Am 21.6.2026 um 12:59, thadi05 hat gesagt:

Leider sind die Sätze von DO88 alle in Hochglanz ...

So unbesorgt, das mit dem Glanz läßt nach.

Und ansonsten sind mir an der Stelle Haltbarkeit und Funktionssicherheit weit wichtiger als jedwede Optik. Und im Gegensatz zu vieler andere Gummiware taugen die do88-Schläuche wohl nach wie vor sehr gut.

Wobei beim 9000 idR zuerst der Einlassflansch am überalterten Kühler abbricht...

Und zum Kühlerlüfter hier nochmals der Hinweis:

Bearbeitet 21. Juni 2026 um 14:4321. Jun 2026 von klaus

Ja, sich die Lüfterkabel näher anzuschauen und sie dann (möglichhst hitzfest!) neu zu isolieren, das ist immer eine gute Idee.

ich hoffe, es freut hier jemanden mit mir: (chaotisch in der Planung) intensiv im Erleben und technisch einwandfrei hat mein 9000 meiner Mutter und mir eine wunderschöne Reise ermöglicht: Alpen und Mittelmeer. 16 Tage, 2400km, einige Pässe, côte d'azur, keine Maut/Vignette weil dort wo es fraglich gewesen wäre: ohne Autobahn.

dank "park4night" website mit Parkplatz-Info für "freies Stehen" zahlreiche Nächte kostenlos.

Am 21.6.2026 um 16:52, René hat gesagt:

Ja, sich die Lüfterkabel näher anzuschauen und sie dann (möglichhst hitzfest!) neu zu isolieren, das ist immer eine gute Idee.

ausbauen und neu isolieren... bei mir liegt der Lüfter jetzt herum. die Werkstatt hat mir "günstig"(150euro) einen anderen gebrauchten eingebaut.

eine Saabwerkstatt deren Aussage: wir mussten uns erst einen Schaltplan besorgen... und zuvor wäre der Lüfter nicht zuverlässig angesprungen ... mir nicht weiterhelfen beim Verständnis.

jetzt endlich mal ein Foto vom Zustand meines Lüfters/Verkabelung. Was ist das für eine Entstördrossel (aus dem Gehäuse rieselt feinster Sand (=schlecht???)) zusätzlich bei meinem?

zu den Schläuchen: als ichvfen Wagen übernommen habe 11/2021 waren blaue Silikonschläuche drin. Zumindest im von oben sichtbaren Bereich. Dem Zulaufschlauch hat ein Mader attackierz auf einer Reise 2024(?) und ich ersetzte das durch einen Gummischlauch.( dabei machte ich den Fehler, dass ich die Schelle nicht nach einer gewissen Zeit nachzog. das austretende Kühlwasser hielt ich für aus dem Motorblock stammend ...)

ich habe keinen Einblick von unten welche Schläuche da noch sind. und ich weiß nicht wie alt die waren.

die Reise hat alles tadellos funktioniert. allmählich wuchs das Vertrauen in meinen Wagen wieder. ...

Bearbeitet 7. Oktober 2026 um 00:177. Okt 2026 von 9000Reisen
ergänzung

etwa 2802m ü.N.N.

Col d'Izoard

Am 21.6.2026 um 13:35, René hat gesagt:

So unbesorgt, das mit dem Glanz läßt nach.

Und ansonsten sind mir an der Stelle Haltbarkeit und Funktionssicherheit weit wichtiger als jedwede Optik. Und im Gegensatz zu vieler andere Gummiware taugen die do88-Schläuche wohl nach wie vor sehr gut.

Silikon-Kühlerschläuche gibt es auch billig in gleich guter Qualität über AliExpress. Für den ganzen Satz für meinen 900 II habe ich knapp unter 70€ bezahlt. Für den Preis gibt es bei den üblichen Verdächtigen meistens nur 1 oder höchstens 2 große Gummischläuche. Die Silikonschläuche waren teilweise 1-2 cm länger a den Enden, aber die konnte man problemlos zuschneiden. Besser zu lang als zu kurz. Einziger feststellbarer Unterschied: Es gibt keinen do88 Aufdruck, kann man m.E. aber auch gut auf verzichten.

Da hast Du offensichtlich Glück gehabt.

Die Billig-Silikonschläuche die mir bísher begegnet sind zeichneten sich alle durch extrem schlechte Passform aus.

Bei einem Set für den 900 war der Heizungsrücklaufschlauch sogar überhaupt nicht zu verwenden.

Für solchen Trödel ist mir meine Zeit zu schade.

Anscheinend ja, die haben bei mir wirklich eins zu eins gepasst. Habe ich dieses Jahr im Frühling bestellt gehabt. Wie gesagt, musste nur die Enden bei einigen leicht kürzen.

Trotzdem kann ich nicht verstehen, warum man die in dieser Quelle kauft, sorry.

Am 7.10.2026 um 19:35, patapaya hat gesagt:

Trotzdem kann ich nicht verstehen, warum man die in dieser Quelle kauft, sorry.

Letztlich kommen die Dinger doch, wenn man sie bei den üblichen 0815-Teileschiebern (AutoD*c und Co.) bestellt auch nur aus China...dann halt den "Zwischenhändler" sparen und direkt aus Fernost bestellen.

Bei Skandix und Schwedenteile hoffe ich, das die Quellen doch eher in Zentraleuropa liegen. (sonst wärs preislich ziemlich frech...)

Ich finde es toll, wie sich Deine Saab-Geschichte bis heute entwickelt hat (und wünsche weiterhin stets "Gute Fahrt!").

Am 7.10.2026 um 20:26, Urbaner hat gesagt:

Letztlich kommen die Dinger doch, wenn man sie bei den üblichen 0815-Teileschiebern (AutoD*c und Co.) bestellt auch nur aus China...dann halt den "Zwischenhändler" sparen und direkt aus Fernost bestellen.

Bei Skandix und Schwedenteile hoffe ich, das die Quellen doch eher in Zentraleuropa liegen. (sonst wärs preislich ziemlich frech...)

mal der versuch diplomatisch mein Hörensagewissen einzubringen. Quelle sind abgebrochenes maschinenbaustudium und Werkstattbesuche ( also ohne eigene praktische Anschauung)) Also: Massenproduktion wie von Industrie erzeugt viele " gleiche" Ergebnisse, daher ist das Austauschen von Ersatzteilen möglich. Aber der output von einer Produktion unterliegt Qualitätsschwankungen: es gibt Ausschuss, der nicht zu gebrauchen ist. Wohl unter kostengesichtspunkten wurde die Qualitätssicherung verfeinert: es gibt viele Abstufungen. Wohl bis zu acht Qualitätsstufen. manches was nicht "sehr gut" ist landet im Handel. Sinnvollerweise wurden mehrere Handelsnamen eingeführt: derselbe Hersteller, dasselbe Material, dieselbe Produktionslinie und dennoch unterschiedliche Qualität. Im besten Fall im Handel transparent gemacht durch unterschiedliche Vertriebswege ( Erstausrüsterqualität), oder Handelsnamen ( noname).

ein Beispiel seien die Komplettsätze von Motordichtungen, die günstiger im Preis sind. dort würden aber die beigelegten Simmerringe immer Ärger machen.

Fazit: Dieselbe Produktion kann selbstverständlich mehrfach begegnen: als beinahe schrottiges Neuteil ( vielleicht(!) ) erkennbar am Preis oder als zuverlässiges Ersatzteil/Teil.

Es gibt so etwas wie Montags-Ausschuss, wenn die Maschinen kalt, die Arbeiter noch verschlafen usw. waren.

John Rushkin (aus der Erinnerung): wenn man zu viel bezahlt verliert man etwas Geld. wenn man zu wenig bezahlt, erfüllt das Bauteil nicht seine Funktion und man droht Alles zu verlieren. Oder muss dieselbe Reparatur zweimal machen.

mir geht es darum das alles möglichst in angemessener Feinheit zu unterscheiden. Und der Handel selbst als Vertriebsweg trägt zu Unübersichtlichkeit bei.

und: ich kann mir die "kunsthandwerkspreise" oder das mitfinanzieren schicker showrooms einfach nicht leisten. qualität und gute sozialstandards will ich gerne bezahlen...

Es gibt ja bei manchem guten Vertriebsweg ( ich kenne ein positiv beispiel, traue mich aber nicht es zu nennen) wohl keine Rabatte, keine Schnäppchen, manches Teil "nicht mehr lieferbar", aber alles was über Ihre Lieferantenpfade zu einem kommt hat gute Qualität.

Im internet dann doch noch Lagerabverkäufe zu finden freut mich, aber ich bin immer bange: ob das wohl taugt?

in diesem Sinne sind ja dies die Dilemmata: noch Funktionierendes Teil vorzeitig ersetzen? oder " never change a running system"?

ohne in Servicestau/Wartungsstau zu geraten.

allzeit Gute Fahrt!

Am 7.10.2026 um 20:26, Urbaner hat gesagt:

Letztlich kommen die Dinger doch, wenn man sie bei den üblichen 0815-Teileschiebern (AutoD*c und Co.) bestellt auch nur aus China...dann halt den "Zwischenhändler" sparen und direkt aus Fernost bestellen.

Um solche Allgemeinplätze ging es bei den Kühlerschläuchen nicht.

Ich persönlich bin um jede Initiative zur Erhaltung der Funktionsbereitschaft unserer Autos froh und nach meiner Auffassung trägt DO88 dazu bei.

Man merkt es deren Produkten an, dass sie mit Sachverstand entwickelt wurden.

Am 7.10.2026 um 02:45, 9000Reisen hat gesagt:

Col d'Izoard

Hab ich 1972 mit einer 14 PS Ente erklommen und oben übernachtet. SAAB 9000 ist völlig übertrieben.

Am 8.10.2026 um 20:04, ra-sc91 hat gesagt:

Hab ich 1972 mit einer 14 PS Ente erklommen und oben übernachtet. SAAB 9000 ist völlig übertrieben.

weil meiner Mutter als Passagier die Augen am Nachmittag zuzufallen begannen, haben wir unten in Cervières übernachtet. Zum ersten mal auf dieser Reise. Oben dann am Kiosk Kaffee und Croissant gefrühstückt.

Der Vergleich mit der Ente ist mir sympathisch. Die haben jetzt Sammlerwert, sind aber für mich zu teuer. Ansonsten würde ich vielleicht den 9000 eintauschen??? ??? wie war denn der Verbrauch bei der Ente? Auf dem Rückweg über München war ich stellenweise mit 170km/h gefahren .. . am Ende der gesamten Reise stand 10,0l/100km in der Anzeige. Also ohne die Raserei eigentlich niedriger... Es geht mir ja um intensive Erlebnisse. Die würde man mit der Ente wohl auch haben?! Ansonsten finde ich die Automatik und 200PS halt schon sehr gediegen. Keine Situation wo der Wagen das Limit erreicht. Klar: Motorräder fahren anders um Kurven. Und auchvklar: Einheimische/Ortskundige fahren flotter auf den Strecken. Es fühlte sich aber jederzeit " gut geborgen" an.

Im Vergleich zu heutigen Ferrari oder Porsche, die (vermutlich) nicht zum Übernachten genutzt werden, empfinde ich den 30 Jahre alten 9000 wirklich wie die Interpretation der Idee einer Ente: Fahrwerk ohne elektronischen Eingriff (außer ABS), 4-Zylindermotor, ergänzt um passive Sicherheit. Im Vergleich zu Wohnmobilen: Spartanischer Camping-Komfort, Kleinheit: dreimal auf Wegen gefahren, die für Wohnmobile verboten sind. Von 16 Nächten nur die 4 ersten Nächte nicht im Auto, 7 Nächte freistehend. ...

für mich war diese Reise so wie sie war ein kleines Wunder: es klappt! Auto hält durch, Camping/freies Stehen unproblematischer als gedacht, Pässe Fahren macht mir Spaß, Mittelmeer erreicht, Maut und Vignette lässt sich vermeiden. Meine Mutter ist geduldig mit dabei und wir können jetzt über das Erlebte etwas reden. Anstatt nur der Alltagstrott.

Ich ahnte nicht wie leicht es ist mit dem 9000 die Höhen zu erklimmen: 1700, 2040, 2802 m ü.N.N. als wäre es nix!

Es gibt dort ja auch Fahrradfahrer, was eigentlich "mein Anspruch an mich selbst" wäre.

Am 8.10.2026 um 22:12, 9000Reisen hat gesagt:

weil meiner Mutter als Passagier die Augen am Nachmittag zuzufallen begannen, haben wir unten in Cervières übernachtet. Zum ersten mal auf dieser Reise. Oben dann am Kiosk Kaffee und Croissant gefrühstückt.

Der Vergleich mit der Ente ist mir sympathisch. Die haben jetzt Sammlerwert, sind aber für mich zu teuer. Ansonsten würde ich vielleicht den 9000 eintauschen??? ??? wie war denn der Verbrauch bei der Ente? Auf dem Rückweg über München war ich stellenweise mit 170km/h gefahren .. . am Ende der gesamten Reise stand 10,0l/100km in der Anzeige. Also ohne die Raserei eigentlich niedriger... Es geht mir ja um intensive Erlebnisse. Die würde man mit der Ente wohl auch haben?! Ansonsten finde ich die Automatik und 200PS halt schon sehr gediegen. Keine Situation wo der Wagen das Limit erreicht. Klar: Motorräder fahren anders um Kurven. Und auchvklar: Einheimische/Ortskundige fahren flotter auf den Strecken. Es fühlte sich aber jederzeit " gut geborgen" an.

Im Vergleich zu heutigen Ferrari oder Porsche, die (vermutlich) nicht zum Übernachten genutzt werden, empfinde ich den 30 Jahre alten 9000 wirklich wie die Interpretation der Idee einer Ente: Fahrwerk ohne elektronischen Eingriff (außer ABS), 4-Zylindermotor, ergänzt um passive Sicherheit. Im Vergleich zu Wohnmobilen: Spartanischer Camping-Komfort, Kleinheit: dreimal auf Wegen gefahren, die für Wohnmobile verboten sind. Von 16 Nächten nur die 4 ersten Nächte nicht im Auto, 7 Nächte freistehend. ...

für mich war diese Reise so wie sie war ein kleines Wunder: es klappt! Auto hält durch, Camping/freies Stehen unproblematischer als gedacht, Pässe Fahren macht mir Spaß, Mittelmeer erreicht, Maut und Vignette lässt sich vermeiden. Meine Mutter ist geduldig mit dabei und wir können jetzt über das Erlebte etwas reden. Anstatt nur der Alltagstrott.

Ich ahnte nicht wie leicht es ist mit dem 9000 die Höhen zu erklimmen: 1700, 2040, 2802 m ü.N.N. als wäre es nix!

Es gibt dort ja auch Fahrradfahrer, was eigentlich "mein Anspruch an mich selbst" wäre.

Hallo.

Mit der Ente habe ich damals eine AlpenPäßerundfahrt gemacht mit Endziel Côte Azur. Verbrauch war vier Liter, Spitze war 80 km/h, jedes PS hat dazu mit 5,71 km/h beigetragen. Automatik gab`s nicht, lediglich auf kuppeln konnte man verzichten.

Genutzt habe ich diverse Enten mehrere Jahre als Wohnmobil, geht wenn man jung ist. Bin aber baldigst auf VW Bus umgestiegen. Inzwischen, als Rentner, der auch mal zwei Monate im Camper lebt, finde ich etwas mehr Komfort ganz angenehm. Wo der 9000 sicher Vorteile hat, ist unauffälliges Übernachten in Gegenden, wo Wohnmobile unerwünscht sind.

Aber vielleicht schenkst du deiner Mutter zum nächsten vollen Geburtstag einen Toppola

Grüße

Ralf

Am 9.10.2026 um 10:56, ra-sc91 hat gesagt:

Aber vielleicht schenkst du deiner Mutter zum nächsten vollen Geburtstag einen Toppola

Die gab es doch aber nie für den 9k, oder?

Sonst müßte er seiner Mutter den Aufbau und sich den 900er schenken.

Schöne Idee, aber widerspricht teilweise dem Threadtitel.

Und doch, es gab den Toppola auch für den 9k ... aber in geringerer Auflage glaub ich, entsprechend schwer zu finden.

Bearbeitet 9. Oktober 2026 um 11:339. Okt 2026 von hanseat

Noch nie gesehen, auch auf keinen IntSAAB o.ä. Treffen.

Am 9.10.2026 um 13:31, hanseat hat gesagt:

Schöne Idee, aber widerspricht teilweise dem Threadtitel.

Und ja, dürfte deutlich budgetsprengend sein.

Zumal der Kollege ja, ebenfalls im Wiederspruch zum Titel, einen CS fährt.

Kriegt man wohl auch an den CS rangetüdelt:

SAABPlanet.com

Saab 9000 (TGB9000) Super-Toppola

Maybe someone didn't hear the word Toppola, but in the world of Saab cars, this word is synonymous with the practical camper car created by upgrading the Saab

Allerdings würd ich da nicht viel Suchaufwand betreiben, gab nur eine Hand voll

SaabBlog - All about Saab Cars

Eines von nur 5 Exemplaren - Saab 9000 CC Toppola

Der Toppola Camping Aufbau für den Saab 9000 CC ist eine extrem elitäre Angelegenheit. Nur 5 Exemplare - es gibt Quellen, die sogar von nur 4

Am 9.10.2026 um 13:31, hanseat hat gesagt:

Schöne Idee, aber widerspricht teilweise dem Threadtitel.

Nun ja, nach 15 Seiten Diskussion fand ich es vertretbar, etwas vom Titel abzuweichen. Zumal es ja in der Abgleitung auch um CC ging.

die aktuelle forumssoftware ( 2025 und 2026) zerschießt Bilder undxderen Kommentare. ich wurde angegangen für meine bilder, warum die auf der startseite landen. macht aber die software in der aktuellen version/konfiguration. früher ( 2021,2022,2023) konnte man stöbern in alten alben und den dazugehörigen kommentaren was lustig war. ..dahee poste ich bilder nur noch in diesem alten thread. alsxfortsetzungsgeschichte sozusagen. da ich halt anfangs einen cc wollte ist es diese überschrift... es ist ein cs geworden! und da ich die trionic cool finde, wäre ich beim cc gar nicht ganz froh geworden...

a propos Motorsteuerung. es gibt vielleicht ( leider) doch eine baustelle: check engine ( CE) mit 6mal blinken... laut Tabelle der code für "lambda-sonde". derzeit. auf der Reise ging es an bei langer Abfahrt mit viel Motorbremse ( col Galibert). es gab tage ohne lange bergabfahrt und dann war das CE auch wie gelöscht. nur jetzt zu Hause war es bei drei von fünf fahrten wieder am blinken ( 6mal)....