hanseat

Grade vor der Haustür ausprobiert, da ich es selber noch nie so genutzt habe ... und ja, tatsächlich gehen die Nebler aus sobald man das Fernlicht anmacht ... und mein Wagen ist noch nie in den USA gewesen ... sprich seit gut 15 Jahren so unterwegs und offensichtlich hat das noch keinen der geschätzt 7 Prüfer bis jetzt interessiert.

wieso? Ich find das sogar halbwegs sinnvoll ... Nebler sind für den absoluten Nahbereich gedacht, bei Sichtweiten unter 100(?)m ... Fernlicht ganz unbestritten für die Ferne ... also ist es doch nur sinnvoll, die Nebler können doch ruhig aus wenn ich Fernlicht anmache, weil wirklich sinnvoll brauchen tue ich sie ja offenbar nicht, wenn ich in die Ferne sehen kann. Ich versteh also nicht wo das Problem ist ... so langsam denke ich du solltest den Rat von weiter oben zu Herze nehmen und dir nen anderen Prüfer suchen ... deiner will den Wagen offenbar nicht abnehmen.

Dann "klemm" doch den Draht zur gelben im Hauptscheinwerfer ab ... das ist eine Zwei-Faden-Birne , versorgt mit drei Adern ... Masse, Blinken, Standlicht ... Standlicht-Draht durchknipsen und gut. Blinken tut sie dann immernoch. Natürlich die Standlicht-Strippe zur Versorgung zur Lampe unten in der Stossstange dabei intakt lassen.

Da sind doch die kleinen Dinger neben den Neblern zu sehen ... wenn die funktionstüchtig sind sollte es reichen.

ja genau! Bin auch schon länger auf der Suche nach Ersatz für die Dinger, meine Birnen dort sind defekt und ich habe sie noch nicht rausgepult bekommen. Findet man irgendwo ne Teilenummer in WIS?

Mal das finale Modell abwarten, sie zeigen auf der Webseite immer recht früh Prototypen. Schreiben sie ja auch dazu, dass sich das finale Design noch ändern kann. In den Handel soll das ja erst in Q2/2023 kommen, also noch ein Jahr hin!

die europäischen Varianten haben meines Wissens nach kleine Zusatzlampen unten in der Stossstange neben den Neblern verbaut. Die waren rund und mit einer Art Chromfassung halbwegs formschön eingepasst.

schon bald n Jahr inseriert ... ich glaub solche Büchsen verkaufen sich zusehends schlechter ...

so ähnlich bin ich vor ~10 Jahren an eine Ligne Roset Togo Couch gekommen ... Studentin mit offenbar reichen Eltern die ihre Butze auflöste und das 2t€-Teil fürn Fuffi bei ebayKA inserierte ... das war der absolute Zufall dass ich genau in den Moment mal beiläufig nach ner Couch suchte ... son Glück hat man nur einmal im Leben ... Wir haben sie immernoch, aber mittlerweile das gleich Problem wie du: innen drin ist das Ding mit Schaumstoff-Formteilen ausstaffiert, der langsam aber stetig zerfällt und leider ist auch der (Cord-)Bezug dadurch eingerissen. Hab schonmal bei nem alten Polsterer vorgesprochen, der meinte das auch hinzukriegen ... aber leider one-man-show im gehobenen Alter und nie Zeit für sowas komplexes und mittlerweile glaub ich in Rente. Echte Handwerker in der Branche sind ja mittlerweile selten.

ja, Danke! was mir bisher immer unsicher ob sich das "grösser" nicht nur auf die längeren und dickeren Seitenteile bezieht.

Danke, aber das klärt mir die Frage noch nicht eindeutig: ist der Mittelteil für dem Heckdeckel formtechnisch anders, abgesehen von der Leuchtenöffnung? Oder könnte man ein 87er Heckdeckel-Teil auch an einen 93er bauen? Sind die Formtechnisch "kompatibel" zu den anderen Seitenteilen?

korrekt, Herstellungsmonat 11-1991 ist bereits Modelljahr 1992

"kleiner" Kragen der MY bis 1991: "grosser" Kragen der MY ab 1992: Die seitlichen Teile unterscheiden sich also grundsätzlich. Ob auch der "Spoiler" auf dem Heckdeckel unterschiedlich ist, weiß ich grad spontan nicht, würde sagen nein. Aber [mention=75]klaus[/mention] weiss das sicher. :-)

Im Spoiler

gibts in der deutschen Bucht auch ... für weniger.

Bei meinem wars bisher immer die Kombination aus beiden Lambda-Sonden ... der Kat ist immernoch Original.

die LPT-2.3er hatten m.E.n. keine Ladedruckanzeige ... aber vielleicht nachgerüstet im gleichem Atemzug wie die Leistungssteigerung ... ist beim 9000er beides ja recht einfach umzusetzen.

in Deutschland leider nicht zu Ende geführt worden, die Firma wurde vorher beerdigt. Um alle Modelle zusammen zu bekommen habe ich viel in Schweden eingekauft ... tradera war eine gute Quelle.

nach Tagen auf Rügens äusserstem süd-ostlichen Zipfel kommt mir in Thiessow auf der Abreise der erste Saab entgegen ... schwarzer 9000er mit Gruß! Wenig später dann noch ein 9-3I aus OSL, aber der hat mich scheinbar nicht wahrgenommen.

Vielen Dank für die Statistik! Hast du auch grobe Richtwerte für das was an Mautgebühren und Übernachtungskosten noch dazu kommt?

gibt ne Mindest-Anzahl an Beiträgen, die man hier erstellt haben muss um die "Berechtigung" für Marktplatz zu erhalten. Das soll Spammern vorbeugen.

in irgendeiner Lokal-TV-Sendung auf den öffentlichen dritten o.ä. gab es einen Bericht über dörfliche Mitfahrzentralen, und dort hat der Reporter bei einem persönlichen Live-Versuch das ganze mal selbst probiert und wurde prompt vom einem freundlichen Saab-Fahrer mitgenommen ... sympatisch ... dunkles 9-3II Cabrio wars.

wie? Zur Fehlereingrenzung wäre das bei meinem mal hilfreich.

ach Berno ... du weisst es doch selbst: brauchen ... einen ... ABER: haben ist besser als brauchen! ... und überhaupt: warum sollten wir unsere Natur als Jäger und Sammler leugnen?! Nein, es ist schon irgendwie krank, ich glaub ich muss in Therapie.

ohmann ... na ihr seid mir genauso viel Hilfe wie mein Bauch ... Platz: ja Spielgeld: naja Zeit: ohoh Einfach erstmal nur trocken wegstellen?