Habs mir nochmal angeschaut, ich sehe immer noch einen Audi

Natürlich bin ich kein SV und ich habe auch keinen Zugriff auf die Steuergeräte.

Aber wenn ich die bekannten Bilder aus dem EuroNCAP-Tests in Verhältnis setze (offsetcrash beim NCAP vs. 100% überdecken hier, Zustand der Fahrgastzelle), dann würde ich auf erheblich höhere Aufprallgeschwindigkeit als beim NCAP tippen.

Who knows, er war zu schnell und hatte keine Kontrolle.

Oder was denkst Du darüber?

Immer diese Audi-Fahrer…………

 

Gruß, Thomas

.....

Bearbeitet 29. Januar 2022 um 16:2629. Jan 2022 von Marbo

Waren da nicht ein Audi und ein BMW zu sehen? Das könnte hier zu einem Missverständnis beigetragen haben. Bin unterwegs und kann das Video nicht starten, also gehe ich vom Standbild aus

Vielleicht kommt man dann hier wieder aus dem :fight:Modus raus:dontknow:

Ein BMW war auf einem anderen Video zu sehen, das war wohl der Verursacher des Crashs auf der A3 mit dem LKW wo der Fahrer im Fahrerhaus verbrannt ist und es noch einen Toten im in die Unfallstelle gerasten Sprinter gab. Auch ziemlich zerfetzt, was mag der an Tempo gehabt haben, langsam war der sicher auch nicht...

War einiges los die Tage...Bisschen schwierig bei so vielen Irren die Übersicht zu behalten.

 

Habs mir nochmal angeschaut, ich sehe immer noch einen Audi

[ATTACH=full]209606[/ATTACH]

Natürlich bin ich kein SV und ich habe auch keinen Zugriff auf die Steuergeräte.

Aber wenn ich die bekannten Bilder aus dem EuroNCAP-Tests in Verhältnis setze (offsetcrash beim NCAP vs. 100% überdecken hier, Zustand der Fahrgastzelle), dann würde ich auf erheblich höhere Aufprallgeschwindigkeit als beim NCAP tippen.

Who knows, er war zu schnell und hatte keine Kontrolle.

Oder was denkst Du darüber?

Wenn Du mal auf den von Dir geposteten Link in #2878 klickst dann sieht man da aber folgendes Bild:

 

Und da steht links am Fahrbahnrand ein BMW, wie er auch in dem Video zur Meldung zu sehen ist.

Und den Link kommentierst Du direkt darunter.

[mention=653]expressen[/mention] Genau das Bild meinte ich, danke.

In Fact, sorry,. Für den zweiten Beitrag meinte ich den hier...

 

https://www.hessenschau.de/panorama/unfaelle-in-osthessen-drei-schwerverletzte-bei-unfall-auf-a4,unfaelle-samstag-100.html

 

Ich korrigiere es grad oben...

Der Audi Unfall war woanders.

 

Audi kracht unter Sattelzug: drei Schwerverletzte nach Unfall auf A 4 - Osthessen|News (osthessen-news.de)

Audi, BMW, Stern, Bugatti, Jaguar, Skoda, VW, .... überall das gleiche .... Nur wir Saabfahrer sind die Besten .... wir testen ausschließlich bei absolut freier Strecke unsere Autos aus.

 

Beispiel:

https://www.wochenblatt-reporter.de/mannheim/c-blaulicht/fahrer-fliegt-aus-beruechtigter-sel-kurve_a295110

Fakt ist……

• es gab schon immer langsame und schnelle Autos……
  
• es gab schon immer intelligente und dumme Autofahrer……
  
• es gab schon immer Autofahrer die sich über- und die Physik unterschätzen ……
  
• es gab schon immer Verkehrsregeln ……
  
• man kann sich mit jedem Fahrzeug an diese Regeln halten……
  

Wo ist das Problem?

 

Als ich zum Beispiel noch den Aero hatte kann ich mich nicht daran erinnern das ich irgendwie provoziert oder belästigt worden bin, seitdem ich die Automarke gewechselt habe ist mir das komischerweise sehr sehr oft passiert, warum das so ist weiß ich nicht, ist mir aber auch egal……erst heute wurde ich bei einer kleinen Tour durch die Eifel einmal von einem Clio und einem Corsa genötigt, einer der beiden musste mich sogar in der geschlossenen Ortschaft bei Tempo 50 überholen……naja, wer’s braucht…………den ganz stolz gezeigten Mittelfinger beim Überholen habe ich mal ignoriert……wenn’s demjenigen dann besser geht, sei es ihm von Herzen gegönnt……schade das die Rennleitung meistens nicht da ist wenn man sie mal brauchen könnte……egal……

 

Gruß, Thomas

...

 

Als ich zum Beispiel noch den Aero hatte kann ich mich nicht daran erinnern das ich irgendwie provoziert oder belästigt worden bin, seitdem ich die Automarke gewechselt habe ist mir das komischerweise sehr sehr oft passiert, warum das so ist weiß ich nicht, ist mir aber auch egal……erst heute wurde ich bei einer kleinen Tour durch die Eifel einmal von einem Clio und einem Corsa genötigt, einer der beiden musste mich sogar in der geschlossenen Ortschaft bei Tempo 50 überholen……naja, wer’s braucht…………den ganz stolz gezeigten Mittelfinger beim Überholen habe ich mal ignoriert……wenn’s demjenigen dann besser geht, sei es ihm von Herzen gegönnt……schade das die Rennleitung meistens nicht da ist wenn man sie mal brauchen könnte……egal……

 

Gruß, Thomas

 

Kommt mir bekannt vor. Wenn ich mit den SAABs unterwegs bin, alles easy.

Wenn ich dagegen mit den Daimlern unterwegs bin, irgendwas ist eigentlich immer

(Hab ja gerade wieder einen neuen Ersatzwagen von MB)

.... und was lernen wir daraus! Exotische Automarke und Du hast Ruh.

 

P.S. Habe heute das neue Auto meines jüngeren Bruders besichtigt. Meinte, dass er keinen Respekt vor dem Alter habe. Sein Wagen hat 10 PS mehr als meiner.

Wir haben das früher Überholprestige genannt. Die anderen Verkehrsteilnehmer verhalten sich entsprechend ihrer Vorurteile. Das hatte schon immer lustige Folgen: Die Eltern eines Schulfreundes hatten einen Audi 100 C3 mit 55 kW und Automatik. Da half auch der damalige Weltrekord in Sachen Aerodynamik nichts, der Wagen war äh, sagen wir mal nur sehr gemütlich zu fahren...

 

Zu der Zeit hatte ich einen VW Golf GTI, der zumindest für Kenner auch als solcher erkennbar war.

 

Ich hatte selber mal die Gelegenheit, den Audi auf der Autobahn zu bewegen, mit meinem Golf habe ich das natürlich häufiger gemacht. Mit dem ging der dritte (!) Gang noch bis Tacho 150. Damals war der richtig böse und gut motorisiert.

 

Tauchte man mit dem Audi mit 130 oder mehr im Rückspiegel eines Vordermanns auf, flüchteten die Leute quasi von links nach rechts. Der Audi, der nach Minuten die Beschleunigung schaffte, die der Golf in Sekunden erledigte wurde total überschätzt. Fuhr man allerdings mit dem Golf, machte niemand die Überholspur frei. Ganz im Gegenteil, selbst die Fahrer, die das Überholen eines Lkws mit 85 bis 90 schon fast zu schnell fanden, zogen noch eine Fahrzeuglänge vor einem gnadenlos nach links rüber. Da kommt doch bloß ein Golf...

 

Tja, ich war immer derselbe Fahrer, den Rest kann sich jeder denken.

 

 

Gruß Michael

Auch mal interessant: ein Film mit der Thermobildkamera aus einem der verfolgenden Hubschrauber von einem kriminellen Raser...Das Standarddelikt Nr.2 von der OK aus den Niederlanden.

Mal schauen ob die Polizei in NL ihn kriegt. Zu beachten die Temperatur des Fahrzeugs...

 

https://www.hessenschau.de/panorama/automatensprenger-rast-von-bebra-bis-in-die-niederlande---verfolgung-mit-250-kmh,verfolgungsjagd-automatensprengung-100.html

 

Man darf nicht vergessen: Es ist letztendlich unser Geld was da wöchentlich mehrmals über die Autobahn rast.

Inzwischen wird Semtex oder anderer Festsprengstoff eingesetzt, bei der Automatensprengung oder einem Unfall bei der Flucht wird das sehr schnell unangenehm für alle.

 

Noch ein bisschen Hintergrund:

 

https://www.nrz.de/region/niederrhein/geldautomaten-sprengung-kritik-an-niederlaendischen-behoerden-id230290570.html

 

https://www.focus.de/panorama/kriminalbeamter-im-interview-gnade-uns-gott-wie-holland-mafia-in-deutschland-drogen-schmuggelt-und-automaten-sprengt_id_13524954.html

Bearbeitet 2. Februar 2022 um 16:032. Feb 2022 von Marbo

.... und was lernen wir daraus! Exotische Automarke und Du hast Ruh.

 

Auch was, ein ganz normaler Durchschnitt-Saab genügt völlig.

Weil es in diesem Thread ja immer gerne auch um ANDERE Autofahrer geht.

 

Ich bitte ALLE hier darum sich mal 9-10 Minuten Lebenszeit zu nehmen und dieses Video hier mal anzuschauen.

Es kann jeden betreffen. Schon morgen.

 

Sekundenschlaf wird so oft unterschätzt. Ich habe mir seit Jahren angewöhnt ein Hotel aufzusuchen, wenn ich müde werde!

 

Ich verstehe den Schwachsinn nicht, dass man unbedingt, auf biegen und brechen, nach Hause/wo ankommen muss! Absolut Sinnbefreit:rolleyes:

Oder einfach mal auf einen Parkplatz fahren und ein kleines Nickerchen machen. Jahrelang auf langen Strecken so praktiziert. Üblicherweise reichten 20-30 Minuten und ich konnte dann wieder entspannt weiter fahren, ohne erneut kurzfristig in die Müdigkeit zu rutschen.

Oder einfach mal auf einen Parkplatz fahren und ein kleines Nickerchen machen. Jahrelang auf langen Strecken so praktiziert. Üblicherweise reichten 20-30 Minuten und ich konnte dann wieder entspannt weiter fahren, ohne erneut kurzfristig in die Müdigkeit zu rutschen.

 

Das mit dem Parkplatz kenne ich auch. Aber meistens hat einfach immer schneller fahren gereicht.

Kommt immer etwas auf die noch zu fahrende Strecke an.

Aber wenn Du Nachts auf der BAB >200kmh fährtst, schläfst Du nicht ein.

Jehova

Sehe ich anders.

Dito.

 

Sekundenschlaf kann man in jeder Situation bekommen.

Als ich 2017 das letzte Mal 24h-Rennen als Solist gefahren bin (Mountainbike) hab ich Kollegen gesehen die sind auf dem Mountainbike eingeschlafen.

Das Problem mit nicht angepasster Geschwindigkeit bzw. Selbstüberschätzung zieht sich quer durch alle Schichten.

 

https://www.rnz.de/politik/suedwest_artikel,-nach-kretschmann-unfall-fahrer-des-dienstwagens-muss-bussgeld-zahlen-update-_arid,542811.html

 

Ich frage mich, wer im verunfallten Fahrzeug der Weisungsgebende war.

 

Und interessant finde ich, dass diverse Leute jetzt mit dem Finger auf den Tschechen zeigen , der kürzlich mit seinem Bugatti bei freier Bahn, gutem Wetter und augenscheinlich sehr konzentriert den Tiefflug geübt hat, und eine erneute Reglementierungsdiskussion anstossen.

 

Dieses Modell ist übrigens vom KBA, bzw. dem EU-Pendant, regulär zur Teilnahme am öffentlichen Strassenverkehr zugelassen worden.

 

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Wir haben das früher Überholprestige genannt. Die anderen Verkehrsteilnehmer verhalten sich entsprechend ihrer Vorurteile. Das hatte schon immer lustige Folgen: Die Eltern eines Schulfreundes hatten einen Audi 100 C3 mit 55 kW und Automatik. Da half auch der damalige Weltrekord in Sachen Aerodynamik nichts, der Wagen war äh, sagen wir mal nur sehr gemütlich zu fahren...

 

Zu der Zeit hatte ich einen VW Golf GTI, der zumindest für Kenner auch als solcher erkennbar war.

 

 

Das Überholprestige war aber 1973 schon umstritten und sorgte für Aktionismus.

 

Zitat:

 

"Der Affront war das, was das Gesicht des 2002 Turbo auf den ersten Fotos prägte. Statt einer herkömmlichen Stoßstange trug der Neue einen ausladende Frontspoiler. Auf diesem prangte dick und breit "2002 turbo" - und zwar in Spiegelschrift, so dass Vorausfahrende im Rückspiegel erkennen konnten, was denn da angerast kam.

 

Derart aufgeschreckt, stellten sich der Öffentlichkeit beim Studium der Leistungsdaten des Turbo endgültig die Nackenhaare auf. Schließlich erlebte man gerade die erste Ölkrise.

...

Während sich die Fans 1973 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung an den mit Kunstleder bezogenen Sportsitzen, den Zusatzinstrumenten am Armaturenbrett oder auch den für damalige Verhältnisse üppigen 185er-Reifen ergötzten, wurde das Auto im Bundestag zum Thema einer Anfrage. Die Parlamentarier überlegten, ob so etwas wirklich auf die Straße gehört - oder schlicht verboten werden sollte."

 

Zitat Ende

 

https://www.manager-magazin.de/finanzen/artikel/a-101710.html

...

 

"Der Affront war das, was das Gesicht des 2002 Turbo auf den ersten Fotos prägte. Statt einer herkömmlichen Stoßstange trug der Neue einen ausladende Frontspoiler. Auf diesem prangte dick und breit "2002 turbo" - und zwar in Spiegelschrift, so dass Vorausfahrende im Rückspiegel erkennen konnten, was denn da angerast kam.

 

 

In der Realität stand das arme Ding eher ganz rechts auf dem Pannenstrefen.

Und interessant finde ich, dass diverse Leute jetzt mit dem Finger auf den Tschechen zeigen, der kürzlich mit seinem Bugatti bei freier Bahn, gutem Wetter und augenscheinlich sehr konzentriert den Tiefflug geübt hat, und eine erneute Reglementierungsdiskussion anstossen.

 

Ein Trainer beim Fahrsicherheitstrainings pflegte regelmäßig zu sagen:

 

Autofahren ist keine Elitenveranstaltung.

 

Langfassung:

Der Zugang zu Auto und Führerschein ist niedrigschwellig. Es braucht nicht viel an Qualifikation, um ein Fahrzeug formal führen zu dürfen. Die jeweiligen Fähigkeiten sind bei jedem also sehr unterschiedlich ausgeprägt. Die wenigsten privaten Fahrzeugführer sind bspw. so ausgebildet/geübt/qualifiziert, dass sie auch nur annähernd ein professionelles Niveau haben. Und niemand ist immer in seiner jeweiligen Topform, wenn er hinter das Lenkrad steigt.

Das sollte sich jeder im täglichen Betrieb bewusst machen und sich darauf einstellen. "Fahrzeugbeherrschung" meint nicht "man and machine", sondern ist immer an eine Umgebung und deren Bedingungen geknüpft.

 

Ich denke, das Video zum Sekundenschlaf ist ein Aspekt, der Anregung zur Selbstkritik sein kann ("Bin ich ausreichend ausgeruht?"). - Sekundenschlaf habe ich schon erlebt. Es ging ohne Schaden aus, aber eine zweite Portion davon braucht es nicht. - Also: Rastplatz und Powernap.

 

Weiterhin könnte man sich fragen:

• Prüfe ich vor Fahrtantritt denkorrekten Betriebszustand von Reifen, Beleuchtung, Flüssigkeiten, Sitz- und Spiegeleinstellung,... und behebe Mängel unverzüglich?
   
  
• Bin ich stets auf dem neusten Stand der Verkehrsregeln?
  
• Besuche ich planmäßig Fahrsicherheitstrainings?
  

Im Grunde sind das (u. a.) Obliegenheiten professioneller Verkehrsteilnehmer (Taxi-, Lkw-, Busfahrer, usw.). - Sicher gibt es da aus vielerlei Gründen in der Praxis Lücken in der Umsetzung... Ein Vielfaches größer ist die Lücke nach meiner Ansicht aber beim privaten Fahrvergnügen (dazu zählt auch der tägliche Weg zur Arbeit). - Das Niveau des Könnens mag in automobilaffinen Bereichen, wie diesem Forum, höher sein - muss aber nicht.

Gewagte These:

Je weniger automobilaffin, desto niedriger ist das Niveau.

Ketzerische These:

Je automobilaffiner, desto größer ist die Selbstüberschätzung.

 

Letztlich gibt es keine räumliche Unterteilung und nahezu keine Kennzeichnung zwischen den Niveaus, trotzdem müssen wir alle miteinander klarkommen. Es gilt aufmerksam zu sein und sich anzupassen:

Die Schnellfahrerin sollte sich immer ihres Überaschungsmoments bewusst sein, das sie für viele Langsamere darstellt.

Genauso tun Langsame gut daran, sich ihrer Langsamkeit gewahr zu sein - wobei "langsam" nicht nur die Fahrgeschwindigkeit meint, sondern auch die Reaktionsgeschwindigkeit.

 

Blöderweise sind Leute mit wenig Praxis und geringem fahrerischen Niveau ebenso unerfahren darin, sich anzupassen - da muss der "Klügere" nachgeben (können), damit nix schiefgeht. Von einem Fahrer mit geringem fahrerischen Niveau, wenig Erfahrung, dafür viel Selbsterkenntnis habe ich nach 20 Jahren unfallfreier Fahrt einst (noch als Teenager) vernehmen dürfen: "Da haben die anderen gut aufgepasst." - Für moderne Autos könnte man ableiten: Greift ein Assistent ein, hat man seine fahrerische Aufgabe nicht ordentlich ausgeführt.

 

Und nun werft die Steine...

Bearbeitet 4. Februar 2022 um 16:304. Feb 2022 von elsch