Chrisbie

Sehr gut. Meine Erfahrung mit Prolific Treiber PL2303 sind durchwachsen. sieh #43 Beste Erfahrungen habe ich bisher immer mit FT232 Treibern.

Was meinst du mit "Anschläge für externe Ölleitungen"? Die äußere Anschluß zur Entlüftung, Ölfalle etc.

Die obere Kettenführung Nr. 7505845 ist nicht mehr lieferbar ( bis Motor 083010). Ab 083011 gibt es eine neuere Nr. 30518277 die Sk...x aber als nicht passend ausweist. Habt ihr eine Quelle für die alte Version welche auch liefern kann und nicht nur "not in stock" sagt?

Ventiltrieb wurde nicht gereinigt. Öl findet sich da genug und hat sich unterhalb der unteren Nockenwelle gesammelt.

Ich benutze einen Digitus DA-17156. Lief auch mal mit GlobalTIS

Im Bild ist der Deckel schon ausgewischt.

209000 km, Erbstück, quasi nur ein Eigentümer, unter meiner Ägide 42000 in 14 Jahren. Davor wurde irgendwann mal die ZKD erneuert.

900 I BJ 84, MJ 85, 16V Vollturbo Nach längerer Standzeit und Fehlersuche läuft der Motor wieder. Habe jetzt einstarkes Geräusch im Kettenkasten. Wie z.B. hier zu hören. Mit Stethoskop höre ich es am lautesten über der Steuerkette in der Mitte vom Ventildeckel. Ventildeckel runter und mal nach gesehen. Kettenspanner alte Version habe ich noch nicht entnommen. Fragen: Das Durchdrücken der Kette ist akzeptabel? Den alten Kettenspanner gibt es ja nicht mehr. Ersetzbar durch die neue Version? Ich lese im Web die Kettenführung im Deckel soll weich sein. Ist aber hart jedoch noch nicht tief eingelaufen? Hat wer Bilder vom alten Kettenspanner im ausgebauten Zustand? Die drei halbrunden Vertiefungen im Kopf waren durch einzelne Gummis gefüllt. Ersetzen? Sehe die sind bei Sk..x dabei.

Hast du mal den alten Spiegelmotor benutzt?

War Global TIS nicht Web basiert? Glaube mich zu erinnern das es nach einem Update des Internet Explorer Probleme gab weswegen ich zu TIS2000 gewechselt bin. Läuft bei mir auf Mac mit Parallels VM und Win XP 32 SP3

Sind gleich

Schöner E-Umbau.

http://www.z90.pl/saab/Angry%20Kitchen%20Appliances_%20Saab%209-5%20Audio%20FAQ.html Ist zwar für den 9-5. Behandelt aber auch den AS3.

Meine letzte Aktion war Servicezugang um im 9-3II anklappbare Spiegel freizuschalten.

Nicht ohne den Plastikniet zu zerstören. Der wird innen von einer Sicherungsscheibe gehalten.

Habe mal versucht das nachzustellen. Die Punkte kommen bei mir wenn ich die Karte Wechsel. Also z.B von 44.000 zu 148.000 oder umgekehrt. Ich denke in diesem Fall wird von der Karte etwas in das Tech2 kopiert. Schaut für mich also nach Kopierfehler aus. Würde also mal den Kartensteckplatz überprüfen/nachlöten. und auch mal den Steckplatz wechseln.

WIS: Rear Side Trim, CV ausbauen dann liegt die Abdeckung frei. EPC: Gruppe 8B Karosserie Innen 320 Seitenverkleidung. Abdeckung reparieren ist ja hier schon beschrieben worden.

Wenn du die Nadel mit Tech2 über den gesamten Bereich bewegen kannst dann kannst du davon ausgehen, daß der Eingang am Steuergerät funktioniert und der Fehler am Schwimmerschalter oder Kabel zu suchen ist bzw. der Schwimmer selbst vielleicht irgendwo hakt.

Baujahr und Modell wählen. Karosserie "Aktivieren" drücken Etwas auswählen. Z.B. Kraftstoffstand Wert Verringert, Erhöhen, etc Taste Exit uzum Verlassen

Ja kannst du

Lautsprecher läßt sich nach meinem Dafürhalten auch nur durch öffnen der Klappe tauschen. Der Platz ist eigentlich da. Und wenn der Lautsprecher weggeschnitten wird mit Dremel oder was auch immer sollte das gehen.

Mal ohne Tastatur betreiben um eine dauergedrückte Taste auszuschließen. Zeige mal ein Bild vom Screen wo er hängen bleibt.

Schrauben aufbohren wird dir das Plastikgewinde kaputt machen. Sind selbstschneidende Schrauben. TORX 8.