Hallo!

Mir ist letztens bei meinem ´98er Anni etwas sehr mysteriöses aufgefallen.

Ende letzter Woche war bei uns sehr nebeliges und regnerisches Wetter.

Ich dachte mir, das sei eine gute Gelegenheut, wieder mal die Klima einzuschalten ( soll man ja gelegentlich tun, um die innere Schmierung zu gewährleisten, ich fahre aber standardmäßig auf ECON ) .

Also auf AUTO gestellt, eine Zeit lang gefahren und danach wieder auf ECON gestellt. Danach ist mir die Windschutzscheibe dann massiv angelaufen. Und zwar so stark, dass sie eigentlich nur mit neuerlichem Umschalten auf AUTO wieder frei zu kriegen war.

Um das zu verifizieren, bin ich am folgenden Tag, die halbe Strecke auf ECON gefahren ( keine beschlagene Scheibe ) dann ein Stück auf AUTO und nach ca 10 Minuten wieder ECON. Auch da war nach kürzester Zeit die Scheibe wieder beschlagen, obwohl sie vorher die ganze Zeit auf ECON frei war...

Ich finde das sehr mysteriös, denn eigentlich sollte die Klimaanlage die Luft im Innenraum doch trocknen - was sie ja anscheinend, so lange sie eingeschaltet war, auch gemacht hat. Nur warum ist es dann nachher schlimmer als zuvor?

Gibt´s dafür eine simple physikalische Erklärung oder liegt da irgendein Defekt vor?

Bin schon gespannt auf eure Meinungen!

Moin

Da fällt mir als erstes nen verstopfter oder sehr schmutziger Innenraumfilter oder aber Feuchtigkeit in den Lüftungskanälen ein. Blätter draußen auf dem Sieb oder auch Feuchtigkeit im Gehäuse des Ventilators

Innenraumfilter ist neu, habe erst vor wenigen Wochen den Heizkühler - und im Zuge dessen auch den Filter - getauscht.

Keine Blätter...

Und wenns Feuchtigkeit im Ventilatorgehäuse wäre, wäre es da ja immer feucht, unabhängig von Auto oder ECON, denn der Ventilator läuft ja immer mit. Oder mache ich da einen Denkfehler?

Bearbeitet 19. November 2025 um 08:5719. Nov 2025 von gerald

Wann wurde die Scheibe zuletzt von innen gründlich gereinigt?

Sollte das schon länger her sein, sollte man das als erstes machen. Dreckige Scheiben beschlagen sehr viel schneller als saubere.

Moment...das die Scheibe beschlägt, wenn man bei den Temperaturen die Klima von Auto auf ECON stellt, dürfte ziemlich normal sein.

Denn wenn Klima aus, muss das Kondenswasser auch irgendwo hin.

ODER der Ablaufschlauch der Klima/Kondensator ist verstopft und das Wasser läuft nicht ab. Dann hat man den Mist auch auf der Scheibe.

Das ist sicher ein Faktor. Ich habe als ich den Wagen bekommen habe den Armaturenbrettdeckel herunten gehabt und gesehen. dass da offenbar was am Scheibenrahmen gemacht wurde. Das habe ich zur Sicherheit mit Owatrol behandelt und habe jetzt das Gefühl, dass da irgendwas "ausdünstet" und sich auf der Scheibe niederschlägt.

Aber auch das würde ja nicht wirklich erklären, warum es bei ECON nicht auftritt, nach dem Ausschalten von AUTO aber so stark...

Am 19.11.2025 um 10:03, Urbaner hat gesagt:

Moment...das die Scheibe beschlägt, wenn man bei den Temperaturen die Klima von Auto auf ECON stellt, dürfte ziemlich normal sein.

Denn wenn Klima aus, muss das Kondenswasser auch irgendwo hin.

ODER der Ablaufschlauch der Klima/Kondensator ist verstopft und das Wasser läuft nicht ab. Dann hat man den Mist auch auf der Scheibe.

Welches Kondenswasser? "Klima aus" ( ECON ) war ja auch auf der ersten Hälfte der Heimfahrt und da war nichts. Oder gibt es Kondenswasser ( das in den Innenraum gelangen könnte ) , das erst durch Inbetriebnahme der Klima entsteht?

Wo finde ich den Ablaufschlauch der Klima und könnte ich dessen Durchgängigkeit ggf testen?

Schau in dem Zusammenhang auch mal ob sich die Umluftklappe komplett öffnet und schließt und nicht irgendwo stehenbleibt.

Am 19.11.2025 um 10:03, Urbaner hat gesagt:

Denn wenn Klima aus, muss das Kondenswasser auch irgendwo hin.

ODER der Ablaufschlauch der Klima/Kondensator ist verstopft und das Wasser läuft nicht ab. Dann hat man den Mist auch auf der Scheibe.

Das wäre auch mein erster Ansatzpunkt.

Wenn nicht dieser Zusammenhang mit der AC wäre und die Scheiben auch bei primärem ECON-Betrieb anlaufen würden, dann wäre der Wärmetauscher mein erster Kandidat.

Mir fällt auf, wenn ich das Auto mit eingeschalteter AC abgestellt habe, dass dann bei diesem Wetter beim nächsten Losfahren die Scheiben beschlagen.

Wird wohl seinen Grund haben, wenn geraten wird, die Klima möglichst schon eine Weile vor Ende der Fahrt auszuschalten, damit die Heizung dann noch Zeit hat, den Verdampfer zu trocknen. Im Sommer erledigen das offensichtlich die Umgebungstemperaturen, so dass es nicht auffällt.

Ich kann da keine physikalische Erklärung für abgeben jetzt, aber dass nach dem Einsatz der Klimaanlage die Scheibe beschlägt ist völlig normal. Diese Erfahrung habe ich auch mit fabrikneuen Autos gemacht.

Der erste Verdächtige ist die seit Jahren regelmässig -und auch bereits hier wieder- erwähnte Umluftklappe.

Teste also mal deren Funktion.

Dazu nimmst Du am besten den Deckel des Aquariums und anschliessend den des Innenraumfilters runter,

dann siehst Du -bei Betätigung des Umluftschalters- ob die Klappe hängt oder nicht.

Bearbeitet 19. November 2025 um 16:1719. Nov 2025 von klaus

Am 19.11.2025 um 16:19, CapSaab hat gesagt:

Ich kann da keine physikalische Erklärung für abgeben jetzt, aber dass nach dem Einsatz der Klimaanlage die Scheibe beschlägt ist völlig normal. Diese Erfahrung habe ich auch mit fabrikneuen Autos gemacht.

Das ist defiinitiv so

Nö. Bei meinen nicht.

Am 20.11.2025 um 10:11, patapaya hat gesagt:

Nö. Bei meinen nicht.

Sorry,

aber bei absolut jedem Mietwagen (Neuwagen, teilweise mit 250 km Tachostand, die meisten nicht mehr als 500 km), die ich in den letzten Jahren gemietet habe ist das genau so.

Klima abgeschaltet, dann beschlägt die WSS erstmal von innen. Wartet man eine Weile , dann geht das natürlich weg. Je nach Wetterlage ist das Beschlagen dann stärker oder schwächer.

Im Sommer bei Sonne und 30°C natürlich nicht

Das A&O in der Sache ist die Abführung von Kondenswasser, das bei der Abkühlung im Verdampfer der Klimaanlage entsteht. Ist das konstruktiv schlecht gelöst oder evtl. auch durch die Jahre schlechter geworden z.B. durch Schmutz und Ablagerungen evtl in Verbindung mit Korossionserscheinungen, dann kann der Effekt verstärkt auftreten. Man braucht sich nur mal den Verdampfer nach 20-30 Jahren im unteren Bereich genauer anschauen, dann sieht man sofort was ich meine. Ich hatte da mal ein Bild von meinem, der war da gerade 16 Jahre alt. Muss ich mal suchen und reinstellen.

Das andere Thema ist die Umluftklappe, wobei ich da noch nicht so recht die Logik zum Beschlagen verstanden habe. Grundsätzlich wirkt ja die eingeschaltete Klimaanlage wie ein Entfeuchter, da die Luft unter den Taupunkt abgekühlt und danach wieder erwärmt wird. Da sollte eigentlich nichts beschlagen. Am besten wäre eine beheizte Frontscheibe.

Und dann ist da noch die Temperatur der zugeführten Frischluft. Da gibt es doch eine untere Grenze von da an die Klima aus bleibt ... oder?

Am 20.11.2025 um 12:03, turbo9000 hat gesagt:

Klima abgeschaltet, dann beschlägt die WSS erstmal von innen.

Sorry, das von CapSaab hatte ich so gelesen, dass "nach dem Ensatz" bedeutet, dass nach dem dem Einschalten der Klima die Scheibe beschlägt, nicht dass sie nach dem Ausschalten beschlägt.

Ok, Missverständnis. Nach dem Abschalten der Klimaanlage beschlägt eine Zeit lang die Scheibe. Wie von turbo9000 bestätigt. So wie die Situation vom Themenstarter gerald beschrieben wurde.

Jetzt gibts genau zwei gegenteilige Botschaften:

• alles vollkommen normal, es gibt kein Problem

• das Problem ist definitiv die Umluftklappe

Am 20.11.2025 um 20:03, gerald hat gesagt:

Jetzt gibts genau zwei gegenteilige Botschaften:

• alles vollkommen normal, es gibt kein Problem

• das Problem ist definitiv die Umluftklappe

Nein,

widerspricht sich nicht.

Dass direkt nach Umschalten (von Auto auf Econ) die WSS etwas beschlägt, ist normal, jedoch sollte dies in rel. kurzer Zeit wieder weggehen (mit Lüftung auf WSS gerichtet).

Wenn das Beschlagen nicht weggeht, ist es nicht normal, und liegt evtl. an der Umluftklappe

Alles klar, danke!