klaus

Nur für die "Statistik": Wurde der Wagen gekauft oder geleast?

Und was fehlt diesem?

Ist bei deutschen Anbietern auch nicht unbekannt.

Ist doch prima, dass die User die BYD-Entwicklungsteams unterstützen können.

Im Grunde ist eine Mitarbeit beim oben genannten Budget gar nicht nötig. Gut erhaltene 9000 gibts für deutlich weniger, sodass genügend Sfinanzieller pielraum für einen professionelle Werkstatt bleibt.

Welcher Fehler? Der B204 ist eine sehr gute Wahl im 9000 und bei Bedarf problemlos mit 200-220 PS zu betreiben.

Alternative: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-2-3-cse-turbo-cse-schlachter/2648412337-216-16428 Polyriemen mit Rollen und Riemenscheibe ersetzen und weiterfahren.

Gab es denn TCS in Kombination mit Automatik?

Ein Blick in die Angebotsliste dieses Händlers zeigt, dass drastisch überhöhte Preise offensichtlich zum Geschäftsmodell gehören.

Ja. (wobei as verlinkte CV damit nicht ausgestattet ist)

...oder man kümmert sich um die Optimierung

Nö, gar nicht, Denn bei identischem Wartungszustand ist es vollkommen egal, ob es sich um einen 900 mit B202i / 126 PS oder um einen B202TU /180 PS + handelt. Falls der Antrieb für Dich also keine Rolle spielt ist die Aufgabe sehr einfach: Das beste Exemplar eines 900 CV suchen...und finden.

"CS" bezeichnet die Karosserieform, nicht die Ausstattung. Den 9000 CS gab es wie alle 9000 mit und ohne AC oder ACC.

Das ist der 2. Schritt. Der Erste steht in #2, sonst macht diese Schrauberei keinen Sinn. Ansonsten ist es eine ungleich saubere Lösung 2 Klebestreifen anstatt eines Markers zu verwenden: Einer senkrecht , einer waagerecht.

Liest sich tatsächlich sehr interessant, wobei die Vorstellung eines neuen Users in Form einer Verkaufsanzeige immer etwas traurig macht.

...die Luft fehlt immer nur unten.

Da E-Autos derzeit fast ausschliesslich geleast werden, ist deren Qualitätsanmutung für die kurzzeitigen Nutzer doch eher nebensächlich. Anschliessend parkt man sie dann auf den stetig wachsenden Gebrauchtwagen-Halden.

Schaue zuerst mal nach, ob sich die (3) Schrauben am Türschloss gelöst haben.

Das fände ich auch die bessere Lösung, auch wenn dann vom ursprünglichen 9000 bestenfalls ein paar Teile zur Erinnerung bleiben.

Die werden doch wieder verwendet.... Die o.g. shims sollten natürlich dem Einbauort zugeordnet gekennzeichnet werden Bei der Gelegenheit ist es wichtig, die Gewinde der Querlenkerverschraubung nachzuschneiden und die Schrauben ggf. zu erneuern, auch damit die Montagearbeiten bei der anstehenden Fahrwerksvermessung vereinfacht werden.

Ich habe (auch) die Erfahrung gemacht, dass das rissige und in dem Fall sehr seltene rote Armaturenbrett bei der H-Abnahme akzeptiert wurde, da der Innenraum ansonsten in gutem Zustand war.

Ich kann nachvollziehen, dass schöne Erinnerungen wachgehalten werden sollen. Aber in diesem Fall würde ich versuchen dies auf andere Weise zu tun!

Dass u.a. die Aeromodelle (ab Markteinführung 1984 serienmässig beplankt wurden, gehört eigentlich zum Saab-Grundwissen:cool: