klaus

Ja.

Kommt drauf an, wie weit der Kotflügel nach dem Crash in den Motorraum ragt.

Die Qualität ist ok. Die Öffnungen für den Seitenblinker und bei Bedarf fürs Aero-Plastik müssen allerdings selbst geschaffen werden.

9000 liefen bei mir und in meinem Umfeld schon einige, auch mit über 350 NM. Bisher waren die bis auf einen defekten Tachoantrieb schadensfrei. Tatsächliche Ausfälle sind oft durch zu schaltfaules Fahren begründet, der Aero mit seiner viel zu langen Übersetzung ist hier besonders gefährdet.

Nicht Dein Ernst:biggrin:

Da hat die eintragende Behörde schlicht geschlampt.

Sicher hat Wagen wie üblich die letzten 10-15 Jahre vor dem Abstellen keine Werkstatt mehr gesehen:rolleyes:

Daran war nicht zu zweifeln.

Gibt es bei Euch in der Gegend denn keine Renault-Werkstätten?

Zum Testen die beiden Keilriemen für Lichtmasdchine und Wasserpumpe entspannen und an der LiMa rütteln: Falls spürbares Spiel, Die Buchsen der LiMa-Halterung und des Arms erneuern.

Kenne ich gut... Viel Spass auch weiterhin!

Für den Preis konnte man den Roten blind kaufen.

Natürlich nicht. Solange der Serienkat die korrekten Abgaswerte bringt kann er ohne Weiteres drin bleiben. In meinem Umfeld fahren einige 900-Sauger, die mit weit höheren Laufleistungen problemlos jede AU schaffen. (Beim 900i16 ist das Versagen des Kats meist den schlechteren 3-Loch-Flanschen geschuldet. In dem Fall lässt sich durch Einbau eines Flammrohrs vom 2,1-16 ein Turbokat verwenden.)

Etwas Überzeugungsarbeit muss man immer wieder leisten, damit Matrix wieder kleine Stückzahlen (5-10) auflegt. Das tue ich seit Jahren. In den letzten Monaten fehlte es mir jedoch etwas an Antrieb, v.a. wenn ich in letzter Zeit Beiträge lese, dass Kats nach Erreichen des H-Kennzeichens AUSGEBAUT werden. Das ist - neben den rein technischen Aspekten- an Absurdität nicht zu überbieten, denn es sorgt genau für die Argumente, die Gegener der H-Einstufung brauchen!

ohne Worte...

Da gab es aber sicherlich weder E-Fahrzeuge mit ausreichender Reichweite noch den Ansatz einer Lademöglichkeit auf Fernstrecken.

Ist ja auch aufregend, so ein Vollturbo.

VK und Preis scheinen mir unverändert.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-oldtimer-von-seniorin-gefahren/1549396730-216-4890

War allein in der letzten Zeit mehrfach Thema...

...und in den Erhalt der Karosseriesubstanz.

Der erste Schritt zum Baumarkttuning?

Na sowas...

Kaum. Original ist SW 13 und Ersatz überall erhältlich.

Ist völlig unnötig, mache es es wie schon vielfach geschrieben: Schicke eine Kopfstütze ein, die bekommst Du mit der exakten Farbe wieder zurück...