Urbaner

Welchen Durchmesser haben die Öffnungen?

Das kommt eben davon, wenn man Litzenkabel verpresst...da haben niemals alle "Drähtchen" 100% Kontakt...Nachteil bei meiner Lösung: Da bricht irgendwann mal die Litze vom Kabelschuh...

Deshalb press ich die fetten Kabel nicht mehr ausschließlich...die werden abisoliert, in Lötzinn ertränkt und dann in einen Kabelschuh gepresst/gecrimpt. Dann gibts auch wirklich Kontakt. Besser wäre noch eine "Lötzange", die dir das Kabel fest mit dem Schuh verlötet. (Braucht man aber viel zu selten...)

Mal weiter beobachten, Wenn D + Bremse die ganze Zeit = sehr hoher Verbrauch, weil der Wandler die ganze Zeit gegen die Bremse arbeitet. Check Engine ist aus? Ggfs. könnte die Lambdasonde so langsam sterben, aber das ist im Moment nicht eindeutig genug um da einen Verursacher festzumachen.

Seilzug am Haubenschloss gerissen?

Klima mal ausschalten und testen wäre da recht einfach...eventuell schwer laufende Lichtmaschine? (Dann müsste man mal testweise den Riemen runter nehmen)...ansonsten geht die Sucherei weiter

Dann ist doch hier die richtige Gelegenheit: https://saab-cars.de/threads/verkaufe-900-ii-cabrio-2-3.85899/ zwar kein V6, aber auch schön zu fahren...wenn deine Innenausstattung (Sitze vorn) noch gut ist, dann mach dir aus 2 Autos einen Guten ;-).

wobei die Daimler-Sauger auch nie ihre Serienleistung erreichen...ein "guter" M113 schafft vielleicht so 280 von 306PS ;-) Saab Motoren streuen fast alle nach oben...so kompensiert sichs wieder

Habs im Kodiaq eben auch nochmal probiert, verhält sich genauso wie dein S3. Der alte A4 mit der Wandlerautomatik verhält sich da wie der 9-3.

https://www.nordkurier.de/regional/ruegen/tankschock-auf-ruegen-benzin-und-diesel-bei-shell-vertauscht-2972307 Betraf aber wohl nur Diesel und Super E5...nicht E10, wie laut TE getankt worden ist.

Die Original-Auspuffanlagen waren teilweise sogar im ganzen gefertigt (ähnlich bei Audi in den 90ern)... Um Ersatz einzubauen musste dann immer gesägt/getrennt werden.

wäre der Knaller...so schrullig wie das Original war, so gerne bin ich mit der Kiste mitgefahren. Selbst mit 1,90m recht viel Platz und Komfort für so einen Kleinstwagen.

Ich kann da mangels Fahrzeug nicht für den 9-3 sprechen, aber im alten Audi A4 B5 mit Wandler und im aktuellen Skoda Kodiaq mit DSG ist das auch so, das man ohne erneut die Bremse zu treten von R auf D wechseln kann.

Da find ich die Neuauflage des Twingo im alten Look interessanter :D Was haben wir uns früher über die Fahrzeughalter mit den aufgeklebten Wimpern an den Dingern lustig gemacht...

Jain... Im Kern geht es dem Team bzw. uns als Verein darum, das wir nicht irgendwann für User-Postings haftbar gemacht werden können. Das ist so in Vergangenheit bereits mehrfach passiert und hat mühsam zusammengetragene Spenden- und Mitgliedsbeiträge und auch Privatvermögen gefressen. Daher bitte Nachsicht, wenn wir einmal "zuviel" zensieren müssen ;-). Das hat nichts mit Unmut gegen über Usern oder ähnlichem zu tun. Das sind einfach Sachen mit denen sich das Forum nach Außen hin angreifbar macht...(was leider von vielen Außenstehenden ausgenutzt wird um uns Allen zu schaden)

Prinzipiell alle untereinander tauschbar. Anlernen in der Regel auch nicht nötig. Dennoch würde ICH nach Einbau mal das Tech2 dranhängen und schauen ob alle Parameter passen.

Kommt auch bisschen auf den Markt an. 273 soll wohl in den USA relativ beliebt gewesen sein.

War irgendwie schon Anfang August klar, das aus einer Insolvenz/Restrukturierung bei Recaro nichts wird. Schade, aber so funktioniert die Wirtschaft...

Frag mal bei Lafrentz in Kiel an....die besorgen dir notfalls ein entsprechendes Auto.

Wenn die Kinder bisschen größer sind, geht das so. Bei Gruppe III (also 5Punkt Gurt vom Kindersitz selbst) gehören diese hinten durch den Kindersitz ;-)

Das sieht für mich wie Beschädigungen aus, die entweder vorher schon da waren (Transport/Lagerung etc.) oder beim Aufziehen passiert sind (Maschine hat sich verkantet/die Flanke aufgerieben). Beim Aufpumpen hat das Ding dann eben nachgegeben. Das war lediglich der Folgefehler bzw. die Auswirkung der Beschädigung.

Drosselklappe...findet man einiges über die Suchfunktion z.B.: https://saab-cars.de/threads/b207e-motor-ruckelt-notlauf-mkl-p1681.57199/ btw. Tech2 haben fast alle Opel Werkstätten...viele von denen haben auch noch die alten Saab-Karten dazu. Einfach mal anfragen.

Tank leerfahren, 102 Oktan oder ähnliches rein und dann mal ordentlich Flamme auf der Autobahn damit der Katalysator mal richtig durchgebrutzelt wird. (Falls Fehler auftreten, immer wieder löschen. Ist zwar Methode "Brechstange", aber sollte im dem Fall helfen)

Bei mir mit den originalen 15 Zoll auch ähnlich, wenn auch nicht mit ganz so stark ausgeprägtem "Keil"

Klingt eher danach, als wären die Taster der Fernbedienung verschlissen oder die Schlüsselbatterie am Ende. Hast du einen gut funktionierenden Zweitschlüssel mit frischer Batterie zum testen?