Sven

Was durchaus gerecht ist, wenn man das Wohlstandsgefälle in Deutschland betrachtet.

Ja, geht von oben. Ist nur gesteckt. Aber: Hast du zumindest Auffahrrampen? Dann kannst du den Schlauch von oben einfädeln und von unten gemütlich draufstecken. Wenn man das mal von unten gesehen hat und dann weiß, was man da ertastet, dann geht das auch blind von oben.

Ahh, Thread kurz vor dem Verschwinden auf der zweiten Seite gerettet. Wie schaut es aus? Das Monatsende nähert sich mit großen Schritten und hier ist es totenstill. Das Land erwacht zunehmend aus der Coronalähmung aber unser Stammtisch nicht? Klingt komisch, is aber so, ich vermisse euch. Also wer ist am 25. Mai dabei? Gruß Sven

Du meinst das Knarzen? Prüfe mal, ob das Geräusch auch auftritt, wenn du alle Lüftungsstellungen durchgehst. Inkl. Umluftklappe...

Nein Kalbrierung bringt keinen Fehler und keine Änderung. Alle anderen Funktionen wie gewollt.

Hänge mich hier mal ran, gleichwohl ich den Sensor am ehesten ausschließen würde, s.u. Zum Problem: seit einigen Tagen zeigt die ACC folgendes Verhalten. Nach morgendlichem Kaltstart wärmt die ACC den Innenraum normal auf. Zumindest für die ersten 10 bis 15min Fahrtzeit. Dann kommt nur noch Kaltluft und das ist bei 6Grad Außentemperatur unschön. Dieses Verhalten lässt sich nur durch anheben der Temperatur auf "Hi" überbrücken. Innenraumsensor würde ich trotzdem ausschließen, weil er identisches Verhalten bei zwei verschiedenen Sensoren zeigt, wobei einer davon erst ein Jahr alt ist. Ist das ein bekanntes Problem z.B. im ACC- Steuergerät?

Danke!

Was kann die Aero-Wanne besser als die "normale"?

Sieh es positiv: so lange es tropft und eine Lache produziert war noch Kühlwasser drin... keine Meldung im SID über zu niedrigen Kühlwasserstand? Dein Freund möchte dir die Freundschaft kündigen kann das aber nicht mit Worten ausdrücken! Anders kann man das eigentlich nicht interpretieren? Drücke die Daumen, dass der Kühlwasserverlust noch nicht kritisch für die Kopfdichtung war.

Prüf mal, ob die Schrauben der Stoßdämpfer (oben am Dom) fest sind. Das poltert ganz furchterregend, wenn da Spiel ist...

Ich hänge mich mal dran: Dieses gelbe Kabel findet sich bei mir, kommt aus dem Sicherungs/Relaiskasten im Motorraum und hängt offenbar nur an einer Schleife. Ist das was serienmäßiges oder selbstgebasteltes?

Von unten kommt man da ganz prima ran. Und wenn der undicht wird, tropft das Öl sogar von der Hinterachse ab.... Rate mal, woher ich das weis...

Ja, klar.

Ja, schaffe ich heute aber nicht. Sollte ich es morgen vergessen, dann schreib mir ne PN...

Fest oder abnehmbar. Letzteres habe ich.

Ja, und die Ventildeckelschrauben nach Schema anziehen. Nicht einfach nur reihum... PS. Hätte ich das Schema zur Hand, würde ich es anhängen. Hab ich aber nicht. Mit ein bischen Recherche findet sich das aber hier. Tante Edith sagt, guck hier:

Auch dann ist der Kühler reif zum Austausch.

Ja, mit Stutzen gemeint ist die Aufnahme des Kühlmittelschlauchs, der vom Thermostat kommt.

Achtung. Der Kühlerstutzen gammelt von innen weg. Es fängt mit leichtem tropfen an und wenn du dann versuchst die Schlauchschelle nachzuziehen, dann kann es passieren, dass der ganze Stutzen zerbröselt. Wenn er das auf der Autobahn wegen der Vibration von selbst macht, hast du rasch größere Probleme ...

Richtig. Tausch erstmal nur die Sonde. Oder prüfe zuerst, ob die Sonde angeschlossen ist...

Nach meiner bisherigen Erfahrung kann man einen Saab zwar für schmales Geld kaufen, aber nicht dauerhaft betreiben. Mag sein, dass das geht, wenn man wirklich alles selbst machen kann und die Kiste nicht jeden Tag laufen muss. Sonst definitiv nicht.

Muss nicht sein. Dafür gibt es einen Korrekturfaktor, den man mit dem Tech2 einstellen kann. Meine 9-5er waren immer aufs Komma genau...

Ja. Wenn da Masse fehlt springt die Kiste aber gar nicht erst an.

Wenn es nur unter Ladedruck auftritt: flatterndes Bypassventil o.ä.? Irgendwas, was eigentlich unter Ladedruck dichthalten sollte, das aber nicht (mehr) schafft? Dur die Öffnung geht Ladedruck flöten und das Ventil kann wieder dichten, dann geht das Spiel von vorne los...?

Defekten LMM hast du schon ausgeschlossen?