René

Wie gesagt: Das Sieb war bei Christianes erstem 9k beim Kauf deutlich weiter zu (siehe Bild weiter oben). Die Wanne hatte ich damals hauptsächlich runter, weil der Block ohnehin vom Antrieb- in den Karosseriespender gewandert ist, also schon mal übersichtlich an der Kette hing. Das Ding lief danach mit der ollen Tartarini, bis zum intensiven LKW- & Leitplankenkontakt 25Tkm später, wie eine Eins. Ansonsten vertraue ich bei meinen Böcken regelmäßigem Ölwechsel (beim ersten & ggf. auch zweiten immer verkürzt) und den Öldruckmanometern.

Wohl wahr!

Sehr schön! Mal sehen, ob ich mir den Kram in knapp 2 Jahren (01.07.20) mit der Semmel antue, oder noch die 7 Monate bis zur EZ warte. Hängt sicher davon ab, inwieweit das 'H' dann Einfluss auf die Nutzbarkeit hat. Bie Dir (TE) macht es sicher auch nur mangels Kat sin, während die Semmel ja edelstahlgestützte Euro2 hat.

In der überwiegenden Anzahl der Fälle dürfte die Demontage der kompletten Stossstange die einfachere Übung sein.

Jou, hatte ich auch schon sehr ähnlich, mit noch schmalerem freiem Rand: http://www.16s.de/Main/meine/Anni/img/11080402.JPG Der Block wurde danach (natürlich mit gesäubertem Sieb) noch rd. 25Tkm völlig unauffällig bis zum Totalschaden (der kaltverformten Karosse, nicht des Motors!) gefahren, und steht seither als Reserve im Regal. Seither sehe ich solche Bilder als noch recht unschädlich an.

Was brauchst Du denn genau? Aber ist hier ot, also besser per Mail.

Das 'wirkt wie' verstehe ich an der Stelle nicht wirklich. Denn, wie gesagt (siehe #2707), ist die Büchse ja tatsächlich ein ungefrickelter Q7.

Machst Du Witze? Gewinne zu generieren macht doch bei einem Verein, mangels Ausschüttbarkeit, absolut keinen Sinn. Wesentlich interessanter wären doch a) direkte und indirekte Vorstandsbezüge und b) natürlich vor allem, was auf der Kostenseite 'in der Familie' (im übertragenen Sinne gemeint) bleibt, und nicht zwingend unbedingt immer einem Drittvergleich standhalten würde. Denn so, wie ich das kenne, kann auch ein als gemeinnützig anerkannter Verein nach eigenem Gutdünken beauftragen, ohne die Entscheidung (wie im öffentlichen Dienst) per Vergleichsangeboten begründen und belegen zu müssen. Somit wäre es - rein theoretiusch natürlich nur - möglich, dass ein wirtschaflich erfolgreicher und stabiler Verein auch mal weniger sparsame Angebote annimmt, und damit auch größere Geldmengen in der Privatwirtschaft und damit dann am Ende - absolut legal! - in privaten Taschen (nicht zwingend völlig Fremder) landen könnten. Wirklich interessant können in einem solchen Falle somit nur Namen, Eigner und Zahlen etwaiger größerer Auftragnehmer sein, keinesfalls jene des Vereins selbst.

Ja, aber dazu würde ich zum Vergleich eine Kiste mit Werks-LED brauchen. Denn dass der weiße Kram als Entgegenkommer unangenehm ist, und ein alter 6V-Käfer da weitaus weniger blendet, ist ja klar. Ein Vergleich zw. 9k mit H1 und 9k mit LED im jeweiligen Gegenverkehr ist insofern völlig unsinnig. Infrage stehen kann ja nur, ob und inwieweit die Nachrüst-LEDs (noch) mehr blenden, als die legal abgesegneten Werkslösungen.

NaJa, wenn die A-Säule schon klar sichtbar einen weg hat, dürfte am Bereich davor so viel platt sein, dass dafür wohl eine Hecktreffer-Karosse herhalten müßte. Mir reicht dazu schon ein Blick in's Karosserie-WHB des 900ers, um die Stirn sehr in Falten zu legen. Und dies, obwohl ich jemanden kenne, der schon so einiges wieder sehr erfolgreich in Form gezogen hat. Allein die Aktion, dass dann alles wieder maßhaltig angepappt zu bekommen, dürfte viele (vermeintliche) Karosserieleute jenseits ihrer Grenzen bringen. [mention=2907]Nino[/mention]: Wenn Sven (war doch seiner, oder?) die Kiste evtl. doch halten will, muss er mit Ingo reden. Eine linke Spenderfront müßte aufzutreiben sein.

Sind halt hell. Müßte man mal als Vergleich Serien-LEDs daneben sehen. Dem Leuchtbild nach würde ich davon ausgehen, dass es an der Stelle dazwischen für Entgegenkommer keinen relevanten Unterschied gibt.

Das gehört aber eindeutig in den Witze-Fred. Richter sind auch nur Menschen, und Menschen machen nun einmal Fehler. Wie oft wurden Unschuldige hinter Gitter gebracht, und wie oft Schuldige laufen gelassen?! Und glücklicherweise ist von vorn herein bedacht worden, dass Gerichte nicht unfehlbar sind, und deshalb sind z.B. Revisionen zugelassen. Wer nimmt schon wirklich ein AG-Urteil als Richtschnur? Ab LG kann man sich die Begründung mal durchlesen, und ab OLG hat es dann meist (eben auch leider nicht immer) hinreichenden Realitätsbezug. Und noch etwas: Meines persönlichen Erachtens kämpft die DUH nicht gegen die Automobilindustrie. Eher im Gegenteil, werden durch ihr Wirken doch zunehmend neue Käufe generiert. In meinen Augen ist die DUH ein rein wirtschaftlich agierender Abmahnverein, welcher keinerlei Prinzipien, sondern nur seinen Einnahmen verpflichtet ist. Nur mal so am Rande dazu:

Verstehe. Links ist das Pflaster durch das H1-Licht sehr rotstichig, während es im LED-Licht wesentlich näher an der Tageslichtfarbe ist.

Kannte ich auch nicht. Mußte ich mir gleich mal den Schaltplan ansehen. Aber: Das muss ein Verzögerungs-Relais mit 6s Haltedauer rein. sonst funktioniert die Absenkautomatik in der 2. Schalterstellung nicht. In der 1. Schalterstellung läuft der Kram hingegen über den Ruhekontakt des Relais, weshalb dieses auch dafür erforderlich ist. Allerdings tut es da notfalls auch eine Brücke.

NunJa, also ich würde erst einmal das Rad nochmal abnehmen, und mich um die nicht so wirklich schöne Optik von Scheibe & Sattel kümmern. Meines Erachtens leidet die Optik selbst der schönsten Felge fürchterlich, wenn man dahinter nur das Grauen sieht.

Da man die ersten und letzten 20% bei den DMS meines Wissens sowieso nicht wirklich ausreizen sollte, denke ich, dass man am 'Drei(er)satz' so oder so nicht vorbei kommt.

Das kann nur eine Täuschung sein. Denn bei beiden Autos ist ja jeweils nur Abblendlicht an. Das Fernlicht ist bei beiden aus.

CS: getrennte H1 für Fern- & Abblendlicht CC: H4 Sowohl lt. Anzeige des Scheinwerfereinstellgerätes (Oberkante des grünen Bereiches), als auch subjektiv auf der Straße: JA Mir fällt dies gerade zu den dunklen Seiten im Wald hin, wo Schwein und Reh lauern, sehr deutlich auf. (Dies allerdings im letzten Jahr, mit dem extrem kurzlebigen Satz. Dieses Jahr noch keine Straßen-Erfahrung)

Wollen wir mal raten, in wievielen Prozent der Fälle es mit der Rückzahlerei 'Schwierigkeiten' gibt? Ich würde mal vorsichtig tippen, dass bestenfalls 20% davon ohne Probleme über die Bühne laufen. Und klar, genau diesen, es ordentlich und korrekt handhabenden, 20% tritt man der 80% wegen dann halt leider vor's Schienenbein.

Mußte gerade erst einmal schauen, was das für eine Büchse ist. Am Ende ist einfach ein britisierter Q7.

Hatte mir den Spaß am Scheinwerfereinstellgerät (steht auf dem Bild noch genau zw. beiden Kisten) angesehen. Abgesehen von der Helligkeit unterschieden sich die Lichtbilder in der Form nicht wirklich. Das Tor ist zu dicht dran, da sieht man nicht wirklich etwas beurteilbares. Muss mal sehen, dass ich mir bei Gelegenheit mal eine breite und dunkle Wand in der Nähe suche.

Das bessere ist des guten Feind: http://16s.de/Forum/9k_VisionExtreme130vsLED.jpg

War ja kein Termin, sondern 'Lob & Tadel' => ab in's passende Unterforum

Das ist schon klar, mein Alter. Aber genau darum fragte Erik ja sicherlich. Und dabei ging es, davon gehe ich aus, eher um die 3", als um den Edelstahl. Wobei ich mir solch ein Hosenrohr, in 3" Edelstahl und eingewickelt, natürlich auch gern vor den Semmel-Kat hängen würde. Ab da ist ja ohnehin bei Semmel & TuCab alles 'edel'. Und da der Kram ABEs hat, dürfte das Rohr dann keine echte Rolle mehr spielen, denke ich mal. Wenn Du also mal Zeit und Kraft dafür über hast, ...

Ist er mit Sicherheit. Denke, das Du schon eine sehr anständige Basis hattest, und ein Großteil der angebotenen vergleichbaren Autos für den Endpreis nicht in den jetzt bei und von Dir erreichten Zustand zu bringen wäre.