erik

Hey, erstmal ruhig bleiben! Ich hatte ggf. davor geschrieben, das ist schon ein Unterschied. Das hat auch nix mit zu blöd zu tun. Ich denke wir alle, die selbst schrauben, hatten schonmal solche Fälle, wo etwas schief ging. Sorry wenn das bei dir falsch ankam. War so ganz bestimmt nicht gemeint. Es geht hier ja um Warnung und Alternativen. Und nichts anderes sollte der Hinweis sein, daß man da auch Standardteile nehmen kann.

Hm, also ich denke, du wirst nicht umhin kommen die Tempomat-Verkabelung wirklich im Detail zu prüfen. Kabel für Kabel, anhand Kabelplan verfolgen und durchmessen. Die Komponenten hast du ja geprüft, da gehe ich mal davon aus, daß die in Ordnung sind.

Also das ist sowas von ein Universal-DIN-Standard-Teil. Nimm entweder Alu- bzw. Kupferdichtring in passender Dimension, oder halt einen entsprechenden Usit-Ring. Ansonsten halt eines der verlinkten Angebote von Skandix & Co. - die werden da wahrscheinlich auch kein speziell für Saab angefertigtes Teil einpacken. Gleiches gilt für die Hohlschrauben. Die werden ja auch unter anderem am Benzinfilter verwendet. Wenn die rostig sind baue ich neue ein, kosten fast nix und sind auch Standard. Wie gesagt, das ist alles 0815 Standard-Ware. Ggf. ist bei der Montage was schief gegangen.

Ja, Mehrfach-Vergaser-Anlangen richtig einstellen konnten schon damals nicht viele. Wenn das aber einmal anständig gemacht ist, läuft sowas schon zuverlässig und gut.

Der Lüfter ist wenn nötig ja schnell draußen. Sehe ich auch so, Torx einschlagen, ggf. so einen Schlagschraubendreher. Dann muß das aufgehen.

Sieht gut aus. Stoff hast du selbst besorgt, oder kam der vom Sattler?

Joa. Mal abwarten. Der Zylinder sah innen drin noch sehr gut aus. Falls es in ein paar Jahren wieder Probleme gibt, denke ich nochmal drüber nach. Solange fahre ich einfach. Ich könnte mich demnächst auch mal ein bißchen um weitere Optik kümmern. Die vordere Stoßstange hat auf der Oberseite größtenteils den Klarlack verloren. Und seit Jahren möchte ich endlich mal die fehlenden Radlaufleisten anstecken. Liegen im Regal, man müßte mal...

Wenn ich mich recht erinnere habe ich vor einigen Jahren diesen Rücklaufschlauch wegen porösem Schlauch ersetzt an meinem 900 ersetzt. Könnte ich mal wieder kontrollieren.

Das sieht nicht gut aus...

Leider hören (lesen/verstehen) halt einige Menschen nur das, was sie hören wollen, damit es in ihr Weltbild passt.

Sehe ich genauso wie Ralph. Die Aussagen der Werkstatt lassen erstmal darauf schließen, daß sie nicht die richtige Adresse für das Thema ist. Ein fähiger Karosseriebauer oder eben gute Werkstatt mit Erfahrung bei dem Thema wird das hinbekommen. Allerdings nicht zum Nulltarif.

Bei Brembo scheint es immer wieder Fälle zu geben (Aftermarket-Teile), bei denen sich die Verklebung des Belag-Materials auflöst. Der Belag trennt sich dann von seinem Träger, also der Metallplatte. Unschön. Ich persönlich hatte bisher mit Brembo-Teilen (Scheiben und Beläge) auch unter erschwerten Bedingungen kein Probleme.

Demokratie zurück holen?

Jupp.

Das eine muss nichts mit dem anderen zu tun haben. Und ja, ich finde es schon etwas "man sieht das was man sehen möchte...".

Naja. Man könnte sich ja mal an die Fakten halten. - die Mainwiesen sind dort schon länger ein Landschaftsschutzgebiet -> das haben nicht erst jetzt die Grünen alleine eingeführt. - geltendes Recht wird umgesetzt - Alternativen gäbe es, man hätte sich halt mit allen Beteiligten im Vorfeld objektiv damit auseinander setzen können Es ist natürlich dennoch Schade, daß so eine Traditionsveranstaltung abgesagt wird, vor allem so kurzfristig. Offenbar sind die Rahmenbedingungen aber schon länger bekannt gewesen. Kann man scheiße finden wenn man sich schon auf die Veranstaltung gefreut hat. Aber deshalb gleich mit dem Ideologie-Vorwurf um sich werfen?

https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/frankfurt/oldtimer-treffen-in-ruesselsheim-muss-kurzfristig-abgesagt-werden-18980949.html

Ah, jetzt. War mir nicht präsent daß die Grünen in Hessen mitregieren. Tja, schon schade für dieses Traditions-Treffen. Das hätte man auch viel früher verkünden können, und dann ggf. auch mit der Möglichkeit entsprechend nachzubessern.

Ist das Treffen jetzt von unserer Bundesregierung verboten worden?

Ja genau. Und wie gesagt, prüfe nach ob der O-Ring bei dem einen Sensor, der ohne raus kam, noch in der Öffnung im Block hängt. Der muß raus!

Da gehört ein Ring drauf. Evtl. ist der alte beim Ausbau in der Bohrung stecken geblieben, passiert schon mal. Es darf aber nur einer verbaut werden, weil sonst der Abstand des Sensors zum Encoder-Ring auf der Kurbelwelle nicht stimmt.

Cabrio gab es nie mit 8V. Vielleicht ist halt irgendwo im Motorraum ein Benzinschlauch durch gewesen. Sprit auf heiße Teile (Auspuff / Turbolader?) und ggf. reicht das dann.

Am Schalthebel ist unten an der Kugel seitlich eine Arretiernase. Die wird abgeschert sein. Entweder intakten Ersatz-Schaltknüppel (gebraucht) beschaffen und einbauen. Oder die Nase in geeigneter weise widerherstellen. Ich hatte das mal mit einem Stück passendem Rundmaterial repariert. Schaltknüppel ist leicht auszubauen. Die Schaltmanschette unten am Rahmen abnehmen. Dann sieht man 3 Schrauben, die einen Metallring befestigen der den Schaltknüppel mit der Kugel unten in der Pfanne fest hält. Die 3 Schrauben herausdrehen und schon kann man den Schaltknüppel entnehmen.

Also der Kat ist offensichtlich verdächtig. Wird aber nicht weiter verfolgt?

Ok, dann eher unwahrscheinlich daß das Ding schon kaputt ist. Aber nachschauen würde ich trotzdem. Man weiß ja heutzutage nie wie die Teilequalität ist....