Chrisbie

Mal schauen. Haben wir nicht drauf geachtet.

Massepunkt vergessen. Gut möglich. Besitzer meint es fehlt noch ein Massekabel angeschlossen neben der 4.ten Zündspule. Funken hatten wir nicht geprüft da die Kerzen trocken und wir auf die Einspritzung tippen.

9-3 || MJ 2003 B207 Springt nicht an Anlasser dreht. Zündkerzen trocken. Wie mir berichtet: Motor wurde aus und eingebaut. Hat einen neuen Kettensatz erhaltem. Setzte während der Arbeiten etwas hart auf den Boden auf. Öldrucksensor wurde daraufhin ersetzt. Ich habe mit Tech 2 überprüft: Keine Pxxxx Fehler. nur Bxxxx Fehler. Benzinpumpe geht, Benzin kommt am Rail an. Einspritzventile lassen sich ansteuern und sind vernehmlich zu hören. Zündspulen ok? Siehe Bild Drosselklappe ok. Andere Ventile bezüglich Ansaugen etc. lassen sich ansteuern, sind zu hören. Fragen: Zündkerzen trocken - Was kann verhindert das die Einspritzdüsen nicht angesteuert werden? Kein DTC bzgl. Kurbelwellensensor - kann KWS trotzdem kaputt sein? Wegfahrsperre aktiv? Tech2 sagt alles ok. Kann wenig oder kein Öldruck das starten verhindern? Was kann noch sein?

In der Vergangenheit hatte ich mal im Web preiswert einen CSM OmniDrive USB LF Professional ersteigern können.

Linear Flash heißt das dein Kartenleser die Karten mit einem Speicherabbild beschreiben können muss. Das Program im Tech2 greift auf die Karteninhalte wie auf einen Speicher zu. Wie die Daten interpretiert werden behandelt das Program im Tech2 selbst.

Kabel zum selberlöten / crimpen [TABLE width=100%] [TR] [td width=13.1775%]RJ45 Stecker[/td][td width=86.7162%]DB9 Buchse[/td] [/TR] [TR] [td width=13.1775%]1[/td][td width=86.7162%]9[/td] [/TR] [TR] [td width=13.1775%]2[/td][td width=86.7162%]1[/td] [/TR] [TR] [td width=13.1775%]3[/td][td width=86.7162%]8[/td] [/TR] [TR] [td width=13.1775%]4[/td][td width=86.7162%]2[/td] [/TR] [TR] [td width=13.1775%]5[/td][td width=86.7162%]3[/td] [/TR] [TR] [td width=13.1775%]6[/td][td width=86.7162%]7[/td] [/TR] [TR] [td width=13.1775%]7[/td][td width=86.7162%]5[/td] [/TR] [TR] [td width=13.1775%]8[/td][td width=86.7162%]4[/td] [/TR] [/TABLE] https://en.wikipedia.org/wiki/Modular_connector#/media/File:Rj45plug-8p8c.png/2

Schaust du hier https://tech2wiki.com/content/tech2_pcmcia/

Erst einmal ärgerlich wenn die Werkstatt eine Durchsicht macht, mitteilt was für das Bestehen des TÜV gemacht werden muss, das dann gemacht wird und der TÜV dann noch Mängel feststellt und die Plakette verweigert. Nun hat sich die Werkstatt geirrt. Kann dem besten Meister auch mal passieren. Wie weiter? Die bisherigen Kosten der Werkstatt sollten erstmal beglichen werden. Dann ist zu klären was noch zu tun ist und zu welchen Kosten die vom TÜV beanstandeten Mängel zu beseitigen sind. Und die Werkstatt dann das machen lassen. Wer die Kosten der Nachprüfung übernimmt sollte man vorher mit der Werkstatt regeln. Denn eigentlich hätten diese nicht anfallen müssen wenn die Werkstatt vorher gründlicher die Durchsicht gemacht hätte.

Ich habe Tagesaktuell von Chf nach Euro gerechnet und Euro überwiesen.

Man sieht sich

Sitz raus, abschrauben, Kleben/Schweissen. So habe ich es bei mir gemacht.

Schon wieder Mittwoch? Die Zeit rast dahin . Aber klar doch. Bin dabei.

Sind bei Bosch halt nicht mehr gelistet. Ersatz dann hier https://www.rendcarparts.com/parts-for-saab-volvo-car/0580254909-0580254933-0580254934-0580254953/RD7536923MIG

933 hat 60mm Durchmesser und war nicht in einem Container verbaut.

https://www.boschaftermarket.com/xrm/media/images/country_specific/it/xx_pdfs_28/catalogs/carburante.pdf

Vom Prinzip sicherlich. Ich kann dir nur nicht sagen ob die Anschlüsse passen. Elektrisch und Benzin. Leider geben die Kataloge aber keine Werte zur Pumpleistung. Meine 60er siehst du hier https://saab-cars.de/threads/benzinpumpe-innenansichten.86020/#post-1721547

Hier mal meine Notizen Musste auf Pumpendurchmesser 52mm umstellen. Saugrüssel ist gleich. Nicht vergessen mit Kabelbinder zu befestigen. Ansonsten rutscht das von der Pumpe und vom Filter ab. Selbst wenn es im trockenen Zustand stramm sitzt. Im Tank wird es weich und dehnt sich. Benzinpumpe Pierburg 7.21659.70.0 Saab 99 Turbo and Injection 1975-1981 Saab 900 8-valve Turbo and Injection 1979-1986 8334997, 8318859, 9361015 Bosch 0580254933 12V 014 742 ø 60 mm Saab 7536923 B201 8V ´78-´90 https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/pumpen/kraftstoffpumpe-elektrisch-innerhalb-vom-kraftstofftank/1004130/ Bosch 0580464037 Bosch Classic 0580464069 ø 52 mm Saab 9392911 https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/pumpen/kraftstoffpumpe-elektrisch-innerhalb-vom-kraftstofftank/1004131/ Gummihalter / Benzintankdeckel Saab 9319971 40 HORDA 108 4 Für Pumpe ø 60 mm https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/pumpen/dichtung-kraftstoffpumpe/1042086/ Saab 9367756 Für Pumpe ø 52 mm Saugeinheit Skandix Saab 32019557 ???? Saab 9319955 https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/pumpen/dichtung-kraftstoffpumpe/1028885/

Nachdem ich schon mehrmals an meiner Wasserpumpe dran war weiß ich das du an die Schläuche nur rankommst wenn alles andere darüber abgebaut ist. Du brauchst auch entsprechend Platz um die Zange für die Klemmen anzusetzen. In dem Zuge kann man dann auch gleich die Wasserpumpe ersetzen. Schaust du am besten im WIS nach wie es geht.

https://saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/

Batteriewechsel exemplarisch hier erklärt. https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=saab+9-5+sirenen+batterie&mid=1AA7F1E09E3B32505DCA1AA7F1E09E3B32505DCA&mcid=437A5F190CB344EE9AB4E9D7CC1BA384&FORM=VIRE

Aus dem WIS Wenn es an der Zeit ist, die Batterie auszutauschen, wird beim Einschalten der Zündung "SERVICE ALARMANLAGE" im SID gezeigt. Die Batterie befindet sich in der Sirene. Die Sirene meldet das an das TWICD Steuergerät. Dieses sendet eine Mitteilung and das SID.

Na klar doch. Komme immer wieder gerne.

Löst das Problem, daß das Tech2 neu startet beim Starten des Motors. https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=tech2+eram&PC=APMC&FPIG=9D5A3A8A8265446595A68E157FFEBCE5&first=11&ru=%2fsearch%3fq%3dtech2%2beram%26PC%3dAPMC%26FPIG%3d9D5A3A8A8265446595A68E157FFEBCE5%26first%3d11%26FORM%3dPORE&mmscn=vwrc&mid=FC4EB8F4F672476AC247FC4EB8F4F672476AC247&FORM=WRVORC Geht bestimmt auch preiswerter beim selbst basteln.

Relais für WWPumpe hier

5 Systeme werden von Sicherung 31 versorgt: Wischwasserpumpe, Scheibenwischer, Intervalwischen, Rückfahrscheinwerfer, Leuchtweiteneinstellung. Also mal probieren ob die Sicherung alle Systeme aushält. Rückfahrgang einlegen, Scheibenwischer an, Wasser pumpen lassen und gleichzeitig Leuchtweite ändern.