patapaya

Und nach Wechsel müssen sie per Tech2 kalibriert werden.

Danke für deine Rückmeldung und gute Fahrt dann weiter!

Es gibt doch keine separaten Schließen- und Öffnen-Tasten - das macht doch die selbe nacheinanderfolgend. Die andere ist für den Kofferraum.

Nein, es gibt weder Fehlercodes für Benzinpumpe, -filter oder Schläuche. Wenn damit etwas im Argen ist, dann beeinflusst das die Gemischbildung (so wie noch viele andere Teile) - und das wird dann registriert, entweder als zu mager oder zu fett, und dementsprechend muss man sich dann auf die Suche nach der defekten Komponente machen, das nimmt einem keine CE und kein Fehlercode ab.

Das hatte ich nicht auf dem Schirm.

Wenn du damit meinst, dass die 4. Kerze trocken wie die anderen ist, stimme ich phil zu - meinst du damit aber, dass die 4. Kerze deutlich anders aussieht als die anderen, dann würde ich schon mal nach dem Einspritzventil schauen, wenn die Fehlzündungen auch mit der neuen DI wieder so vorkommen sollten.

Also, ich lese hier bisher kommentarlos, aber sehr interessiert mit, was ihr beiden euch hier für Hieroglyphen um die Ohren haut... Das sind für mich alles böhmische Dörfer... Einen defekten Frosch hab ich leider nicht für dich, aber wenn mir einer in die Fällt bekommst du den selbstverständlich!

Na ja, aber wenn der 900II jetzt ohne FB nur per Schlüssel zu starten ist, ist die WFS entweder nur softwaremäßig, oder mit Ausbau des StG und Einsatz der entsprechenden Brücke, ausprogrammiert. Zumindest im ersteren Fall müsste man, wenn der Wunsch besteht) eine FB als Bedienung für die ZV bei Bedarf ja trotzdem anlernen können (ohne die beschriebene Gefahr, dass sich das Auto irgendwann icht mehr starten lässt)?! Ich hab das aber so noch nie versucht...

Ein analoger Mensch wie ich druckt sich die Liste aus und legt sie in jedem Auto ins Handschuhfach...

Schau mal nebenan dazu: https://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik/kat_nachruestung.htm Auch bei uns gibt es bereits eine ganze Reihe von Threads zu der Frage - ich hab sie aber nicht alle durchgelesen und kann daher nicht sagen, wo es konket um deine LH2.2 geht. z.B. https://www.saab-cars.de/threads/geregelten-kat-beim-900er-moeglich.78978/ https://www.saab-cars.de/threads/kat-nachruesten-ich-hab-die-faxen-dick.10860/ https://www.saab-cars.de/threads/kat-nachruestung-cabrio-900-turbo-16-s.5559/

Stimmt - was bin ich blind! Ich ging fest davon aus, dass der Ort (früher mal?) direkt beim Profilbild neben dem Post stand.

Hm, das ist ja witzig - ich sehe mich ganz anders... ...man setzt offenbar voraus, dass ich selbst weiß, wo ich wohne...

Zieh mal beherzt dran, meist klemmt das nur irgendwo etwas. Das Demontieren bleibt dir dann immer noch, wenn das Kabel es nicht übersteht.

Hm, bei mir ist der Ort im Profil eingetragen - angezeigt wird er aber nicht (mehr), ich meine, dass er das früher mal wurde. Ich habe im Profil aber auch keine Möglichkeit gefunden, die Anzeige des Ortes ein- oder auszuschalten, so wie das z.B. für das Geburtsdatum möglich ist... Aber wenn ich das hier im Thread mal schnell überblicke, wird der Ort bei keinem angezeigt...?!

Als "Begrüßungsgeschenk" hier noch der Link zur Kaufberatung: https://www.saab-cars.de/threads/kaufberatung-saab-900-i-900-ii-9-3i-9000-9-5i-9-3ii.68974/

Diese Genauigkeit kann man ja beim Eintrag durchaus selbst "definieren". Das geht natürlich auch jetzt schon, indem man die Hilfeliste oder/und die TechII-User-Liste aufruft. Aber grafisch hat schon was - ich fand die Karte damals ja auch gut. Und die Idee, das über ein externes Tool, das dann nur hier verlinkt wird, finde ich schon irgendwie charmant. Aber es müsste sich, wie schon gesagt, ein User bereitfinden, der die Karte füttert und pflegt (sofern ein Eintragen durch jeden User selbst technisch nicht möglich sein sollte). Ich muss nur für mich persönlich sagen, dass ich in einer google-Karte ganz sicher nicht auftauchen werde.

Ja. Und willkommen dann an dieser Stelle erstmal!

Ja, ich erinnere mich - weiß aber nicht mehr wo das war. Ich werde berichten. edit Das waren hier offenbar Teile von Textar: https://www.saab-cars.de/threads/bremse.8786/page-6#post-1588022

Willkommen im Forum! Für Hilfe in jede Richtung bist du hier absolut richtig! Viel Freude mit deinem Saab und mit uns! Gruß, patapaya

Schön, freut mich wenn du dein Ziel nun erreicht hast! Was du zur KGE sagst, ist völlig richtig, deren korrekte Funktion ist wichtig und wird oft vernachlässigt - aber sicher nicht von jemandem, der hier im Forum technisch interessiert (wie du) mitliest und sich kundig macht, denn das wird ja hier allenthalben "gepredigt". Was ich aber nicht nachvollziehen kann, ist der Zusammenhang mit dem "Notlauf" und der fehlenden Leistung wie beschrieben. Ja, eine zugesetzte KGE kann den Turbo schädigen, weil der erhöhte KG-Innendruck den normalen (drucklosen!) Rückfluss des Öls aus dem Lader behindert. Das führt aber nicht unmittelbar dazu, dass der Lader so schlechte Leistung hat wie du es beschreibst, sondern zum einen zum Ölverlust aus dem Lader und zum anderen zu einem vorzeitigen Verschleiß des Laders, weil durch den behinderten Ölabluss auch die Versorgung mit Frischöl behindert wird - bis hin zum Ausfall. Wenn das der Fall wäre, würde der Lader sich aber nicht "erholen", wenn die KGE wieder funktioniert. Ich gehe ja davon aus, dass irgendwo in der Peripherie doch noch irgend etwas im Argen war, was du bei deinen ganzen Kontrollen zwar nicht gefunden - aber zufällig behoben hast, wie z.B. irgend einen schlechten Kontakt an einem Sensor o.ä. Aber sei es wie es sei - schön, dass nun alles i.O. ist und das Auto so läuft, wie du es dir gewünscht und mit deiner Beharrlichkeit verdient hast!

Bei pkwteile.de - wird heute geliefert:

Ein Selbsteintrag auf so einer Seite wäre zwar auch eine (datenschutzgerechte) Option - aber so meinte ich das in #17 auch.

Du müsstest bitte schon etwas genauer erzählen, was du vorhast. Wenn die AC bisher funktionierte, dann so wie erik schrieb. Wenn die Anlage instandgesetzt werden muss, dann wäre interessant zu wissen warum sie ud was nicht mehr funktionierte. Einfach kein Kältemittel mehr drin? Dann stellt sich die Frage, ob sie zwar dicht, aber einfach zu lange nicht mehr aufgefüllt worden ist. Wenn das nicht der Fall ist, muss man ein Leck suchen - das geht an einer außer Betrieb befindlichen Anlage nur durch Sichtkontrolle, bei der man aber nur grobe Schäden entdeckt. Für Detektion kleinerer Lecks muss die Anlage erstmal entleert, mit Formiergas geprüft werden - das ist Sache für eine Klimawerkstatt. Ansonsten, bei bekannten Vorschäden: das/die betroffene(n) Teil(e) ersetzen. Auch dazu muss aber ggf. restliches Gas erstmal abgesaugt werden - an einem Auto ohne Motor wird das schwierig, das Auto zu einem Klimabetrieb zu bringen... Also, ein genauer Rat ist schlecht zu geben ohne mehr zu wissen.

Schön schön - aber muss das google sein...?

Na fein, da sind es auch schon 3! Tank- und Temp.anzaige ist bekannt und hier schon oft besprochen, z.B. https://www.saab-cars.de/threads/wackelkontakt-ausfall-anzeigen-amaturenbrett-9000-softturbo-bj98.63727/ Innenlicht hat damit nichts zu tun.