thadi05

Moin, Original kann ich nicht sagen, scheint aktuell zu sein. Bitte beachten das Du ein 32bit Windows (bis 7) oder eine VM benötigst. Hier findest Du weitere Infos: http://www.saab-cars.de/threads/epc-und-konsorten-auf-x64-plattform.32425/ Hast zusätzlich noch PM Thomas

Sehr schön: Die Unternehmen machen das, weil auf die Schulnoten absolut kein Verlass ist! Warum brauchen wir dann die Schulnoten? Der Lernstoff sollte auf jede einzelne Schülerin, jeden einzelnen Schüler individuell zugeschnitten sein, je nach Fähigkeits und Interessenlage. Frontal eingetrichtertes Wissen das ich in Noten abprüfen kann bringt da nichts. Zum Glück haben wir hier (noch) keine japanischen Verhältnisse wo die Schülerinnen und Schüler zu tausenden Selbstmord begehen weil sie die Erwartungen iher Eltern nicht erfüllen konnten. Auf solche Internationalität bin ich gerne bereit zu verzichten. https://www.uni-kassel.de/fb01/fileadmin/groups/w_080310/Freinet__Adler_steigen_keine_Treppen.pdf

Das glaube ich Dir gerne das die an Dir kleben, nur so von meinem Bauchgefühl her (Kalles Berichte sind große Klasse). piko fehlt mir in Deiner Aufzählung, aber im Ernst diese Maßeinheiten habe ich zu meinen Schulzeiten in Hamburg sicher gelernt und wußte sogar was damit anzufangen. Und klar, natürlich musst Du die Leistungen und das Verhalten (hieß im Hamburger Zeugnis mal "Betragen" Deiner Auszubildenden bewerten. Dieses Feedback ist richtig und wichtig. Es hörte sich für mich aber so an, das die Neuzugänge von vornherein wegen ihrer Noten in Schubladen gesteckt oder schlimmer noch aussortiert werden. Das darf nicht sein. Wehren kann man sich aber nicht gegen die Voreingenommenheit, das ist Systemimmanent. Beispiel: In die Schule kommt eine neue Schülerin oder ein neuer Schüler und ich arbeite mit ihr oder ihm und erkenne das sie oder er Förderungsbedarf hat. Förderung kostet aber zusätzliches Geld das beantragt werden muss. Der Antrag wird aber nur nach entsprechender Diagnostik genehmigt. Da ich dazu Stellung nehmen muß nehme ich diese Diagnostik unbewußt mit auf und ab da wird es subjektiv. Finde ich sehr sehr schade das es so laufen muss. Aber du bekommst deine Azubis ja auch schon vorselektiert und musst klarkommen damit. Ich beneide dich da nicht. Aber immer öfter muss ich die Ausbilderinnen und Ausbilder bewundern ob ihrer Kraft. Es finden sich gerade bei uns in Meck-Pomm immer weniger Lehrer für die Berufsschulen so daß die Meister aus den Betrieben die Ausbildung übernehmen. By the way: Nach meiner Zuruhesetzung mit 54 Jahren im letzten Oktober habe ich wirklich ne Menge Zeit und auch Muße irgendwo auszubilden, allein die Strecken sind weit jenseits von Gut und Böse. Ich habe die letzten drei Jahre meiner Dienstzeit ca. 2800 km im Monat zurückgelegt, natürlich alles auf Saab Cabrio. Dein Bambi steht ja auch schon in den Startlöchern :-)

Der letzte ist weg, weil meiner :-) Soll aber nicht in den 9-3 (Modell 98) passen. Für die Cabs passt er aber.

Wie gesagt, an besagter in Greifswald gibt es bis Klasse acht keine Noten, aber sehr wohl Zeugnisse die für jede Schülerin und jeden Schüler detaillierte Rückschlüsse auf den Wissensstand geben. Das ist mehr Motivation als eine reine Note. Meine Freundin braucht für ihre acht "Zeugnisse" ca. sechs Wochen zum Schreiben. Worthülsen und vorgefertigte Sätze oder Kopien gehen bei der Schulleitung nicht durch. Zusätzlich sollen auch die Schwächen positiv ausgedrückt werden. Ich frage mich warum über 75% der Professorinnen und Professoren der Ernst-Moritz-Arndt-Universität Greifswald ihre Kinder in eine der beiden reformpädagogischen Schulen Greifswald geben? Du führst Unternehmen wie Bosch an. Nur gute Noten bringen dich da heutzutage auf keinen Fall weiter, da bräuchte es schon ein soziales Jahr und ein bis zwei Projekte an denen du mitgewirkt hast. Teamfähigkeit und soziales Verhalten. Da helfen selbst Kopfnoten nicht weiter. Ausserdem führt das unbedingte Streben nach guten Noten (ohne die man ja angeblich nichts wird) zum Bullemie-Lernen. https://vimeo.com/49689311 Auch ich habe keine allgemeingültige Lösung, nachdem ich viele Kongresse besucht und Workshops zum Thema Bildung geleitet habe, aber meine 2011 aufgestellten Punkte haben für mich immer noch Gültigkeit: Standpunkt der Schulbewegung MV Bildung ist Zukunft.pdf

da sich flemming gerade gemeldet hatte: Ich habe nicht promoviert, aber das Ohmsche Gesetz konnte ich mit sechs Jahren, 1969, mit sieben, habe ich dann den Farbfernseher meiner Eltern repariert (Röhrentechnik)

My guess :-))

Schön, die Mama vom Kalle hier zu hören :-) Aber wofür brauchst Du Noten? Die Noten sagen doch überhaupt nichts aus in Bezug auf Aufnahmefähigkeit und auch Renitenz der Auszubildenden. Man sollte die Jugendlichen unvoreingenommen so nehmen und kennenlernen wie sie sind. Das Bild das ich dann habe wenn ich mit ihnen arbeite ist sehr viel aussagekräftiger. Im Übrigen sehe ich Noten nur als ein Mittel der Druckausübung und Selektion. Quasi eine Art der Vorverurteilung und in Schubladen geperesse. Meine Freundin ist Lernbegleiterin (das Wort Lehrerin mag sie überhaupt nicht) an einer Schule in evangelischer Trägerschaft an der vollinklusiv beschult wird, übrigens auch bis zum Abitur. Es kostet sehr viel Kraft und Ausdauer das zu lehren und für den Träger auch entsprechend mehr Geld. Ich persönlich habe in den letzten sechs Jahren aber mindestens drei Kinder kennengelernt die man als nicht Schulfähig abgestempelt hatte. Das eine Kind hat nach sechs Schuljahren immer noch Lese- und Schreibprobleme (wie diagnostiziert) bewältigt aber Matheaufgaben der zehnten Klasse. Ich kann hier nur von der Schule sprechen und zehre von meinen Jahren als Vorstand im Landeselternrat Meck-Pomm von 2007-2013. Auf der anderen Seite habe ich junge Erwachsene für die Bundeswehr ausgebildet und die waren viel mehr kleine Kinder als die Schülerinnen und Schüler. nac

Tja, leider nur stochern im Nebel.

Bei der Standheizung sind wir ja noch nicht wieder. Wenn die Lüftung später wieder läuft wie es sich gehört muss Pin 3 ACC wieder belegt werden. Grau und Grün im Lüfterkasten bleiben hübsch weg, denn da lag wohl der Fehler. D+ von der LiMa brauchen wir wohl damit die Standheizung auch nur im Stand funktioniert. Ich bin mal auf die Geschichte mit der Überbrückungssicherung vom Vorbesitzer gespannt.

Hm, alle Kerzen gleichzeitig? Der Wagen war zur Fehlersuche in der Werkstatt und ich denke das wurde gecheckt.

Super das er wieder läuft wie er soll. Um die HU habe ich mir bei meinen 20 Jahre alten Autos keine Gedanken gemacht. Mal vorher den Auspuff, mal das Handbremsseil oder Querlenker. Nichts was einen umbringt. Thomas

Die 7495930 ist die richtige Nummer, ist im EPC für 95 als NLS gelistet. Schrieb ich die Tage mal in einem der 196 Threads :-)) Beim Schweden noch etwas günstiger http://www.schwedenteile.de/geblsesteurung-fuer-saab-original-ersatzteil-oe-nr-7495930-p-40498.html?language=de

Stichwort Zündschloß also die Kontaktebene mit Wacklern, wäre ja nicht das erste Mal. Und Fehler in dem Sinne ist es ja für die Trionic keiner, wenn die Spannung kurz einbricht oder weg ist. Habe jetzt das Schaltbild nicht im Kopf um zu sehen ob man sowas an anderen Verbrauchern feststellen kann. Können nach 20 Jahren genre auch andere Stecker sein.

Jetzt warten wir mal darauf was Hendrik sagt. Der Stecker und Widerstand sind ja im Lüftergehäuse verbaut und der Lüfter läuft ja volle Pulle wenn am Regler braun auf Masse gelegt wird. Von daher alles gut. Auch Alle Spannungen am Stecker H8-1 (Regler) sind richtig. Weiter hat der Regler vom 9-3 die gleiche Belegung.

Die Werte passen jetzt alle -> Der Regler sollte wahrscheinlich defekt sein. Jetzt nochmal den Regler vom 9-3 testen, aber bitte vorher anschrauben für die Kühlung und nur kurz einschalten.

Anscheinend hat SAAB 1995 noch verschiedene Regler verbaut, gerade in amerikanischen Foren triffst Du auf den Typ den Hendrik da hat. Ich habe aber keine Dokumentation gefunden. Laut EPC wäre die Nummer 4230645 der richtige Regler. Spätere Jahre und auch 9-3 dann die Nummer 5045158 Anschlußseitig sind die Regler dann baugleich mit dem Unterschied das beim 95er Pin6 mit Pin7 gebrückt ist.

Ich habe mir die Schaltung an der ACC noch einmal im WIS betrachtet. Beim 95er Modell ist zum einen der Pin37 ACC mit Pin 6 Regler verbunden. Aber der Pin 3 ist ohne Standheizung auf Masse gelegt. Am Kabel steht C31-34 und eine Note: 2 im Dreieck. Ich finde aber keine weitere Beschreibung. Vielleicht nur das ein definierter Zustand vorliegt? 0V ohne Standheizung oder 12V als Einschaltsignal für die Heizung.

Bin auch wieder da und habs kurz überflogen. Pin 1 bis Pin 3 also in Ordnung Pin 6 und Pin 7 dann auch in Ordnung (mit Brücke läuft der Motor) Jetzt nochmal messen mit angestecktem Regler: Pin 5 (rosa/weiß): sollte 12V sein Pin 8 (grau/rot): Spannung je nach Einstellung ACC ich weiß dass hatten wir schon alles, aber wie gesagt: Eichhörnchen Wenn die spannungen dann auch stimmen würde ich den Regler vom 9-3 noch einmal testen, evtl. noch eine Brücke von 7 nach 6 beim Regler vom 9-3

Ich bin jetzt erst einmal unterwegs, werde nach meiner Rückkehr aber gleich wieder reinschauen. Thomas

Nein der dreht nicht, da du den Stromkreis quasi mit deinem Multimeter geschlossen hast. Das ist bei Spannungsmessung derart hochohmig das nur Ströme im Milliampere-Bereich fließen. Das lässt den Motor nicht drehen. Das Multimeter muss im übrigen hochohmig sein weil du sonst bei jeder Messung einen Kurzschluß bauen würdest.

Das kleine blaue Dingens wird ein (Entstör)Kondensator sein, der filtert hochfrequente Schwingungen die an den Kohlebürsten im Motor erzeugt werden aus dem Bordnetz. Kennst du vielleicht vom Autoradio wenn du da je nach Drehzahl ein anderes Pfeiffen hörst. Ein Kondensator ist vereinfacht gesagt für Gleichspannungen (Ströme) undurchlässig, aber bildet für Wechselspannungen(Ströme) quasi einen Kurzschluß. Führt jetzt hier aber zu weit.

Moin, ich tippe mal darauf, das der Regler angesteckt war? Rotes Kabel: Ergebnis ist so in Ordnung Braunes Kabel: Mit Regler könnte die Masse über die ACC kommen bei Zündung aus. Mit Zündung an misst du 12 V die vom roten Kabel über den Motor kommen, das ist auch in Ordnung so und sagt mir das der Motor in Ordnung ist. Jetzt sollte der Lüfter aber garantiert bei Zündung an laufen wenn du am Regler das schwarze mit dem braunen Kabel brückst.

Es wird laut Anleitung ja unterbrochen: Das orange Kabel wird gelöst und mit dem grauen der Standheizung verbunden, das grüne der Standheizung wird dort aufgelegt wo das orange saß. Und heute werden die beiden Kabel entfernt und das orange Kabel original aufgelegt.

Korrekt von Flemming, setzt aber vorraus dass die Standheizung im Lüftergehäuse raus ist. Und um ganz sicher zu gehen, auch das Kabel von Pin 3 der ACC entfernen.