Naja. Bei jemandem wie JP, der schon seit Jahren an Autos schraubt und tunt und damit auch sein Geld verdient, hätte ich dennoch einen anderen Zugang zu einem neuen, unbekannten Fahrzeug erwartet.

Wenn ich mir was neues anlache, was ich noch nicht so wirklich kenne, dann lese ich mich erstmal ein bißchen ins Thema ein, schaue mal in Foren usw. Da findet man dann sicherlich genug Input, um mit den vorhandenen Schrauber- und Tuning-Erfahrungen da schon etwas gezielter heran gehen zu können.

Aber vielleicht bin ich da zu optimistisch und gehe nur von mir und ein paar Freunden und Leuten hier im Forum (und in einem Fremdmarke-Forum) aus, die das so machen. Und das sind dann eher die Ausnahmen.

Bearbeitet 18. März 2026 um 16:4418. Mar 2026 von erik

Am 18.3.2026 um 17:39, erik hat gesagt:

Naja. Bei jemandem wie JP, der schon seit Jahren an Autos schraubt und tunt und damit auch sein Geld verdient, hätte ich dennoch einen anderen Zugang zu einem neuen, unbekannten Fahrzeug erwartet.

Wenn ich mir was neues anlache, was ich noch nicht so wirklich kenne, dann lese ich mich erstmal ein bißchen ins Thema ein, schaue mal in Foren usw. Da findet man dann sicherlich genug Input, um mit den vorhandenen Schrauber- und Tuning-Erfahrungen da schon etwas gezielter heran gehen zu können.

Aber vielleicht bin ich da zu optimistisch und gehe nur von mir und ein paar Freunden und Leuten hier im Forum (und in einem Fremdmarke-Forum) aus, die das so machen. Und das sind dann eher die Ausnahmen.

Das bringt aber keinen Content für seine Zielgruppe ;-).

In erster Linie dienen die Videos den Geschäftszwecken...natürlich stellt man sich dann an mancher Stelle etwas "dumm" an, genau das möchte die Zielgruppe sehen.

Bei Herrn Krämer, Herrn Degenhardt und vielen anderen gibt es einen spürbaren Unterschied, wenn sie ein Auto für sich oder für Content abhandeln.

Daher bei der Art von Content einfach nicht alles so ernst nehmen

Die genannten Kanäle nehme ich tatsächlich nicht sonderlich ernst. Dafür gibt es genug andere, die wirklich fundierten Content im Automobil-Bereich bieten und nicht nur lauwarme, leichte "Unterhaltung" ohne großen Anspruch.

Am 18.3.2026 um 17:55, erik hat gesagt:

Die genannten Kanäle nehme ich tatsächlich nicht sonderlich ernst. Dafür gibt es genug andere, die wirklich fundierten Content im Automobil-Bereich bieten und nicht nur lauwarme, leichte "Unterhaltung" ohne großen Anspruch.

Saabastian z.B.

Und ein 9³ ist, verglichen mit einem 900er mit alter Achse, ja schon ein "recht normales" Auto:

• Motor quer

• Getriebe daneben

• Handbremse hinten

• ....

Aber ungeachtet dessen hätte er sich schon etwas mehr einlesen und z.B. auch ein wenig hier im Forum schmökern können.

Aber das ist ja, aus seiner Sicht, wahrscheinlich alles verschenkte Zeit, die kein Geld und keinen Content bringt.

Wenn man mittlerweile 80-100 Mitarbeiter durch mehrfachen wöchentlichen Videocontent sowie Burger und Merch in Lohn und Brot halten will, dabei dutzende "Projekte" vermutlich parallel verfolgen und zeitversetzt filmen muß...ggf. noch sowas wie Familienleben und Freizeit haben will...wird vermutlich mittlerweile schlicht die Zeit fehlen überall persönlich "tiefer" einzusteigen oder sich gar einfach mal in Foren zu belesen...das Scheitern oder Entdecken von kompetenten Helfern ist ja zudem Teil des Programms.

Das bei jedem Projekt aus den "Expertenkreisen" und "Foren" dann tlw. Kopfschütteln oder Kommentare wegen fehlendem Wissen oder unzureichend intensiver Beschäftigung kommen wird er vermutlich mit Blick aufs Konto verschmerzen... muss man als Unterhaltung statt Tutorial verstehen...ich kann das jedenfalls gerade tlw. belustigt und gleichzeitig interessiert anschauen...es geht immerhin um einen Saab

Am 18.3.2026 um 12:55, klaus hat gesagt:

Immerhin ist nun Jemand dabei, der schon mal mit der Materie zu tun hatte.

... Wer böses denkt, eigenes social media pushen möchte.

Hat da eigendlich mal jemand die Kompression getestet?

Für die Jungs gilt es für Kleines 200PS Radleistung zu bringen und 380 NM.

Alle behaupten!

Ich habe den Test vollzogen.

Bin dabei auf den Geschmack gekommen und mache jetzt weiter.

Ein kleiner privater Wettkampf Richtung Social Media, zumal der Red Arrow sehr schnell nicht mehr genutzt werden wird;-)

Bearbeitet 20. März 2026 um 18:4920. Mar 2026 von bantansai

Am 19.3.2026 um 16:04, bantansai hat gesagt:

... Wer böses denkt, eigenes social media pushen möchte.

Hat da eigendlich mal jemand die Kompression getestet?

Das ist mir auch in den ersten Videos aufgefallen. Schraubt wild rum auf der Suche nach Ladedruck und Leistung, aber eine Kompressionsmessung macht er nicht. Was anderes:

Der Saabastian spricht im Video von deutschlandweit 7 "Vertragshändlern" für Saab. Weiß jemand welche das sind?

Sicher, dass es "deutschlandweit" hieß - oder eher "im deutschsparachigen Raum, also Österreich, Schweiz, Deutschland"?

Am 20.3.2026 um 09:16, scotty hat gesagt:

Sicher, dass es "deutschlandweit" hieß - oder eher "im deutschsparachigen Raum, also Österreich, Schweiz, Deutschland"?

Kann auch das gewesen sein.

Am 20.3.2026 um 09:01, Joey1974 hat gesagt:

... Saabastian spricht im Video von deutschlandweit 7 "Vertragshändlern" für Saab. Weiß jemand welche das sind?

Einfach mal bei ihm nachfragen und Liste veröffentlichen.

Solch ein Schwachsinn!

Vertragshändler von wem? Saab gibt es schlicht nicht mehr.

Offizieller Saab Service, da könnte ein Schuh draus werden.

Da es Saab ja aber nicht mehr gibt, was ist da offiziell?

Ein VDO Instument "bekleben", das ist nett, gab es aber bereits vor Jahren als Initiative in diesem Forum.

Früher nannte so so etwas "Kamine machen"

Heute zählen Klicks.

Das JP Projekt finde ich trotzdem richtig gut.

Ich vergleiche es einfach mit eigenem Gemachten. Da stehe ich noch gut da.

Ich gehe davon aus, den Do88 finanzierten wir mit, das ist OK aus Sicht des Herstellers!

Würde ich auch machen.

Anzeigen reichen mir von VDO, die sind dann ehrlicher.

Ich gedenke ein "non social media" Gegenprojekt für mich zu machen. Wird dann "Saab-cars" vorbehalten sein

Nicht cool!

Es bleibt dabei, ein B202 kann kein AGW Deletekit erhalten, werden jetzt leider wenige in dem fehlendem Zusammenhang verstehen.

Dummerweise war die wayback machine noch nicht interessiert genug, hätte ich mir das Teil für 9,8K mal bestellen sollen, statt hier was zu schreiben:-)

Moa, können Saabbesitzer schwierig sein, grad die Selbstschrauber:-)

Bearbeitet 21. März 2026 um 21:2821. Mar 2026 von bantansai

Am 20.3.2026 um 19:15, bantansai hat gesagt:

Ich gedenke ein "non social media" Gegenprojekt für mich zu machen. Wird dann "Saab-cars" vorbehalten sein

Das würde ich sofort und gerne unterstützen!

Am 20.3.2026 um 19:15, bantansai hat gesagt:

Solch ein Schwachsinn!

Vertragshändler von wem? Saab gibt es schlicht nicht mehr.

Offizieller Saab Service, da könnte ein Schuh draus werden.

Da es Saab ja aber nicht mehr gibt, was ist da offiziell?

Ein VDO Instument "bekleben", das ist nett, gab es aber bereits vor Jahren als Initiative in diesem Forum.

Früher nannte so so etwas "Kamine machen"

Heute zählen Klicks.

Das JP Projekt finde ich trotzdem richtig gut.

Ich vergleiche es einfach mit eigenem Gemachten. Da stehe ich noch gut da.

Ich gehe davon aus, den Do88 finanzierten wir mit, das ist OK aus Sicht des Herstellers!

Würde ich auch machen.

Anzeigen reichen mir von VDO, die sind dann ehrlicher.

Ich gedenke ein "non social media" Gegenprojekt für mich zu machen. Wird dann "Saab-cars" vorbehalten sein

Hömma, ich finde das was Saabastian da abliefert absolut authentisch und auch sehr fair eingepreist! Ein bisschen Werbung für die eigene Sache muss doch auch erlaubt sein...!

JP hat da einen guten Berater, wird am Ende total begeistert sein und (leider) Werbung für die tote Marke machen.

Eine Komplettüberholung mit über 100% Leistungszuwachs standfest- warum soll das keine 12k kosten?

@bantansai das du das in Eigenregie viel billiger hinkriegst ist eh klar

Ein 944 Fahrer wird da froh sein über Öl und Zahnriemen zu dem Preis. Und fährt schlechter...

Autorisierter Fachhändler von ORIO wahrscheinlich, auch da freu ich mich total das jemand den Saab-Lappen so hoch hält und mit echter Leidenschaft das Thema angeht!

Gute N8!

steini

Am 25.3.2026 um 01:35, steini hat gesagt:

Ein 944 Fahrer wird da froh sein über Öl und Zahnriemen zu dem Preis. Und fährt schlechter...

Autorisierter Fachhändler von ORIO wahrscheinlich, auch da freu ich mich total das jemand den Saab-Lappen so hoch hält und mit echter Leidenschaft das Thema angeht!

Gute N8!

steini

Ja, bloß hat der 944- oder was-auch-immer Fahrer einen monetären Gegenwert und nicht so einen Klumpen vom Saab am Bein.

Bei Porsche, BMW, Engländern oder Italienern wird es bezahlt wenn der Fachmann es instand gesetzt oder revidiert hat.

Find erst mal jemanden der dir die 12k Euro Revision bei einem 6000€-Auto in voller Summe anrechnet !

Bearbeitet 25. März 2026 um 18:1025. Mar 2026 von TrollR

Am 25.3.2026 um 19:06, TrollR hat gesagt:

...Find erst mal jemanden der dir die 12k Euro Revision bei einem 6000€-Auto in voller Summe anrechnet !

Das sind bei einem 900 den man nach seinen Vorstellung aufbau doch vollkommen theoretische Erwägungen.

Am 25.3.2026 um 20:39, klaus hat gesagt:

Das sind bei einem 900 den man nach seinen Vorstellung aufbau doch vollkommen theoretische Erwägungen.

Es geht hier überhaupt nicht um den Aufbau für Sich selber oder „Liebhaberei“, sondern um @steinis Vergleich der Kosten.

Sicherlich sind viele Sachen teurer bei anderen Herstellern, aber weit weg von Saabastians 12.000€ bist Du auch bei anderen Marken oder Motoren/Motorenbauern etc nicht, hast aber durchaus einen anderen Gegenwert!

Mit dem Unterschied das

A) der Saab Motorausbau und Revision wesentlich weniger komplex ist als bei einem V8 Benz oder 6-Zylinder Porsche z.B

B) das Invest von einer hohen Motorrevisionssumme bei einem Fachmann bei einem gefragten „Mainstream“ Young- Oldtimer viel eher vom nächsten Käufer bezahlt oder anerkannt wird

C) das Invest einer hohen Motorrevisionssumme bei einem Saab gemessen am Gesamtfahrzeugwert einfach ein absolutes Himmelfahrts- und Geldzerstörungskommando ist.

In ein 100.000€ Fahrzeug etwa 20.000€ in eine Revision zu stecken ist weniger unwirtschaftlich, als in einen 6.000€ Saab eine 12.000€ Motorrevision zu stecken.

Am 25.3.2026 um 20:39, klaus hat gesagt:

Das sind bei einem 900 den man nach seinen Vorstellung aufbau doch vollkommen theoretische Erwägungen.

Ganz genau, und zwar an folgender Stelle:

Am 25.3.2026 um 21:33, TrollR hat gesagt:

... hast aber durchaus einen anderen Gegenwert!

Gegenwert in was?: "Freude am Auto", "Spaß am Fahren", oder einfach nur "in Geld" gerechnet?

Am 25.3.2026 um 21:33, TrollR hat gesagt:

... vom nächsten Käufer ...

Von wem? Wenn nichts unvorhergesehenes passiert, ist das doch bestenfalls eher ein Problem der Erben (oder deren Erben).

Und selbst wenn man die Dinger mal verkauft, hatte man je vorher (hoffentlich) Jahrzehnete lang Spaß daran.

In meinen "vor-SAAB-Zeiten" habe ich meine Karren auch nur (selten) ein paar Monate bis (meist) 2 Jahre gefahren. Klar, dass man da Invest und Verkaufserlös irgendwie unter einen Hut bringen muss. Aber meine 3 900er habe ich inzwischen 22, 23 und 24 Jahre. So eine Kiste ist doch quasi ein Kauf für's Leben.

Und selbst in die beiden 2015 für meine Frau und mich für jeweils 3,0T und 3,5T gekauften 9k habe ich direkt nach Kauf jeweils nochmal rd. 4 - 5 T€ an Teilen investiert. Klar hätte ich die beim zeitnahen Verkauf nicht wieder bekommen. Aber trotzdem hat sich das Invest über die letzten gut 10 Jahre natürlich "gerechnet". Ist halt immer eine Frage des Zeitrahmens, in dem man plant.

Nur um das (vorübergehende?) Ende der Aktion zu zeigen ;-)

Cool, 65 Prüfstandsläufe und da hau ich ohne, nach mal einem nach 7 Jahren + und damit gefahrenen 100.000KM, nur zum "Beweis", mal eben 25 PS eher 55 und 40NM mehr raus,

Und da war der Mini-Kühler drin.

Mit der Änderung zu Do88 geht ich nicht auf die Rolle, schlicht zu teuer, das nächste mal wenn ich um den Lader weiß oder mit einem anderen.

ziel dann Vorsprung wieder ausbauen.

320PS ;-)

Meine bescheidene Meinung, nicht einen weiteren Fehler gefunden sondern den eigentlichen Grund.

Bearbeitet 1. April 2026 um 16:111. Apr 2026 von bantansai

Unabhängig davon, was in den Videos an technischen Details vielleicht nicht zu 100% vollständig und/oder richtig rüberkommt, haben mich einige Dinge besonders gefreut:

• Mit der Präsenz eines SAAB 900 im Channel des wahrscheinlich erfolgreichsten und damit weitreichenstärksten Motor-Influencers im deutschsprachigen Raum erfährt unsere Lieblingsmarke eine Würdigung, die auch bei SAAB-Neulingen eine Sympathie oder ein Interesse wecken kann, wie es mit keinem Treffen, keiner Ausfahrt oder Stammtischen erreicht wird.

• Die Marke wird durchaus anerkennend und respektvoll in Szene gesetzt und ohne Herablassung eines Autoprofis, der auch Millionenwerte auf vier Rädern bewegt, gewürdigt. Was will man mehr?

• Mit "Saabbastian" bekommt ein sympathischer "Markennerd" auf seine ruhige und fachkundige Art die Möglichkeit, sich und die Marke ansprechend zu präsentieren. Gerne, ein toller Markenbotschafter, sämtliche Kommentare auf Youtube zu ihm sind respektvoll und positiv! Wenn es ihm hilft, damit ein wenig Publicity für seine berufliche Tätigkeit zu bekommen: Was ist falsch daran? Er lebt davon und betreibt SAAB-Schrauben nicht vornehmlich als Hobby.

Wenn wir wollen, dass unsere Autos und die Marke SAAB nicht in Vergessenheit geraten, braucht es mittlerweile solche Formate und Gastauftritte. Auf den letzten größeren Treffen, auf den ich war (in Osnabrück, in Schweden, Schweiz) fand ich es auffällig, dass die Zahl der jüngeren Besucher gefühlt stabil ist oder sogar leicht steigt. Ich glaube schon, dass die Präsenz von SAAB in Presse und sozialen Medien einen Anteil daran hat.

Das JPK und andere (auch damit) Geld verdienen (das sie dann vielleicht in wenig wirtschaftliche Projekte investieren können, mit denen sie neuen Content erstellen und das zu Geld machen), ist für mich völlig in Ordnung.

Ich wünsche mir mehr von solchen Beiträgen und Projekten.

Abschließend zu den Kosten:

SAAB oder auch andere Liebhaberfahrzeuge können m.E. nicht durchkalkuliert werden wie die billigen Gebrauchten vom Fähnchenhändler.

Die letzten zwei Autos, die ich in meinen Fuhrpark gestellt habe, haben einen Sechszylinder-Boxermotor. Ich habe für einen davon mit höherer Laufleistung ein Angebot freier Motorenbauer angefragt, den Motor auszubauen, zu reinigen, Verschleißteile zu ersetzen, ggf. Zylinderlaufbahnen und Lager zu erneuern. Wenn die wesentlichen Komponenten wieder verwendbar sind, reden wir über Beträge von 15 t€ bis 23 t€, sonst sogar darüber. Schlägt sich das im Fahrzeugwert nieder? Bedingt, vielleicht leicht erhöhend.

Warum? Es gibt immer und für alles Enthusiasten und Selbstkönner, vor denen ich den Hut ziehe. Wer das nicht kann (so wie ich), muss dafür Firmen beauftragen, die dafür Mitarbeiter finden und bezahlen und Kunden Gewährleistung geben. Trifft man später beim Wiederverkauf seines Liebhaberfahrzeugs (nach vielen Kilometern mit Fahrfreude) einen Selbstkönner, wird der solche Arbeiten kaum 1 zu 1 als Preisaufschlag akzeptieren. Derjenige, der es auch in fremde Hände geben muss, sieht das vielleicht anders. Deswegen wird ein Liebhaber mit dem nötigen finanziellen Polster und ausreichend "Liebe" zum Fahrzeug auch Beträge bezahlen, über die hier der Kopf geschüttelt wird.

Bearbeitet 15. Mai 2026 um 12:1015. Mai 2026 von jayjay

Wenn ich die Intention von JP richtig verstanden habe, ging’s vor allem darum, aus dem Wagen mit vielen kleinen Mängeln (die sich dann als doch größer erwiesen, wer kennt das nicht…) etwas fahrbares auf die Beine zu stellen was Spaß macht.

Dazu reicht die dann mit Hilfe von Saabastian generierte Leistung völlig aus, ob dafür ein neuer LLK nötig war, ist eigentlich egal.

Hat dem Chef doch am Schluss auch Spaß gemacht im Video.

Zur Publicity:

Sehr richtig und sehr wichtig.

Wer nicht auffällt, hat immer irgendwann ein Problem, weil z. B. Nachwuchs fehlt, keine Teile gebaut werden oder Gesetze nachteilig geändert werden.

Ich war am 1. Mai in Neuwied auf dem Old/Youngtimer- Treffen.

Saab habe ich außer dem eigenen nur einen 902 gesehen.

Dazu sollte man sagen, das das Treffen sehr gut besucht ist und wirklich viele Exponate da sind, auch recht exotisches was nicht zur Luxus- Ecke gehört.

(Basis- Kadett D mit runden Scheinwerfern, wann zuletzt gesehen?)

Möge der Wagen von JPP einen zufriedenen Käufer finden.

viele Grüße

Matthias