turbo9000

Deutet auf den Fliehkraftregler

😂😂😂😂 You made my day.

Stimmt, meinen kann man viel...

Warum das? Wenn ich die Handbremse anziehe (eine Seite auf Glatteis, die andere auf Asphalt), dann hat die Seite auf Asphalt mehr Widerstand. D.h. die auf der Glatteisseite wird durchdrehen.. Oder sehe ich das falsch?

Nun nach offiziellem Wartungsprogramm von Saab ist es beim Schaltgetriebe auch so, da wird alle 30-40tkm nur der richtige Ölstand kontrolliert. Nix gewechselt. Wechsel nur beim Automatik Getriebe. Hat bei all meinen (und in meinem Umfeld) 9000er gut geklappt mit oft sehr hohen Laufleistungen, keines unter 300 tkm, ander > 500 und > 600 tkm... Dass man mal nach 30 Jahren das erneuert/tauscht macht sicher Sinn, aber nicht regelmäßig...

Man kann auch nur den Hsllgeber erneuern und aufnieten. Kabel entspr. an den existierenden Stecker löten. Oder den Stecker tauschen. Viele Wege führen nach Rom...

Dennoch ist die Bezeichnung "Geschenk" für einen Otto Normalschrauber nicht ganz treffend. Indirekt sagst du es ja selber, dass selbst 0€ noch teuer werden...

nana, Die Lackierarbeiten liegen locker bei 1500-2000 €, ohne das Einschweißen. Und das können die wenigsten selber machen. Bei machen lassen sind es locker 3k€, wenn man damit hinkommt.. und dann noch Kupplung defekt. ... Das kann man (auch nicht jeder) evtl selber machen... im Bereich 4-5k€ gibt es schon ein paar 9000 auf dem Markt, wo es nur anmelden und fahren heißt. Zumindest anfangs Man muss realistisch bleiben. Geschenk ist anders

Das ist nicht "per Hand" Und den Klarlack bekommtman so nicht gut runter... Und js, das ist meine "Steinzeit-Drehbank" für genau diesen Zweck, zum Polieren. Klarlack abmachen ist eine ganz andere Nummer...

Gibts auch bei ebay D

Wieder was gelernt. Hätte mich auch gewundert, wenn es für US einen eigenen Verteiler gab. Wobei bei Saab durchaus möglich

Leider 2 teuer zu behebende "Roststellen"..bzw Löcher, da ist kein Blech mehr unter den Blasen. Schade....

Erstmal den Klarlack entfernen, und das ist nicht ohne... Und polieren per Hand?....eher nicht

Hier die Liste

Die Verteilernummer ist 89 für US Modelle gelistet (versteht sich aber nicht, ob nur US Modelle oder auch andere) Vielleichzt ist das US in Klammern als "auch" zu verstehen. Scheint prinzipiell nicht falsch zu sein

US Modell?

Genau so war das Schadensbild bei den letzten 3 Fliehkraftreglern, die ich repariert habe...

Hat es gezischt, als du den tankdeckel abgeschraubt hast?

Das ist doch schonmal ein Anfang. Die schwarzen, nicht die roten?

Ach ja, nicht bei heißem Motor machen, bzw. nicht auf heiße Stellen (Turbolader/Abgaskrümmer) sprühen... Obwohl sich das von selber verstehen sollte....

Bremsenreiniger an die diversen Stellen sprühen, wenn sich was am Motorlauf ändert ist da eine Undichtigkeit

Gibt es zu dieser Nachfertigung eigentlich eine :halbwegs" Langzeiterfahrung?

Wie lang sind denn jetzt diese Ringe drin? Scheint die Haltbarkeit i.O. zu sein?

TX50

Mit einem Ölwechsel hast du das Öl mal gerade verdünnt. Wenn da slte Plörre drin war ( nicht mehr rot, sondern dunkel) muss man das 2-3 Male machen