rote ist definitiv eine Baustelle und wird auch so angeboten, ein (Soft-)Turbo ist preislich jedoch höher ansiedeln. Aber ich kenne keines der beiden Exemplare, insofern kann ich keinen Vergleich anstellen.

Das war aber viiieel früher :-) Die 900er haben bereits die Plastikventile, die es bei allen bekannten Teilehändlern gibt.

Der Mendener ist/war ein Sauger, oder?

Vielen Dank für Deine Mühe Nebenbei: Jeder 900er dieser MY hat eine Sitzheizung, auch wenn keine Regler zu sehen sind.

Interessanter "Bausatz" https://www.forum-auto.de/kleinanzeigen/saab-900-bj-1992-softturbo-20l-141-ps-b202 wobei die sichtbaren Roststellen sicher zu ersetzen sind.

Ja, das o.g. Getriebe kann so nicht verwendet werden. Die Investition in ein überholtes Getriebe ist sicher die bessere Option, denn letztlich will der ggf. vergebliche Ein-und Ausbau ja auch bezahlt werden. Elferink bietet z.B. (passende...) Tauschgetriebe für 1250 EUR an.