patapaya

Ich dachte, das geht bei allen roten Kassetten...?

Hallo und willkommen! Das hört sich ja entspannt an - schön! Wenn ich das richtig lese, möchtest du den Tester verkaufen - den kannst du gerne im Marktplatz unter "Sonstiges" anbieten. Solltest du dort nicht schreiben können schreib mir eine kurze PN ("Unterhaltung"). Und wenn du meinst, es gibt keine begnadeten Elektroniker mehr - dann warst du viel zu lange nicht in unserem Forum angemeldet! Es gibt da so etliche Threads, in denen ich zwar meist mitlese - aber fast nix verstehe... Viele Grüße soweit, patapaya

Sprichst du jetzt von Biegen oder vom Eintreiben eines Anschlussstückes? Das Eckventil auf dem Foto in #45 habe ich jedenfalls kalt (allerdings bei sommerlichen Temperaturen) eingedrückt.

Das bestätigt zumindest die Erfahrung, dass der nutzbare Temperaturbereich wirklich sehr eng ist (<20 °C). Als Biegehilfe kann man auch hier sicher eine passende Stahlspirale (Feder) verwenden.

Wohl das Verfallsdatum...

Zündschloss(schalter) wäre auch einer meiner Verdächtigen, ebenso ein Wackelkontakt oder Kabelbruch (loser Masseanschluss?). KWS? Ansonsten bleibt aber nichts anderes übrig, als alle möglichen Verdächtigen systematisch abzuklären - sofern es nicht doch einen Typerfahrenen gibt, der sagen kann: "Sowas macht bei diesem Modell immer wieder das Teil XY."

Ja, die Erfahrung hab ich "früher", als ich es noch nicht besser wusste , auch schon gemacht - musste aber noch nie Leitungen mit Bögen neu verlegen. Ich würde es wohl im Wasserbad mit ansteigender Remperatur versuchen.

Ah ja, sorgfältig Lesen hilft! Bei nochmaligem Lesen ging es bei der Frage offenbar nicht um das Einsetzen der Anschlusstücke, sonder um das (dauerhafte) Biegen in Form zum Verlegen. Dies wäre ja genau das plastische Verformen, das hier gewünscht - im ersten Fall aber zu vermeiden ist, und dher eine höhere Temperatur nötig und erlaubt ist. Aus dem Datenblatt werde ich aber nicht so ganz schlau - welche davon wäre der zutreffende Wert? Ich würde mich einfach vorsichtig schrittweise rantasten...

Done.

Ah ja, da hat der Automatik-Ignorant einfach nur ins EPC geschaut, weil er davon gehört hatte, dass es da ein anderes Lager gibt... Das ist beim Diesel nicht viel anders...

Ich glaube, ich habe einen Thread gefunden, in den deine Frage besser passt, und oben ist auch die Frage, ob und wie man das Radio evtl. von hinten rausschieben kann, für den 901 schon angesprochen. Entschuldigung fürs Hin und her!

edit Noch besser:

Ah ja, sorry, ich hatte gedanklich einen Bindestrich in "93" gesetzt... Dann gibt es wohl keinen einfachen Zugriff von hinten. Und nochmal Entschuldigung - ich war auch bei dem anderen Ausziehsystem mit den beiden Bügeln - ich hab gerade nochmal nachgesehen und festgestellt, dass das Becker ja diese flachen Werkzeuge braucht... Vielleicht hilft dir dieses Bild dabei, das Werkzeug richtig einzusetzen? https://www.ebay.de/itm/125536331423?chn=ps&_trkparms=ispr=1&amdata=enc:1zgxi208QT228_bS83Y0N7Q6&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=125536331423&targetid=1685205641935&device=c&mktype=pla&googleloc=9068526&poi=&campaignid=17731230207&mkgroupid=139734018478&rlsatarget=pla-1685205641935&abcId=9301017&merchantid=7364532&gclid=EAIaIQobChMI1_CoueuWggMVuZKDBx0g0wJtEAQYByABEgJic_D_BwE

Vielleicht funktioniert das leichte Aufdrücken der Klappe beim Entriegeln nicht auf Anhieb, so das das nach dem Öffnen gleich wieder verschließt? Funktioniert es, wenn du die Klappe beim ersten Drücken gleichzeitig etwas anhebst?

Ich hab bisher kein Werkzeug in der Hand gehabt, das nicht funktionierte - da sehe ich also nicht das Problem. Eher in der Anwendung - leider sind das verlinkte Bild und Video nicht mehr erreichbar, aber vielfältig im Netz zu finden. Einstecken (nicht zu tief) und nach außen drücken, dabei ziehen. Und in dem 2. verlinkten Post war ja auch der Hinweis enthalten, ggf. ein festsitzendes Radio von hinten rauszudrücken, nachdem das SID entfernt wurde.

Damit es nicht noch mehr Threads werden, in denen das Problem besprochen wird, hab ich deine Frage mal hier angehängt. Auch hier: https://www.saab-cars.de/threads/radio-ausbauen-und-gegen-doppel-din-geraet-ersetzen.12640/ https://www.saab-cars.de/threads/autoradio-defekt.81319/#post-1642115

Dito. Ich würde aber kein Owatrol nehmen, das wird hart und könnte später beim Abschrauben Probleme bereiten. Ich würde ein Fett nehmen.

Körperwarm

Das kann man sich sehr einfach selbst bauen, z.B.: https://www.saab-cars.de/threads/benzinpumpe-direkt-bestromen.80209/#post-1618451

Das VDO Instrument hab ich in meinem 9-5 auch, und das ist wirklich schon sehr gedämpft, der Zeiger folgt Drehzahländerungen in der Tat recht gemächlich (ganz anders als das VDO Instrument in meinem 901). Aber bei 1 bar steht das tatsächlich bei ausgeschalteter Zündung nicht, sondern am unteren Anschlag. Erst mit Zündung geht der Zeiger auf 0 bar.

Deinen Ansatz, dich auf Pannenselbsthilfe in solchen Situationen einzurichten, kann ich nachvollziehen. Grundsätzlich gehe ich aber gerade eher den umgekehrten Weg, denn gerade bei der Frage, ob man "gute" Teile erwischt, ist das derzeit eher ein Lotteriespiel.

Das mag gut sein. Da gab es doch eine andere Ausführung fürs Automatikgetriebe Nr. 4356184 - ich gehe mal davon aus, dass das wegen des höheren Gewichts gegenüber Schaltgetriebe fester ist? Hast du dies genommen?

Wir haben einen Thread in dem es genau um solche allgemeinen Fragen geht - dorthin habe ich deine Frage mal verschoben, und hier findest du sowohl Antwort als auch ggf. Hilfe, diese umzusetzen. Kurz: ja, die Sprache läuft über die Softwarekarte, die verwendet wird.

Wir sind dann da und halten den Platz frei... Ist ja immer blöd jetzt mit den frühen Schließzeiten seit einger Zeit.

So ist es richtig! Dafür wirst du wieder mit reichlich problemlosen km belohnt!