Danke @jo.gi , das deckt sich mit meinen bereits geposteten Erfahrungen.

Ich habe in unseren 900 beide Versionen verbaut,

im Hinblick auf das orginale Erscheinungsbild sind mir die "Vintage" am liebsten, entscheidend ist für mich nun nur noch die Haltbarkeit.

Für den Dauereinsatz im Alltag ist die 6000k-Version sicher die bessere Wahl.

Dafür gibts ja eigentlich die Scheinwerferreinigungsanlage, sofern funktionstüchtig.

Am 25.2.2026 um 11:14, elsch hat gesagt:

Die Osram-LED, die auf "Speed" enden bzw. die Philips auf "Boost" pusten die Abwärme in den Scheinwerfer.

Sollte weniger sein, als bei Glühwendeln, aber dürfte schon beim Abtauen behilflich sein...

In der Theorie schon, aber …

Die Kühlkörper der Vintage waren nach einer halben Stunde Betrieb lauwarm. Viel Abtauwirkung traue ich denen nicht zu.

Die geringe Abwärme der LEDs ist auch ein Riesen Vorteil für die SAAB, die mit der Tagfahrlicht Schaltung unterwegs sind, denn dabei verbrennen die Reflektoren nicht!

Das war zb auch der Grund, warum mein eigenes 9-3 I Cabrio durchgefallen ist, obwohl es nur knapp 100tkm gelaufen hat. Da ich immer mit eingeschaltetem Fahrlicht unterwegs bin, sind die Reflektoren im entscheidenden Bereich schon leicht matt und damit klappt der Test mit der Hell/Dunkel Grenze bei OSRAM nicht.

Ich habe schon beim SAAB Saturday in Riesenbeck einen verbrannten 9-3 I Reflektor vorgeführt und den hab ich fürs LED Video auf "Michas Schrauberseite" auch dabei gehabt.

Hier gibt's Michas SAAB LED Video auf Youtube: Legale SAAB LEDs

Wie (fast) alles im Leben hat die Umrüstung Vor- und Nachteile. Bei strengem Frost und Feuchtigkeit frieren die Scheinwerferwischer an der Streuscheibe fest. Da hilft auch kein Waschwasser mit Frostschutz. Bei Halogen wird die Streuscheibe so warm, daß ein weiteres Festfrieren verhindert wird. Bei LED nicht.

Muß man halt abwägen.

War Gestern wieder Mal in der Nacht mit meinem Aero unterwegs, und ich muss sagen, für die 33 Jahren Alten H4 Lampen sind die noch echt sehr gut, für was sollte ich wechseln, wenn dies Überhaupt in der Schweiz auch zulässig währe 😎😎😎 wenn ich da an meiner Frau ihren Toyrosta Yaris Hybrid 2013 denke, da würde ich jetzt noch behaupten eine Karbid Lampe ist heller😜😜😜😜

Bearbeitet 14. März 2026 um 15:0514. Mar 2026 von Regio-Rider

Diese Zulassung bei OSRAM ist EU-weit und damit ist die Schweiz leider raus, sorry.

Am 14.3.2026 um 16:41, kauftnix hat gesagt:

Diese Zulassung bei OSRAM ist EU-weit und damit ist die Schweiz leider raus, sorry.

Übernehmen die Schweizer das nicht? Ist doch bei so manchen Sagen so, dass Vorschriften/Zulassungen von der EU übernommen werden.

Bearbeitet 14. März 2026 um 16:0614. Mar 2026 von Flemming

Wenn Osram nach ECE-R37 homologiert hat sind die Leuchtmittel in der Schweiz zugelassen (Für die H1 LED ist das so).

Oh ich dachte nur EU, aber wenn das ECE ist, dann stimmt das wohl 👍🏻

Am 8.10.2025 um 18:01, kauftnix hat gesagt:

Sorry, dass ich das jetzt hier auch off topic mache, aber so ist es gebündelt an einer Stelle und nicht in den Unterforen der einzelnen Modelle!

Das Ganze ist mittlerweile fester Bestandteil meiner Vorstandsarbeit geworden und deshalb bin ich weiter dran.

Wie ich schon hier oder auf unserer Webseite geschrieben habe, dauert die Zulassung mehrere Monate, aber mittlerweile ist OSRAM so ein verlässlicher Partner vom SAAB-Club geworden, dass der Prozess kontinuierlich voran geht.

Wir haben vor 2 Jahren Skandix animiert die Sache mit meinem OSRAM Kontakt zu starten und ich war sehr enttäuscht, als Skandix sich die Zulassung des ersten Schwungs SAAB Scheinwerfer auf die eigenen Fahnen geschrieben hat und den Club (oder auch gerne mich) nicht mit einer Silbe erwähnt hat. Leider hat dann auch der SAAB Blog direkt von Skandix abgeschrieben und die gleiche Story weiter verbreitet. Letzteres sollte demnächst aber nicht mehr passieren, da wird es in den nächsten Tagen auch eine Veröffentlichung zu den aktuellsten Zulassungen geben.

Das Problem an der Sache ist: Wir brauchen brandneue Scheinwerfer, möglichst Originale. Ich habe mit meinem OSRAM Kontakt darüber gesprochen, warum die TYC und Depo Nachbauten immer bei den Tests durchfallen und seine Aussage war: "Die Dinger sind so schlecht, ich weiß gar nicht, wie die überhaupt eine Zulassung in D erhalten haben!"

Ich suche und kaufe also seit 1,5 Jahren neue SAAB Scheinwerfer und daher haben wir seit Frühjahr 2024 mittlerweile folgende Scheinwerfer testen lassen:

• SAAB 9000 (1991-1998) TYC Nachbau, wurde uns von R&D Carparts zur Verfügung gestellt: Durchgefallen

• SAAB 9-5 NG (2010-2011) Original Hella von Günter zur Verfügung gestellt: Durchgefallen

• SAAB 9-3 I (1998-2002) Original Valeo, gebraucht, aus meinem eigenen Cabrio mit nur 98tkm gelaufen: Durchgefallen

• SAAB 9-3 III (2007-2011) Original Valeo von Alex zur Verfügung gestellt: Bestanden

• SAAB 9-5 I (2002-2005) Original Valeo: Bestanden

• SAAB 9-5 I (1997-2001) Original Valeo: Werden Mitte November 2025 geprüft

• SAAB 9-3 I (1998-2002) Original Valeo gebraucht mit neu beschichteten Reflektoren und neuwertigen Streuscheiben: Reichen wir im November 2025 zur Prüfung ein.

Was wir wirklich dringend noch brauchen sind NEUE Original Valeo für

• SAAB 9-3 II (2003-2007)

• SAAB 9-5 I Chrombrille (2005-2009)

Wenn es da bei einem von euch etwas gibt, schreibt mich einfach hier an oder per Email an webmaster@saab-club.de

Hey,

Osram hat ja kürzlich eine neue Liste eingestellt: Der 9-5 OG scheint nun als Rechtslenker dabei zu sein, ist das auch auf deinem Mist gewachsen?

Und wo in der EU gibt es Linksverkehr, haha? ;)

Im Umkehrschluss wollte ich einmal fragen: Heißt dass, auch der neue Anlauf beim 9-3 OG (YS3D) ist durchgefallen? :/

GLG Moritz

Bearbeitet 25. März 2026 um 18:0025. Mar 2026 von hohesm

Am 25.3.2026 um 18:55, hohesm hat gesagt:

Und wo in der EU gibt es Linksverkehr, haha? ;)

Irland, Malta, Zypern