Sven

Gar nicht. Hab auch schon "schlechtes" Super+ und E85 erwischt. Bodensatz aus dem Tankstellentank halt. Und ja, dann bockt die Kiste.

Macht schon Sinn, Garantie läuft ab Kauf, nicht ab Einbau:rolleyes:

Klare Tendenz....

Nein, oder verstehe ich das völlig falsch? #22 hft bittet um Kontaktaufnahme via mail, in #24: sabbist27 reagiert mit dem Post seiner Mail, aus #26 lese ich heraus, dass hft ihn entsprechend angeschrieben hat, ohne Antwort zu erhalten. However, ich schreddere gerade das Thema. Und halt mich daher jetzt besser zurück.

Nochmal #26 lesen? Der Kontakt wurde ja offenbar von hft aufgenommen, aber vom Empfänger nicht beantwortet. Er musste sich also nicht mal die Mühe machen und sich die Mail-Adresse von hfts' Homepage suchen...

So ein Mist. Mein Mitgefühl hast du, Tipps zu Anwälten kann ich leider (oder glücklicher Weise?) keine geben.

Du vermutest falsch. Die Kontakte sehen angelaufen aus. Das wäre ja was, wenn es nur das wäre ...

Bist du Lehrer? Mir scheint, du hast keine Ahnung, aber ne Meinung. Das hilft hier aber nicht. Die Einschränkung zum Füller kann ich insofern nachvollziehen, dass das Ding bei mir immer leer oder eingetrocknet war und ich daher schnell auf Fineliner o.ä. umgestiegen. Wenn die Tochter bisher nicht mit Füller geschrieben hat, dann wird sie das auch in Zukunft nicht tun....

Je nach Eitelkeit des Rektors ist an manchen Schulen grüne Tinte dem Direktor vorbehalten. Da kann man ins Fettnäpfchen tappen...

Indirekt du selbst. Wenn die Warnlampe angeht, dann ist auch ein Fehler hinterlegt.

Danke, für die Rückmeldung. Da muss ich wohl den Elektrotechniker in der Familie bemühen.

Danke, werde ich machen.

Hallo zusammen! Rückmeldung: Nachdem die ZV jetzt ganz aufgegeben hat, habe ich das Steuergerät der ZV gegen ein anderes getauscht. Und siehe da, alles funktioniert und auch die Tür hinten rechts schließt synchron, d.h. mit der gleichen Geschwindigkeit wie alle anderen. Das alte Steuergerät habe ich geöffnet und Bilder gemacht, aber, für mich, nix verdächtiges gefunden. Seht ihr was Verdächtiges? Steuergerät wurde schon mal nachgelötet:

Die Hälfte der Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Das Umschlagen ist aber schon mit merklichen Kraftaufwand verbunden? Wenn es schwerer geht interpretiere ich das als Anschlag... Zumindest bei der Wickelspule vom 9000er ( gleiche Teilenummer wie die vom 902?) war das eindeutig.

Naja, wer bietet das sonst? Motorgarantie bieten sie übrigens auch. Frage ist halt immer was da genau garantiert wird und wie es mit der Beweislast aussieht. Aber grundsätzlich sehe ich erstmal keinen Grund zur Ablehnung der Software, nur weil sie in unseren Kreisen nicht namhaft ist.

Wie auch immer die Restreichweite ermittelt wird, ich habe sie in beiden 9-5ern, die ich gefahren bin, als sehr zuverlässig erlebt. In beiden Fahrzeugen stimmte der angezeigte Durchschnittsverbrauch aber auch aufs Komma mit dem händisch errechten Verbrauch überein.

Kerzenbild in #5

Nein! Der innere Ring ist frei drehbar bis Anschlag. Wenn das Ding aus einem Schlachter kommt, ist nicht sichergestellt, dass das mittig steht. Was du machen kannst ist folgendes: du drehst den Ring vorsichtig in der Hand auf Anschlag. Dann drehst du in die andere Richtung auf Anschlag und zählst die Umdrehungen mit. Dann die Hälfte zurück und erst jetzt kannst du dir sicher sein, dass das Teil mittig steht und so verbaut werden kann.

Nein, sollen sie auch nicht. Frag mich nicht wo, aber kürzlich habe ich gelesen, dass Tesla z.B. die A-Säulen mit wasserspeicherndem Schaum ausspritzen. Allerdings keinerlei Rostvorsorge in den Hohlräumen haben. Haben die ne 12jährige Garantie gegen Durchrostung? Wahrscheinlich nicht, der Hersteller erwartet einfach nicht, dass die Karte überhaupt so alt wird...

Oldtimer brennen nach 40 Jahren wegen poröser Benzinschläuche, o.ä. Die E-Autos schon als Neuwagen... Da kann man schon mal die Vertrauensfrage stellen. Und jeder dann für sich beantworten.

Verbrauchsanzeige im SID lässt sich an die Realität anpassen.

Ok, du willst es also wagen. Bevor dir der Airbag um die Ohren fliegt daher mein Rat: Unbedingt vorher die Batterie abklemmen. Gut ne halbe Stunde vorher! Viel Erfolg!

Es soll ja jenseits von maptun und Hirsch ja durchaus fähige Programmierer geben, also kann man ja der Software erstmal ne Chance geben. Was mich mehr stört ist die Werkstattempfehlung 6er Kerzen in Verbindung mit dem Tuning zu fahren. Das widerspricht allem und allen, was ich bisher zu dem Thema gehört habe...

Schau mal auf deren Seite, es ist zu erwarten, dass die was eigenes zusammengefuddelt haben. Immerhin recht konservative Leistungssteigerung von 185PS auf 213PS für den 2,3t? Aber mutig: auch Tuning für den 3 Liter Diesel...

Ja, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ich gedulde mich also...