turbo9000

Genug Sprit im Tank?

Der Deckel ist schonmal Schrott... Ich mag mich ja irren, aber das sieht nach einem Ölpumpensatz für die 16V ab90 aus. Ich meine die "älteren " Sätze hätten am inneren Zahnkranz (der mit dem Mitnehmer) eine Erhebung.....

Falsche Montage des äußeren Zahnkranzes der Ölpumpe z.B.... Und wenn es beim ersten Mal Späne und abgebrochene Zähne gab hätte zu der Zeit alles vernünftig / gründlichst gesäubert werden müssen ....

Naja, eigentlich sehe ich das anders. Je mehr du fährst, umso weniger Probleme macht der . So zumindest meine Erfahrung. Ich fahre meinen 9k ja als daily driver, mittlerweile deutlich weniger (35-40 tkm pro Jahr), früher mehr. Aber die waren eigentlich immer diejenigen mit den wenigsten Problemen... Und Bremsschläuche und rissige Reifen sehe ich jetzt nicht als ein Riesenproblem. Tauschen und gut is..Rost...kann alles und nichts sein...

Nun, ich kenne deinen Saab nicht. Aber wenn du den letzten TÜV bei der Dekra nicht "gekauft" hast, dann scheint er doch etwas zu übertreiben. Er kann dir nur die Achsmanschetten tauschen und du unterschreibst einen Wisch, in dem du bestätigst, dass er keine Veranwortung für die anderen "Defekte", an denen er ja auch nicht Hand angelegt hat übernimmt. Und schon kannst Du vom Hof fahren. Das ist eigentlich die Masche vom ATU mit ahnungslosen Frauen, um die einzuschüchtern und teure Reparaturen zu machen, die oft (noch) nicht nötig sind. Selber schon erlebt....

Wozu diese sinnlose Aktion?

Die hat ja auch nichts mit der Hydraulik zu tun. Die funktioniert auch mit Luft im System

Nicht ganz, ich bin nicht der, dem "kein 9k mehr auf den Hof kommt". Ich sage ja auch nichts zu 9-3 oder 900II Inseraten, die ich mir nie holen würde, Ein CD wäre schon etwas was in mein Beuteschema passt, ...ich habe nur gesagt, warum der für mich nicht in Frage kommt, und ich denke meine Argumente sind durchaus schlüssig.. Aber lassen wir das. Ich hoffe er findet jemanden...

Doch ist es auch, da ich den bei mir nicht rollfähig nicht vom Hänger bekommen würde. Und ein Transport Karosse auf Trailer ist auch nicht das Beste für die Karosse....so würde ich nur eine Karosse zum Schrott bringen. Aber jeder wie er meint...ich finde es nur immer wieder erstaunlich, dass die Leute, die sich so ein Auto niemals holen würden immer die Meinung vertreten, dass es kein Problem wäre....

Klar..blauäugig sieht man das so, dann hol ihn doch... Ist ein Überraschungsei, und 600 km einfache Strecke fahre ich mit Trailer nicht zum Spaß (oder lasse den abholen und es klappt nicht)

Wenn der vorher richtig gebremst hat, wird einfach noch irgendwo Luft im System sein... Durch den Tausch eines Bremssattels geht der BKV ja nicht kaputt...

Warum nicht ein Leder (oder qualitativ hochwertiges Kunstleder) in der richtigen Farbe? Ist das Armaturenbrett auch rot?

Soooo einfach ist es auch wieder nicht. Man kann den ja nicht auf die Bodenwanne auf den Trailer aufsetzen (oder beamst du mir den dann zu Hause vom Trailer dahin wo ich ihn haben will. Offensichtlich fehlt (VL) die Hälfte der Radaufhängung. Wie es rechts aussieht? Keine Ahnung. Also, muss da wohl (wieviel) geschraubt werden, um den Rollfähig zu bekommen. Sind alle Teile vorhanden ecc... Also, so simpel wie du es darstellst wird es wohl nicht sein, oder warst du schon da und kennst das Umfeld und den Zustand?

Ist momentan nicht transport-fähig, richtig?

Deutet auf den Fliehkraftregler

😂😂😂😂 You made my day.

Stimmt, meinen kann man viel...

Warum das? Wenn ich die Handbremse anziehe (eine Seite auf Glatteis, die andere auf Asphalt), dann hat die Seite auf Asphalt mehr Widerstand. D.h. die auf der Glatteisseite wird durchdrehen.. Oder sehe ich das falsch?

Nun nach offiziellem Wartungsprogramm von Saab ist es beim Schaltgetriebe auch so, da wird alle 30-40tkm nur der richtige Ölstand kontrolliert. Nix gewechselt. Wechsel nur beim Automatik Getriebe. Hat bei all meinen (und in meinem Umfeld) 9000er gut geklappt mit oft sehr hohen Laufleistungen, keines unter 300 tkm, ander > 500 und > 600 tkm... Dass man mal nach 30 Jahren das erneuert/tauscht macht sicher Sinn, aber nicht regelmäßig...

Man kann auch nur den Hsllgeber erneuern und aufnieten. Kabel entspr. an den existierenden Stecker löten. Oder den Stecker tauschen. Viele Wege führen nach Rom...

Dennoch ist die Bezeichnung "Geschenk" für einen Otto Normalschrauber nicht ganz treffend. Indirekt sagst du es ja selber, dass selbst 0€ noch teuer werden...

nana, Die Lackierarbeiten liegen locker bei 1500-2000 €, ohne das Einschweißen. Und das können die wenigsten selber machen. Bei machen lassen sind es locker 3k€, wenn man damit hinkommt.. und dann noch Kupplung defekt. ... Das kann man (auch nicht jeder) evtl selber machen... im Bereich 4-5k€ gibt es schon ein paar 9000 auf dem Markt, wo es nur anmelden und fahren heißt. Zumindest anfangs Man muss realistisch bleiben. Geschenk ist anders

Das ist nicht "per Hand" Und den Klarlack bekommtman so nicht gut runter... Und js, das ist meine "Steinzeit-Drehbank" für genau diesen Zweck, zum Polieren. Klarlack abmachen ist eine ganz andere Nummer...

Gibts auch bei ebay D

Wieder was gelernt. Hätte mich auch gewundert, wenn es für US einen eigenen Verteiler gab. Wobei bei Saab durchaus möglich