saaboesterreich

Holz finde ich nicht unpassend, wenn es zum Gesamtpaket passt. Mein Griffin ist außen dunkelgrün, hat beiges Leder und halt eben Holz inklusive Holz-/Leder-Lenkrad. Und da passt es auch. Ich einem schwarzen Aero müßte es vielleicht nicht sein...

Hoffentlich schon mit einem Saab. Besser für die Gesundheit...

In Ö ist die KFZ-Steuer ja beinahe eine reine Besitzsteuer, also die Bemessungsgrundlage ist einzig und alleine die Motorleistung. Und das hat zumindest für die PKW, die privat gekauft werden, schon einen lenkenden Effekt. Man kauft dann eben oft den Motor eine Nummer kleiner/schwächer. VW hat hierzulande zb den TDI in einer 90-PS-Variante angeboten, als der auf anderen Märkten schon Geschichte war. Sinnvoll ist die ganze Sache trotzdem nicht. Diejenigen, die sich die fetten Autos leisten konnten, können das jetzt auch. Die schrecken 2500 Euro Steuer pro Jahr auch nicht ab. Firmenwagen werden auch lieber in der stärkeren Variante gewählt. Und das Gros der Privaten fährt zwar den schwächeren, aber eben nicht immer sparsameren Motor.

Gratuliere!

Danke für die Info, ich hätte den Fenstertag morgen tatsächlich dafür genutzt, dort vorbeizufahren. Habe zwar keinen Platz, aber 250,- Euro hätte ich für den Fall der Fälle mitgenommen

Ja, habe gerade eben schon gesucht und dieses Inserat auch gefunden. Ist mir völlig schleierhaft, wie ich den übersehen konnte. Aber wie gesagt, einen teilzerlegten CC in ähnlichem Zustand habe ich selbst noch herumstehen...da wäre der das Falsche für mich gewesen. Aber CCs sind inzwischen echt selten geworden...

Hmm...eigentlich schaue ich mehrmals täglich auf den gängigen Seiten nach, aber der muß mir dann wirklich entgangen sein. Andererseits...noch eine Baustelle könnte ich sowieso nicht brauchen. Da ist er bei deinem Nachbarn und dir sicher auch besser aufgehoben.

Wo in Ö hast du sowas noch herbekommen?!

Das Auto wäre DIE Lösung meines 6-Sitzer-Problems...

Ich will hier kein BlaBla von mir geben, und natürlich ist der absolute Betrag hier klein. Verstehe trotzdem nicht, warum keine Rücksprache erfolgte. Ich weiß auch nicht, wie die rechtliche Situation bei abgelaufenem TÜV in Deutschland ist, also ob die Werkstatt in so einem Fall eine Überprüfung durchführen MUSS, darum verlagere ich mich jetzt mal auf's Mitlesen und hoffe auf Erläuterung. Bin dann mal gespannt auf Rechnung und TÜV-Bericht.

Ist richtig, dass guter Ton auf beiden Seiten herrschen sollte. Aber zusätzliche Kosten sollten von der Werkstatt in jedem Fall vorher angekündigt werden bzw das OK vom Kunden eingeholt werden, selbst wenn es sich jetzt um keine astronomische Summe handelt. Eine kurze Rückfrage bei Auftragsannahme oder ein Telefonat danach verhindert solche Situationen. Ich zweifle die technische Kompetenz der Werkstatt nicht an, und scheinbar hat sie hier auch einige Fans, aber dieser Fall ist nicht optimal gelaufen, anders kann ich das als neutraler Beobachter nicht kommentieren.

Warum keinen Volvo C70 der ersten Serie? Da soll es ein Hardtop geben.

In jedem Fall macht der Ton die Musik, und zwischen den Zeilen gelesen dürfte das in diesem Fall das eigentliche Übel gewesen sein. Und ja, da reagiere ich als Kunde tatsächlich auch allergisch.

Und wie hast du das gemacht?

Ach nicht doch, das paßt schon so. In deinem Fall ergeben die Dreistelligen halt wirklich nur begrenzt Sinn. Mich reizen sie dennoch. Habe bei Autos mit Kaufpreis bis 1000 Euro schon mit die besten Käufe gemacht.

Optisch sieht der natürlich schlecht aus. Wäre aber interessant, wie er technisch dasteht. Wie sah der Unterboden aus? Mal ehrlich...wenn der technisch gut wäre, würde ich die 700 trotz allem sehr in Ordnung finden. Zu den Roststellen am Dach: Die Stellen in der angedeuteten Dachrinne hinten sind für 9-5-Fahrer nicht unbekannt. Meiner steht ja optisch noch ganz akzeptabel da, aber ich habe diesen Sommer auch bemerkt, daß sich hier Risse bilden. Und das, obwohl das Ding sein Leben lang ein Garagenwagen war.

Negativ bewerte ich allerdings die noch immer völlig unterschiedlichen Regelungen in den jeweiligen Ländern. In Ö ist man zb vom EU-Gebrauchtwagenmarkt de facto abgeschnitten, da es durch hohe Besteuerung meist absolut sinnlos ist, solche Wagen zu importieren. So ist man im vereinten Europa dann auf seinen eigenen, in diesem Fall kleinen und teuren, geschützten Gebrauchtwagenmarkt beschränkt. Ausnahme sind ganz junge Gebrauchte oder Oldtimer. Bin hier eher für einheitliche Regelungen...

Aber absolut! Und weil bei den kleinen Italienern "Don´t know" steht, sag ich mal, ich würde bei den genannten Fahrzeugen auf jeden Fall "Do" sagen. Ein Uno Turbo hat sich da bei mir so eingebrannt, daß ich nicht anders kann.

Ja, allerdings erst kurz vor 4000U/min. Saab gibt 310Nm bei 2500 an. Mich wundern die Beschleunigungswerte. Meiner geht halbwegs genau gemessen in einem Hauch über 8 Sekunden auf 100.

Mir hat er auf Mails nicht geantwortet. Das Ding steht 20km von Wien(und damit von mir) entfernt. Wenn ich noch Platz hätte, würde ich sofort kaufen. Aber ich weiß nicht, wohin damit. Das ist das Problem. Vielleicht schau ich trotzdem mal vorbei...

Hast du angerufen, oder hat sich der Anbieter erbarmt, auf ein Mail zu antworten? Bin am Überlegen, ob ich da mal vorbeifahren soll.

In Wahrheit genau die drei Faktoren. Bei einem Ö-Import wäre interessant, wo das Auto seine Wartungen bekommen hat. Mein 9-5 V6t hat vor drei Jahren auch nicht viel mehr gekostet, und ich hätte halt gerne einen Vergleich. Also freue mich auf deinen Bericht!

Bitte berichte dann - der interessiert mich natürlich besonders.

Slowenien?

Ab einem gewissen Fahrzeugalter ist der Pflegezustand definitiv höher zu bewerten als die Laufleistung. Habe schon Autos mit solcher Laufleistung gekauft, die sich in wirklich gutem Zustand befanden.