Urbaner

Ebay, Aliexpress, diverse Onlineshops, Skandix...such dir was aus :D https://www.ebay.de/itm/194603738354?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=194603738354&targetid=1405537545018&device=c&mktype=pla&googleloc=1004905&poi=&campaignid=17935704717&mkgroupid=139162549385&rlsatarget=pla-1405537545018&abcId=9301059&merchantid=115632409&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwouexBhAuEiwAtW_Zx4dp5dsfTmRzk2lV4_-CcIce2B0-inkuXplkDscRO8l-6_1Cn5K5thoC0JkQAvD_BwE https://de.aliexpress.com/i/1005002217577311.html https://a-key-gmbh.com/Funkschluessel-Platine-kompatibel-mit-Saab-SBB101E Ich würd Skandix bevorzugen: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/oeffnung-einstieg/schliessanlage/funkfernbedienung-schliessanlage/1066800/ da ist gleich das Gehäuse mit bei... Anlernen tuts dir auch eine ehemalige Saabvertretung für paar Euros in die Kaffeekasse.

Klappt beim YS3F so nicht ;-). Man braucht eine jungfräuliche Schlüsselplatine.

Ladeluftsystem abdrücken und alle Schläuche absuchen. Die MKL kommt erst, wenn der Ladedruck extrem vom Soll abweicht. Kleinere Undichtigkeiten werden nicht erkannt.

nein...Motorlager kann man auch selbst prüfen. Einfache Variante: Mal kräftig am Motor rütteln...wenn dieser sich relativ weit und leicht schaukeln lässt, sind die Motorlager komplett fritte. "fiese" Methode: auf D schalten, Bremse treten und mal ruckartig gas geben. Wenn der Motor im Motorraum "springt" sind die Motorlager durch. (Am besten zu zweit machen, sonst siehst du nichts, weil die Motorhaube dir die Sicht versperrt) Wobei der Diesel sowieso recht rau läuft und vibriert^^

Da kommt das eSID rein...ansonsten China-Tech2 Klon kaufen...das Ding kann dann quasi alles an dem Auto.

Über welchen Vergaser reden wir überhaupt? (Fabrikat/Modell) Ich kenn mich recht gut mit den klassischen Vergasern von BVF, Mikuni und Arreche/Amal aus. (Wilde Simsonzeit :D)

Damals bei Till Drescher/cardyourcar.eu ...ist leider nicht mehr aktiv. Kannst du aber auch bei Maptun/Lafrenz oder direkt aus Schweden kaufen (bzw. bei einem der gelisteten Shops) https://www.esid.se/order.html Ich müsst auch irgendwo tief verborgen in der Garage meins rumliegen haben, ist halt noch die Version 2...kann man aber in Schweden gegen das 3er und geringe Gebühr austauschen lassen....sofern ichs irgendwann mal finde :D

Ich glaub so tief kommst du mit dem Ding nicht rein....da hättes auch ein 10€ Bluetooth-Teil und eine kostenlose Handy-App getan.

Jap...hatte ich 3 Jahre lang im 9-3 MY2009 1.9TID im Einsatz (Allerdings noch version "2"...mittlerweile gibts da wohl die 3)

OBD 2 zum Auslesen/Löschen tuts jedes günstige Dongle. Alternativ kann ich die das eSID ans Herz legen. Das erweitert deinen Bordcomputer und du kannst quasi während der Fahrt Fehler auslesen und löschen. https://www.esid.se/products.html https://www.maptunparts.de/anzeigen-und-sensoren-von-plx/esid/142914/esid-saab-9-3-2003-2006.html

probiers aus...mehr als eine Fehlermeldung kannst du nicht produzieren. Das Ding dürfte der Referenz-Widerstand für die entsprechenden Lampen sein.

Für Teuer Geld: https://www.carparts-expert.com/de/gepack-und-transport/relingtraeger/dachtraeger-saab-9-5-ys3g-2010-2012-5-tuerer-schraegheck-yakima-whispbar-flush-bar-silber-detail.html Universalteil: https://cncest.de/products/cncest-dachtrager-aluminium-dachgepacktrager-auto-2-teiliger?variant=43404975669506&currency=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw_qexBhCoARIsAFgBlevsPPhnrNClCcajNl8joeF4TgjkBEuHl2t6NnSjbmBBDzxdwSkJTP0aArWTEALw_wcB (Qualität fragwürdig)

Eine Art Sicherung/Widerstand...kann man wieder zusammenlöten. Austauschteile wirds wahrscheinlich nicht geben.

Renault 4CV https://de.wikipedia.org/wiki/Renault_4CV dürfte ende 50er Jahre sein

Pleul gebrochen? Endoskopier den mal, würde mich auch brennend interessieren

Ja ich würd auch sagen so 10 +-2 Minuten

Wird die Haldexkupplung sein oder ganz trivial ein Radlager

Nein...merkt man nur am etwas harten Motorlauf und ggfs. etwas Nebel aus dem Auspuff. Der Verbrauch steigt dann auch kurz an. mit dem eSID sieht man wenn er regeneriert.

In der Regel meldet sich vorher die MKL, weil die Steuerzeiten nicht mehr passen. Alternativ kann man auch mal den Kettenspanner kontrollieren. Anhand dessen wie weit dieser bereits ausgefahren ist, lässt sich der Kettenzustand erahnen.

mit sowas ging das früher bei CD-Playern recht gut: https://www.ebay.de/itm/313703912609?epid=17025862997&itmmeta=01HVVQERGS1DQYETAD2YA419TD&hash=item490a35d4a1:g:sX0AAOSwLSpkhTE-&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4FzWjhD22BdHqbzG9IDVWJXF3F4NQRk80G1Y%2Fd96OrewjM35Ct3KBIqZWkhgGHdQP54MX1pKmmcq5y434c6U4bYCsBH%2B03iuxthB8A%2Fm8CbFK56cwx%2BuQqznf95TaLn%2BbYJ8rxxPKL%2BfTnv--z7NWI06yuzZhx0OFIty5uuXuDhkWiiNyud1s3SHQM62O0F%2Bdcc7VTPaQ9V09bhbOMhM215xCRAR5jpmWPGo2cYikpHP2TpizUM6%2BaN%2BIocyGYoSN%2FaZLrm3ASpKIru1B52dtTEUCbk0eH87TB2VLnrmI9yN%7Ctkp%3ABFBM5oi7995j

Verblüffend, wie die Preise langsam anziehen....vor nem Jahr hat man so einen Kilometerkönig fast schon hinterher geworfen bekommen. Könnte interessant sein, solange der Rost nicht allzu katastrophal ist. (Wenn ich mir das Radhaus so anschaue...)

Testlink [mention=800]patapaya[/mention] --> Funktioniert, ist bisschen versteckt.

Ganz oben, rechts

Saab 176 ?

Was sagt der Fehlerspeicher bzw. wie hoch steigt der Ladedruck an? (Alles mal mit einem Tester oder Tech2 auslesen) Zum Partikelfilter müsste dann auch irgendwann ein Fehler gesetzt werden + Notlauf. Fehlende Leistung kann auch vom Ladedrucksensor, - regelventil, dem AGR oder den Drallklappen kommen. (bei letzteren würde allerdings auch merklich rußen)