klaus

Klar, am passenden Auto.

Wie auch immer: Amazon steht bei mir ganz am Ende der "Lieferanten"-Liste.

Verlinkt ist ein Kühler... Aber ansonsten verstehe ich den Versuch mit dem Gebrauchtteil auch nicht, es sei denn der urspr. Verbaute war defekt.

Gibts bei Skandix oder Skanimport. Aber mach doch zuerst mal eine vorläufige Liste. An die Stopfen kommst Du z.B. ohne Abbau der Krümmer nicht dran.

Die Frage bekam ich gerade auch von einem Freund gestellt, der darüber nachdenkt, den Beifahrerairbag seines 9000 temporär abzuschalten. Mangels eigenem Wissen gebe ich mal weiter: Wer hat Infos dazu?

...im täglichen Einsatz seit 1988 und irgendwas um 450tkm auf der Uhr.

Zumindest den weissen Aero ( in Ersthandbesitz) könntest Du schon mal bei mir gesehen haben.

Die schwarze Folie zwischen den Rückleuchten war modell-/länderspezifisch. Bei US-900S ist sie z.B. nicht immer vorhanden. Und der hier thematisierte 900i8V gehört zur den letzten seiner Art. EDIT: Die Fahrgestellnummer ist doch eindeutig: MY 1990 So sieht ein gleichfarbiger US-Sauger eines ähnlichen MYs aus, ohne Folie ( und mit Sport-Paket)

Immer noch ein roter 900iKat:smile: Eine kleine Checkliste : -Antriebswellentunnel innen/unten? -Türen innen/unten? -Radläufe und Radkästen? -Kofferraumboden? -Endspitzen? -Motorraum l/r? -Bereich unter Rückbank l/r? -Stossdämpferaufnahmen vorn/hinten? -Schlossträger/Frontrahmen? Ausserdem: -Innenraum, Armaturenbrett, Himmel...?

Und die Bildergeschichte dazu: https://www.saab-club.de/technik/99-90/wasserpumpe/ (hier im Forum gibt es den Beitrag von HFT zwar auch, leider aber irgendwie verstümmelt )

Varta waren bei mir auffällig oft defekt, kann natürlich auch Zufall sein.

Damit hast Du sicher recht.

Wobei mir 500 km Reichweite aus der kleinsten Batterie doch reichlich optimistisch erscheinen.

Möglichweise eine Alternative für Interessenten die nicht sofort in eine Komplett-Revision investieren möchten: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=315557864&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=31f58791-f512-cf4d-bca7-27f71c835120

Erneuert werden sollten neben dem Nehmer, dem Ausrücklager und dem Pilotlager auch der Simmering der Primärwelle (hinter dem Nehmer) und -in den meisten Fällen - die Hydraulikleitung. Falls keine Presse zum Einlegen des Rings in den neuen Automaten verfügbar ist, kann man sich mit einer grossen, stabilen (!) Schraubzwinge und passender Unterlage behelfen (bei mir liegt dazu ein altes Radlager neben der Presse) In jedem Fall darauf achten, dass der Einlegering die Federn auch wirklich komplett und rundum drückt , dann ist das Einbauen weniger fummelig. Nach dem Zussammenbau wird der Kupplungskreis gespült und entlüftet ( ich habe dazu immer noch ein zig Jahres altes Eezibleed aus der englischen Hobbyschrauber-Ecke ) dann mit dem Pedal vorsichtig mit kurzen Teilhüben Druck aufbauen, bis der Nehmer beginnt sich zu bewegen und der Ring sich gerade eben entnehmen lässt. Erst dann (!) darf das Pedal vollständig gedrückt werden, ein paar abschliessende Pedalhübe, bauen den vollständigen Druck auf.

Nun ja, zwischendurch war die Qualität allenfalls durchschnittlich, aber nach einigen Fehlversuchen bei anderen Anbietern habe ich dennoch wieder dort gekauft.

Die Motoren gibts -wie o.g - leider nicht mehr

Premium-Qualität sind diese chinesischen Produkte sicher nicht, aber bisher hatte ich mit den gelben Lüfterrädern kein Problem, das älteste ist seit 2015 und ca. 90tkm in Betrieb.

Das Lüfterrad kann am Motor dran bleiben, die hintere Schraube rausdrehen und die komplette Einheit aus dem Kasten herausziehen. Vor ein paar Jahren gabs den Motor noch einzeln, inzwischen gibt es nur noch komplette Lüfter die aber relativ günstig sind. Beim Zusammenbau darauf achten, dass der Lüfter klemmfrei im Gehäuse sitzt und die Stecker fest sitzen (!) Und: Vor dem Einbau unbedingt testen, ob das Ding ordentlich und geräuscharm läuft.

Das ist bei Materialstärken ab 5 mm auch ein untergeordnetes Problem.

(Die LLK-Abdeckung fehlt noch.)

Mag sein. Jedenfalls habe ich vor knapp einem Jahr dort zuletzt gekauft (einen Mattensatz für den 9000) bekam die Ware innerhalb weniger Tage und bin mit der Qualität zufrieden.

Prima:cool:

Da hast Du recht.

Sicher aus purer Not:cool: