turbo9000

Eigentlich nicht. Eigentlich haben diese "Behälter" (Rohr) ein ganz kleines Loch unten. Und dies macht die Dämpfung. Durch dieses kleine Loch kommt Sprit rein und raus, aber bei weitem nicht so schnell wie die Badbewegung im Tank. So zumindest kenne ich die Dämpfer in dem Bereich die so aufgebaut sind....

Wir sind echt verwöhnt, bei 300tkm das Wörtchen "schon" zu benutzen . Ist eine Schwäche der (ich glaube) 94er/95er Schatlgetriebe.... Hatte ich zum Glück noch nie...auch da denke ich, dass es nicht alle Getriebe betrifft, sondern es wohl eine Streueung in der Qualität dieses RItzels gab...

Für den 9k gibt es die ja noch gebraucht...

Immer mit dem Blech montieren. Sonst nervt das Brummen der Unterdruckpumpe. Hatte das mal einem 9000er, wo das jemand nicht korrekt nachgerüstet hat. Die 3 Gummis haben absolut ihre Daseinsberechtigung.

altbekannte Stelle...

Hätte den Ironie-Smiley dazu posten müssen

Das Motorlager auf der anderen Seite ist ein Spaß.....

Zumindest versuchen etwas Kriechöl auf die Schrabe des Tellers zu geben. Dann löst die sich evtl mit der Bewegung beim Fahren und der Ausbau wird einfacher...

Das merkt der Prüfer zu 80% ...

Ab un Anklemmen bringt nichts. Der Fehler bleibt im SG gespeichert Man braucht Tech2 oder ISAT. Ohne die geht es nicht. Das SG alleine resetten geht nicht

ok, Der ist in der Tat anders als der Originale...

Der Schwimmer geht über den Bezinstsnd hoch, egal wie der drin ist

??? Du verwechselst den 900er Tankgebet wohl mit dem 9000er. Einen runden Geber kannst du drehen wie du willst...

nee. Muss ich das nächste mal drauf achten. Dann muss an dem 900er bei dem ich letztens das Bremsaggregat getauscht habe das Kniebrett mal geändert worden sein...

Mensch Klaus, soweit kenne ich den 900 schon. Die beige Wurst, nicht das schwarze flache Rohr

Habe zwei original heizungsventile Das eine hat die nummer 9480997, das andere 4074407 Gibt es da Erfahrungen ob eins der beiden qualitativ besser ist?

Gibt es neu nicht mehr. Nur gebraucht

Was ist denn das Ding unter dem Kniebrett?

Wenn man den Dreh raus hat und die passenden Werkzeuge, ist das halb so wild. Aus ein Einbau der Mittelkonsole und Kniebrett hätten definitiv mehr Zeit erfodert zumal noch Zusatzinstrumente darin verbaut waren..

Das ist die alte Version....

Ja, entspannt und ohne komische Positionen geht es nicht. Habe es gerade hinter mir inkl. Tausch des kompletten Bremsaggregates. Airbag Version...

Dann kommt es doch eher vom Kupplungsgeber, als vom Bremszylinder... wenn es DOT4 ist..

Schick mir eine PN

Automatik oder Schaltgetriebe?